Förare som står inför kraftigt högre bränsleräkningar kan äntligen se en viss lättnad efter världens ledande industriekonomier gick med på att släppa 100 miljoner fat diesel och råolja från akuta lager.
Koncernen Seven tillkännagav den samordnade åtgärden den 2 oktober, med lanseringen börjar omedelbart och fortsätter över fyra månader.
En betydande mängd diesel kommer att släppas inom de första 20 dagarna, enligt det gemensamma G7-uttalandet som rapporterats av Reuters.
Beslutet kommer som diesel- och oljepriser har ökat med kraftigt tryck på globala energiförsörjningar.
Oljepriserna faller redan
Tillkännagivandet hade en omedelbar inverkan på marknaderna.
Internationella Energimyndighetens verkställande direktör Fatih Birol sade att oljepriserna redan hade fallit med cirka 5 dollar efter beslutet, rapporterar Reuters.
Birol sade att IEA skulle arbeta med medlemsländer för distribution och förblev beredda att släppa ytterligare akutreserver om marknadsförhållandena krävde ytterligare ingripande.
Brent rå bosatte sig på ca $ 102,25 per fat på fredag, medan US West Texas Intermediate rå föll till cirka $ 91,11 per fat.
Om dessa nedgångar snabbt översätts till lägre priser på bensinstationer beror på raffineringskostnader, skatter, regional försörjning och lokala marknadsförhållanden.
Varför diesel har blivit det större problemet
Den nuvarande energipressen handlar inte bara om om världen har tillräckligt med råolja.
Diesel leveranser har blivit särskilt snäva.
Militära konflikter och störningar i raffinaderiets infrastruktur i Mellanöstern och Ryssland har minskat den globala kapaciteten att omvandla råolja till diesel och andra bränslen.
Ryssland har också utvidgat restriktioner för dieselexport till slutet av oktober, enligt Reuters. Ryssland var tidigare en av världens största dieselexportörer.
Det har skapat ytterligare tryck i Europa, vilket har blivit alltmer beroende av importerad diesel.
EU-kommissionen sade den 2 oktober att EU:s dieselförsörjning förblir stabil för nu, men erkände att priserna förblir höga på grund av täta förhållanden på den globala marknaden.
Tyskland och Frankrike är i centrum för svaret
EU:s regeringar har diskuterat hur mycket bränsle som ska släppas från strategiska reserver.
Reuters rapporterade att Frankrike föreslog att släppa 50 miljoner fat av europeisk diesel, tillsammans med ytterligare 50 miljoner fat råolja från International Energy Agency medlemmar.
Tyskland och Frankrike är särskilt viktiga eftersom båda bibehåller betydande energireserver och representerar två av Europas största ekonomier.
Förenta staterna hade ökat trycket på europeiska allierade för att släppa diesellager eftersom priserna fortsatte att klättra.
President Donald Trump hade tidigare diskuterat att begränsa den amerikanska dieselexporten om Europa inte agerade, även om han senare sade att ett exportförbud inte skulle införas.
G7-avtalet innehåller också ett åtagande att undvika energiexportrestriktioner mellan medlemsländerna.
Vad det kan innebära för förare
Den centrala frågan för hushåll är om nödutsläppet kommer att göra fyllning av en bil bil billigare.
Den tidiga nedgången i oljepriserna är uppmuntrande, men förändringar på bensinstationer beror normalt på mer än råa priser ensam.
Dieselpriserna påverkas särskilt av raffinaderiets tillgänglighet och regionala lager.
Därför är G7-planen utformad för att snabbt sätta diesel på marknaden i stället för att förlita sig uteslutande på ytterligare råolja.
De första 20 dagarna kommer därför att ses noga.
Om ytterligare diesel når europeiska och nordamerikanska marknader som planerat kan grossistpriserna möta ytterligare nedåtgående tryck.
Det finns dock ingen garanti för att varje land kommer att uppleva samma minskning eller att priserna omedelbart kommer att återgå till nivåer som ses före den senaste energikrisen.
Europa säger att leveranser förblir säkra
Trots prisökningen varnar europeiska tjänstemän för närvarande inte en omedelbar dieselbrist.
Europeiska kommissionens arbetsgrupp för energiunionen träffades den 2 oktober för att undersöka dieselförsörjning och priser.
Tjänstemän sade att EU-försörjningen är stabil men betonade behovet av fortsatt samordning eftersom globala marknader fortfarande är täta.
Europa har redan erfarenhet av nödreserver under den nuvarande energistörningen.
Tidigare i år bidrog EU-länderna ungefär 20 procent till en internationell energimyndighet som samordnade frisläppandet av mer än 400 miljoner fat akutolja.
De senaste 100 miljoner fat åtgärder är särskilt avsedda att sätta ytterligare tryck på priser och ta itu med bristen på raffinerade bränslen.
Kan mer olja släppas?
Möjligen.
IEA har angett att ytterligare åtgärder fortfarande är tillgängliga om det behövs.
Det innebär att regeringar kan utnyttja strategiska reserver igen om bränslemarknaderna förblir under hård press.
För närvarande kommer det första testet att vara om den senaste utgåvan kan driva grossist diesel och oljepriser lägre och om konsumenterna så småningom ser den förändringen vid pumpen.
När vintern närmar sig på norra halvklotet är regeringarna under växande tryck för att förhindra att höga energikostnader sprids ytterligare genom transport, mat och hushållskostnader.
100 miljoner fat release är ett av de största samordnade försöken i år att göra exakt det.
