Danska je postala eden najmočnejših evropskih trgov za električne avtomobile, vendar se kupci, ki razmišljajo o novem EV, zdaj soočajo s pomembnim vprašanjem: nakup pred koncem leta 2026 ali tveganje, da bodo več plačali v letu 2027?
V skladu s trenutno načrtovanimi pravili se bodo davki na registracijo nekaterih električnih vozil od 1. januarja 2027 povečali. Največji učinek se pričakuje na srednjecenovne in premium EV, medtem ko bi morali številni cenejši električni avtomobili ostati v veliki meri nespremenjeni.
Za danske potrošnike, ki razmišljajo o modelih okoli 400.000 DKK ali več, bi razlika lahko znašala več deset tisoč kron.
Družba FDM, največja danska organizacija za motorna vozila, ocenjuje, da bi se lahko z električnim avtomobilom, ki bi v okviru sistema iz leta 2026 znašal približno 400.000 DKK, v skladu z načrtovanimi pravili iz leta 2027 približala 425.000 DKK. Vozilo, ki trenutno stane 500 000 DKK, bi se lahko povečalo na približno 545.000 DKK.
Zato so zadnji meseci leta 2026 še posebej pomembni za vsakogar, ki namerava kupiti dražji električni avtomobil.
Zakaj bi se cene električnih vozil v letu 2027 lahko zvišale
Danska je spodbudila prehod na električna vozila delno z ugodno davčno obravnavo registracije.
Sistem pa je bil zasnovan tako, da je postopoma uvedel višjo obdavčitev, saj so električna vozila postala bolj uveljavljena.
Povečanje, ki je bilo prej pričakovano, so preložili za leto 2026. Osnovno povečanje davka ni bilo trajno preklicano, kar pomeni, da bo naslednja načrtovana sprememba prispela leta 2027.
Po navedbah FDM bi lahko EV-ji, ki stanejo približno 366.000 DKK ali več, od januarja začeli čutiti učinke višje obdavčitve registracije.
Učinek postane precej opazen okoli 400 000 DKK.
Pričakuje se, da bodo cenejši električni avtomobili, zlasti tisti okrog ali pod 300.000 DKK, ušli največjim povečanjem.
400.000 DKK EV bi lahko postalo veliko dražje
Za potrošnike so možne številke precejšnje.
FDM izračuna, da bi se EV, ki bi leta 2026 stal 400.000 DKK, lahko povečal za približno 31.000 DKK, ko bi bila vključena načrtovana obdavčitev iz leta 2027.
Pri 500 000 DKK je ocenjeno povečanje približno 45.000 DKK.
Te številke ne pomenijo nujno, da bodo prodajalci samo dodali celotno zvišanje davka obstoječim cenam.
Proizvajalci in uvozniki lahko spremenijo svoje cene, uvedejo popuste, spremenijo pakete opreme ali sprožijo posebne kampanje za ohranitev konkurenčnosti pomembnih modelov.
Konkurenca na danskem hitro rastočem trgu električnih vozil bi zato lahko absorbirala nekaj povečanja.
Toda kupci ne bi smeli domnevati, da se bo to zgodilo.
Datum dobave je lahko ključen.
Danski kupci morajo razumeti še eno podrobnost.
Za namene davka na registracijo je pomembno, kdaj je vozilo registrirano, ne pa nujno ob podpisu kupne pogodbe.
To razlikovanje bi lahko postalo pomembno ob koncu 2026 pristopov.
Stranka bi lahko naročila EV pred januarjem, vendar se še vedno sooča z novimi davčnimi pravili, če do dostave in registracije pride po novem letu.
FDM zato priporoča, da potrošniki, ki razmišljajo o dražjih električnih avtomobilih, veliko pozornosti namenijo času dobave.
Za modele s čakalnimi seznami, ki trajajo več mesecev, bi lahko datum registracije znatno spremenil končne stroške.
Danska hitro postaja država električnih avtomobilov
Davčna razprava prihaja, ko se pospeši prehod Danske na električno mobilnost.
Mobilnost Danska je napovedala, da bi država lahko leta 2027 dosegla milijon električnih osebnih avtomobilov, kar odraža izredno hitrost, s katero se danski vozniki odmikajo od motorjev z notranjim zgorevanjem.
Električna vozila že prevladujejo pri nakupih med zasebnimi danskimi potrošniki.
Zaradi tega je vsaka sprememba obdavčitve EV vse pomembnejša, ne le za avtomobilsko industrijo, ampak tudi za finance gospodinjstev.
Zato razprava ne govori več o nišnem delu danskega avtomobilskega trga. Lahko vpliva na velik delež ljudi, ki načrtujejo nakup novega vozila.
EV-ji so lahko še cenejši.
Višji nabavni davki na električna vozila na splošno niso dražji.
V zvezi s tem Komisija ugotavlja, da je bila družba FDM v skladu z načelom udeleženca v tržnem gospodarstvu.
Ti izračuni vključujejo amortizacijo, zavarovanje, servisiranje, financiranje, energijo in druge stroške v obdobju petih let in 100.000 kilometrov.
Stroški električne energije so še en pomemben dejavnik.
Danska je za leti 2026 in 2027 znižala obdavčitev električne energije na skoraj nič, zaradi česar so bile pristojbine na domu precej cenejše, številni lastniki električnih vozil pa so bili poenostavljeni.
Poleg tega je družba FDM trdila, da je bila družba FDM v skladu z načelom udeleženca v tržnem gospodarstvu.
Tudi če bodo nekateri novi EV postali dražji za nakup, lahko njihovi tekoči stroški ostanejo privlačni.
Vendar povečanje za leto 2027 ni zagotovljeno
Obstaja ena velika negotovost.
Danski politiki bi še vedno lahko spremenili pravila pred januarjem.
Družba FDM je maja ugotovila, da se politične razprave o prihodnji obdavčitvi vozil nadaljujejo in da je možna še ena odložitev.
Danska vlada je tudi navedla, da želi preučiti modele za trajno odpravo davka na registracijo električnih vozil, kot navaja družba Mobility Danica.
Strokovna skupina je preučevala možne reforme danskega sistema obdavčitve vozil, kar pomeni, da se lahko struktura, s katero se bodo v prihodnosti soočali vozniki, na koncu razlikuje od trenutno načrtovanega sistema.
Dokler pa ne bo dosežen nov politični dogovor, morajo potrošniki, ki načrtujejo nakup dražjega EV, delati s pravili, ki so trenutno na knjigah.
Ali naj danski kupci kupujejo pred letom 2027?
Za ljudi, ki gledajo cenovno ugodne EV pod približno 300.000 DKK, imajo načrtovane spremembe iz leta 2027 lahko sorazmerno majhen učinek.
Izračun postane pomembnejši, ko se cene gibljejo proti 400.000 DKK in naprej.
Kupec, ki razmišlja o dražjem modelu, bi moral zato pred podpisom pogodbe primerjati sedanjo ceno, pričakovani datum dobave in morebitni davek na registracijo za leto 2027.
Še vedno je čas, da danska vlada spremeni smer.
Toda če se to ne zgodi, bi 1. januar lahko postal drag datum za nekatere danske kupce EV.