Za mnoge kupce avtomobilov je izbira med dizelskim motorjem in bencinskim avtomobilom še vedno ena najpomembnejših finančnih odločitev.
Dizel se tradicionalno šteje za bolj ekonomičnega za dolgo potovanje, medtem ko se bencin pogosto obravnava kot bolj praktične volitve za mestno uporabo. Vendar njihova razlika ni določena samo s porabo goriva.
Po navedbah nemške avtomobilske organizacije ADAC morajo dejanski stroški lastništva vozila vključevati tudi stroške amortizacije, vzdrževanja, zavarovanja, davkov in popravil.
To pomeni, da avtomobil, ki porabi manj goriva, dolgoročno ni nujno cenejši.
Dizelski motorji imajo običajno prednost pred porabo goriva, zlasti med dolgimi potovanji na avtocesto. Ponujajo tudi visoko valjarje, kar je lahko uporabno za velika vozila in tovorne izlete.
Vendar pa imajo sodobna dizelska vozila kompleksne sisteme za nadzor emisij, vključno s filtrom delcev DPA in v mnogih modelih SCR sistemov, ki uporabljajo AdBlue tekočino.
Te tehnologije pomagajo omejiti onesnaževanje, vendar lahko prinesejo dodatne stroške vzdrževanja in popravil.
Pogost problem se nanaša na uporabo prehrane le za zelo kratke razdalje.
Ko motor ne doseže potrebne delovne temperature, postopek regeneracije filtra DPF se morda ne konča pravilno. Če se to ponavlja znova in znova, lahko povzroči marmelade in potrebo po tehničnih motnjah.
Zaradi tega človek, ki se preseli predvsem v mesto in potuje le nekaj kilometrov na dan, morda ne bo imel koristi od varčevanja z gorivom, ki ga ponuja.
Plinski motorji pa so pogosto primernejši za kratke izlete, čeprav tudi oni potrebujejo redno vzdrževanje.
Razlika postane jasnejša, ko se izračuna letna milja.
Direktorju, ki potuje 25 tisoč ali 30.000 kilometrov na leto, predvsem na avtocesti, lahko zelo prizanese prehrana z nizko porabo.
Toda človek, ki potuje samo 7 tisoč ali 8000 kilometrov na leto, lahko ugotovi, da prihranki goriva ne nadomestijo najvišjih stroškov nakupa ali morebitnih stroškov vzdrževanja.
Tudi cene goriva vplivajo na rezultat. Na nekaterih dietnih trgih je cenejši od bencina, medtem ko je v drugih razlika majhna ali v korist bencina.
Za uporabnike rabljenih avtomobilov strokovnjaki priporočajo nadzor nad zgodovino storitve, stanjem motorja in emisijskimi sistemi pred nakupom.
Za visokokilometrsko dietno vozilo in nejasne zgodbe o vzdrževanju so morda potrebna popravila, ki presegajo prihranek goriva za nekaj let.
Medtem hibridne alternative vse bolj spreminjajo to primerjavo, zlasti za voditelje, ki veliko časa preživijo v mestnem prometu.
Zaključek je, da ni motorja, ki bi bil samodejno bolj ekonomičen za vse.
Najboljša izbira je odvisna od milj, ki potujejo vsako leto, vrste cest, cene vozila in dejanskih stroškov vzdrževanja.
Pred nakupom bi lahko bila preprosta ocena skupnih stroškov za pet let dragocenejša od primerjave porabe goriva v katalogih.