Bränslepriserna har återlämnats till centrum för den ekonomiska debatten i Europa, medan Frankrike förbereder ett extraordinärt ingripande för att underlätta räkningen av miljontals förare.
Den franska tidningen Le Figaro har lämnat in lördagen den 10 oktober, frågan om utvecklingen av rysk olja kan påverka prisminskningar på bensinstationer, med hänvisning till ekonomen Philip Chalmins analys.
Debatten sker i en tid då internationella energimarknader fortsätter att möta osäkerhet på grund av konflikter i Ukraina och Mellanöstern.
Enligt Reuters har den franska regeringen beslutat att sätta 10 miljoner fat dieselbränsle på marknaden från nationella strategiska reserver, i syfte att sänka priserna för konsumenterna.
Frankrikes premiärminister Sébastien Lecornu meddelade att detta ingripande förväntas minska 12 till 18 cent per liter.
Flytten är en del av ett bredare avtal av G7-länderna, som har gått med på att mobilisera 100 miljoner fat oljeprodukter från strategiska reserver för att stabilisera marknaderna.
Enligt den franska regeringens officiella tillkännagivande förväntas prissänkningen genomföras om tre månader från november till januari.
För en förare som fyller 50 liter dieseltank, skulle det översättas till en besparingar på cirka 6 till 9 euro för någon försörjning om den varnade landningen är fullt realiserad.
Experter varnar dock för att bränslemarknaden fortfarande är känslig för den geopolitiska utvecklingen.
Ekonomen Philip Chalmin har i sin tidigare analys hävdat att dieselpriset påverkas inte bara av kostnaden för råolja utan också genom raffinering av kapacitet och internationella försörjningsnedskärningar.
Ryssland är fortfarande en viktig faktor på den globala marknaden för raffinerade produkter, medan exportrestriktioner och sanktioner har förändrat traditionella energihandelsvägar.
Därför kan en förbättring av internationella förnödenheter underlätta prispressen, men garanterar inte automatiskt omedelbara minskningar för konsumenterna.
Enligt Europa 1 planerar den franska regeringen att träffa bränsledistributörer den 12 oktober för att bestämma konkreta sätt att genomföra flytten.
De första effekterna förväntas ses i början av november.
Samtidigt har konsumenter i andra europeiska länder ingen garanti för att de kommer att dra nytta av samma rabatt, eftersom fransk intervention är direkt kopplad till reserver och dess nationella marknad.
För den europeiska marknaden kvarstår frågan om stabilisering av förnödenheter och minskade internationella spänningar skapar förutsättningar för en stabilare prisnedgång.
Fram till dess kommer förare i Europa att fortsätta att följa en nära utveckling som kan påverka priset på bränsle.
