Milijoni potnikov po Nemčiji bodo za javni prevoz plačali več naslednje leto, potem ko so se organi dogovorili, da bodo od 1. januarja 2027 zvišali ceno Deutschlandticketa na 66,80 EUR mesečno.
Nova cena je bila potrjena 30. septembra po izračunih v skladu z novim indeksom stroškov javnega prevoza Nemčije.
Deutschlandticket trenutno stane 63 EUR na mesec, kar pomeni, da bodo potniki vsak mesec plačali dodatnih 3,80 EUR ali 45,60 EUR več v celotnem letu.
Povečanje predstavlja še en pomemben mejnik za eno najpomembnejših politik v zvezi z javnim prevozom v Nemčiji.
Ko je bila maja 2023 uvedena Deutschlandticket, je stala le 49 € na mesec.
Do januarja 2027 bo ta ista nacionalna vozovnica stala 66,80 €.
Koliko bo Deutschlandticket stal leta 2027?
Standardna cena Deutschlandticketa od 1. januarja 2027 bo:
66,80 € na mesec.
To je v primerjavi s trenutno mesečno ceno v višini 63 EUR.
Za potnike, ki bodo naročeni v celotnem letu, se bodo skupni stroški povečali s 756 EUR v letu 2026 na 801,60 EUR v letu 2027.
Povečanje znaša približno 6 odstotkov.
To je tretje povišanje cen od uvedbe vozovnice.
Deutschlandticket je prvotno stal 49 EUR na mesec.
Cena se je leta 2025 zvišala na 58 EUR, nato na 63 EUR leta 2026, zdaj pa bo leta 2027 narasla na 66,80 EUR.
To pomeni, da se bo mesečna cena od uvedbe povečala za 17,80 EUR.
V odstotkih bodo potniki plačali približno 36 odstotkov več od prvotne cene za 49 €.
Zakaj je Deutschlandticket dražji?
Povečanje za leto 2027 se razlikuje od prejšnjih sprememb cen.
Prvič se cena Deutschlandticketa izračuna z uporabo posebnega indeksa stroškov, namesto da se določa predvsem s političnimi pogajanji.
Nemški državni prometni ministri so se v začetku tega leta dogovorili o novem sistemu.
Indeks upošteva stroške, povezane z obratovanjem javnega prevoza, vključno z osebjem, energijo in splošnimi operativnimi stroški.
Cilj je ustvariti bolj predvidljiv sistem za prihodnje spremembe cen.
Do zdaj je Deutschlandticket večkrat povzročal spore med nemško zvezno vlado, državami in prevozniki javnega prevoza glede tega, kdo bi moral kriti večje stroške.
Novi mehanizem pomeni, da se lahko cena, ki jo plačajo potniki, samodejno zviša, ko se stroški prevoza povečajo.
Kaj je vključeno z Deutschlandticket?
Deutschlandticket zagotavlja neomejena potovanja z večino lokalnih in regionalnih javnih prevozov po vsej Nemčiji.
Lahko se uporablja na regionalnih vlakih, storitvah S Bahn, omrežjih U Bahn, tramvajih in večini lokalnih avtobusov.
To pomeni, da lahko potnik, ki živi v Berlinu, uporablja enako naročnino med potovanjem na upravičenem lokalnem javnem prevozu v Münchnu, Hamburgu, Frankfurtu, Kölnu ali drugih nemških mestih.
Vozovnica velja tudi za regionalne železniške storitve po vsej državi.
Vendar na splošno ne zajema vlakov na dolge razdalje, kot so storitve ICE, IC in ES, ki jih opravlja Deutsche Bahn.
To razlikovanje je zlasti pomembno za turiste.
Deutschlandticket je namenjen predvsem lokalnemu in regionalnemu prometu in ne hitremu potovanju med velikimi mesti.
Uporablja ga približno 14,5 milijona ljudi.
Kljub ponavljajočim se dvigom cen ostaja Deutschlandticket izjemno priljubljen.
Glede na podatke, ki jih navaja Reuters, se trenutno včlani približno 14,5 milijona ljudi.
Njegova privlačnost je deloma posledica preprostosti.
Pred Deutschlandticketom je imela Nemčija zapleteno zbirko regionalnih prometnih združenj z različnimi vozovnicami, conami in sistemi oblikovanja cen.
Po vsej državi je ta sistem dramatično poenostavil.
Enotna naročnina lahko zdaj zajema vsakodnevni javni prevoz po Nemčiji.
Za potnike, ki prečkajo regionalne meje, so lahko prihranki še vedno znatni v primerjavi s tradicionalnimi mesečnimi prehodi.
Tudi cene zaposlenih in študentov se spreminjajo.
Standardna Deutschlandticket ni edina zadevna različica.
Cene, povezane z glavno tarifo Deutschlandticket, se bodo prav tako zvišale.
Deutschland Jobticket naj bi po pričakovanjih stal 63,46 EUR mesečno, semesterček Deutschland pa 40,08 EUR mesečno v okviru posodobljene strukture.
Dejanski stroški za zaposlene se lahko razlikujejo, ker lahko delodajalci subvencionirajo del Jobticketa.
Študentski dogovori se lahko razlikujejo tudi glede na univerze in regionalne sporazume.
Potniki, ki uporabljajo eno od teh različic, bi se zato morali pred januarjem posvetovati s svojim delodajalcem, univerzo ali lokalnim ponudnikom prevoza.
Nemčija je spremenila način izračuna cene
Odločitev o uvedbi indeksnega sistema je bila sprejeta, ko so uradniki poskušali zagotoviti dolgoročno prihodnost Deutschlandticketa.
Zvezna vlada Nemčije in države vsako leto zagotovijo 1,5 milijarde evrov za financiranje sheme.
To skupaj ustvari približno 3 milijarde evrov letnega javnega financiranja.
Ti prispevki naj bi se nadaljevali do leta 2030.
Vendar se financiranje ne povečuje samodejno z enako hitrostjo kot stroški poslovanja.
Prometne oblasti so večkrat opozorile, da plače, električna energija, gorivo, vozila in infrastruktura postajajo dražje.
Brez dodatnega državnega financiranja ali višjih cen vozovnic ti naraščajoči stroški ustvarjajo finančne vrzeli.
Novi indeks naj bi del tega pritiska prenesel v prihodnje cene vozovnic.
Karta za 49 € je zdaj oddaljen spomin.
Deutschlandticket je zrasel iz znamenitega eksperimenta za vstopnice v višini 9 € poleti 2022.
Ta začasni program je potnikom omogočil uporabo lokalnega in regionalnega javnega prevoza po vsej državi le za 9 EUR mesečno.
Izredna cena je ustvarila veliko povpraševanje in oblikovalce politik spodbudila k oblikovanju stalne nacionalne vozovnice.
Rezultat je bil 49 € Deutschlandticketa, ki se je začel maja 2023.
Njegova cena se je od takrat hitro zvišala.
Potnik, ki je kupil izvirno vozovnico za 49 €, je 12 mesecev plačal 588 €.
Pri 66,80 € bo enakovredno leto potovanja stalo 801,60 €.
To je razlika v višini 213,60 EUR na leto.
Za gospodinjstva z dvema naročninama razlika v primerjavi s prvotno ceno dosega 427,20 € letno.
Je Deutschlandticket še vedno vreden tega?
To je zelo odvisno od tega, kako pogosto nekdo uporablja javni prevoz.
Za dnevne potnike lahko 66,80 € ostane bistveno ceneje kot tradicionalne mesečne vozovnice v številnih nemških mestih.
Prav tako lahko ponudi precejšnjo vrednost ljudem, ki redno potujejo med različnimi regijami.
Občasni potniki se soočajo z drugačnim izračunom.
Nekdo, ki uporablja javni prevoz le nekajkrat na mesec, lahko najde individualne vozovnice, regionalne dnevne vozovnice ali druge ponudbe ceneje.
Turisti naj tudi ne pozabijo, da se Deutschlandticket prodaja kot naročnina.
Roki za preklic in pogoji so odvisni od prevoznega podjetja, ki ga je uporabljalo za nakup.
Obiskovalci morajo zato pred nakupom skrbno preveriti naročniška pravila.
Povečanje prihaja z vzpenjanjem stroškov prevoza
Odločitev Deutschlandticket je v težkem obdobju za nemške potrošnike.
Stroški energije so se ponovno povečali, medtem ko so stroški prevoza pod ponovnim pritiskom.
Nemčija je septembra zabeležila zgodovinsko visoke cene goriva.
Po podatkih ADAC, ki jih je poročal Tagesschau, naj bi povprečne septembrske cene dosegle približno 2,27 EUR na liter za bencin E10 ter med 2,38 EUR in 2,39 EUR za dizelsko gorivo.
Javni prevozniki se soočajo s številnimi enakimi energetskimi pritiski.
Ukvarjajo se tudi z višjimi stroški osebja in stroški vzdrževanja in širjenja prometnih omrežij.
Ti dejavniki so vključeni v mehanizem, ki zdaj določa ceno Deutschlandticketa.
Bi se cena lahko ponovno zvišala leta 2028?
-Ja, ja.
Novi sistem je posebej zasnovan tako, da omogoča redno prilagajanje cene Deutschlandticketa.
Nemški prometni ministri so marca sklenili, da vozovnica ne sme biti več odvisna od letnih političnih pogajanj o natančni mesečni ceni.
Namesto tega se bo uporabil indeks, ki bo odražal spremembe stroškov javnega prevoza.
To pomeni, da 66,80 € ne bi smeli nujno obravnavati kot dolgoročno fiksno ceno.
Druga prilagoditev bi se lahko zgodila za leto 2028, če bi se spremenili osnovni stroški.
V skladu s členom 107(3)(c) PDEU mora biti pomoč združljiva z notranjim trgom na podlagi člena 107(3)(c) Pogodbe.
Kaj morajo potniki vedeti pred januarjem
Obstoječi naročniki bi morali od svojega ponudnika prevoza pričakovati, da bo pred začetkom veljavnosti sporočil novo ceno.
Standardna mesečna naročnina se bo 1. januarja povečala s 63 EUR na 66,80 EUR.
Potniki, ki vozovnice ne želijo več, bi morali preveriti rok odpovedi, ki ga določi podjetje, prek katerega so kupili svojo naročnino.
Vsak, ki načrtuje potovanje v Nemčijo v letu 2027, bi moral pri primerjavi Deutschlandticketa s posameznimi regionalnimi prevozninami uporabiti tudi številko 66,80 EUR.
Vstopnica bo še naprej zagotavljala dostop do upravičenega lokalnega in regionalnega javnega prevoza po vsej Nemčiji.
Spreminja se cena.
Deutschlandticket je v manj kot štirih letih od svoje prvotne uvedbe v višini 49 evrov na 66,80 evrov precej dražja.
Za približno 14,5 milijona nemških naročnikov bo januar postavil še eno vprašanje: ali udobje javnega prevoza po vsej državi še vedno upravičuje naraščajoč mesečni račun.