Eden največjih odpoklicev skupine Volkswagen v letih postaja še večji, pri čemer je približno 4,6 milijona vozil zdaj potencialno prizadetih po vsem svetu zaradi težave z enim vijakom v krmilnem sistemu.
Kampanja zajema vozila, ki se prodajajo pod Volkswagen, Audi, Škoda in Seat.
Zadnja večja širitev prihaja iz Škode.
Nemška avtomobilska organizacija ADAC poroča, da se odpokliče 1.719.030 vozil Škoda po vsem svetu, od tega 370.347 v Nemčiji. Prizadeti modeli Škoda so Kodiaq, Karoq, Octavia in Superb, izdelani med novembrom 2015 in avgustom 2026.
Problem vključuje pritrdilni vijak v krmilnem sistemu.
Po podatkih podjetja Škoda, ki jih navaja ADAC, se lahko korozija na vijaku razvije pod določenimi okoljskimi pogoji, zlasti po dolgotrajni uporabi na območjih, kjer je pogosta solina na cesti.
Če se vijak sčasoma zlomi, je krmilni sistem lahko ogrožen. V najslabšem primeru lahko krmilni sistem odpove.
Volkswagen je pred tem potrdil, da so notranji pregledi kakovosti ugotovili morebitno težavo krmiljenja, ki vpliva na več razponov modelov.
Družba Reuters je poročala, da naj bi širša kampanja sprva vključevala približno štiri milijone vozil v skupini Volkswagen, zaradi česar je bila največja odpoklicna operacija podjetja od obdobja Dieselgate.
Med Volkswagen vozila, prizadeti modeli vključujejo Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran in Caddy proizvaja v določenih obdobjih med 2013 in 2024.
Prizadeta so tudi vozila Audi Q3, medtem ko sta v kampanjo vključena modela Seat Ateca in Tarraco.
Dodatek Škode je prijavljeni globalni seštevek potisnil še višje. Sedanji podatki iz posameznih kampanj kažejo, da je število potencialno prizadetih vozil približno 4,64 milijona.
Za lastnike obstaja pomembna točka.
Če ima eden od zadevnih modelov, to ne pomeni, da določeno vozilo vsebuje okvarjen sestavni del. Lastniki morajo preveriti identifikacijsko številko vozila ali identifikacijsko številko vozila, da ugotovijo, ali je njihov posebni avtomobil vključen v odpoklic.
Samo popravilo je razmeroma enostavno.
Vijačni vijak krmilnega sistema se pregleda in zamenja, pri čemer Volkswagen prej pravi, da delo na splošno ne sme trajati več kot eno uro. Popravilo se izvaja brez plačila prizadetim lastnikom.
Vendar ADAC poroča o še enem zapletu. Zaradi ogromne velikosti akcije so zaloge novo zasnovanih nadomestnih vijakov, odpornih proti koroziji, trenutno omejene. Nekateri lastniki bi zato lahko zahtevali dodaten obisk na delavnici, ko bi nadgrajena komponenta postala široko dostopna.
Ob objavi odpoklica niso poročali o poškodbah, povezanih s problemom, kampanja pa je opisana kot previdnost.
Za skupino Volkswagen pa je obseg znaten.
Zaradi napake, ki je vključevala eno sorazmerno majhno komponento, se je zdaj na milijone vozil iz štirih največjih evropskih avtomobilskih znamk vrnilo na delavnice po vsem svetu.