PARIS Cirona je uvedel vrnitev enega najbolj znanih avtomobilov v zgodovini francoskega avtomotizma. Legendarni model 2 CV, znan v Franciji kot Deudeuche, se je ponovno rodil v popolnoma električni različici, z začetno ciljno ceno okoli 15 tisoč evrov.
Po mnenju francoskega časopisa Le Monde je bil novi model uveden pod Mondial de l'Auto 2026 v Parizu, mednarodnem avtomobilskem sejmu, ki je odprl svoja vrata 12. oktobra. Citroen namerava tržiti končno različico v letu 2028.
Avto ohranja edinstvene elemente 2 Originalni življenjepis, ki je bil uveden leta 1948. Okroglaki, mehke oblike voza, značilen pokrov motorja in minimalistični pogled so bili prilagojeni električni dobi.
Citroa 2 CV Concept je namenjen predvsem mestnemu obtoku, lahkemu parkiranju in nizki porabi energije.
Direktor podjetja Cirro, Xavier Chardon, je izjavil, da želi podjetje obnoviti prvotno filozofijo modela -- preprost, praktičen in cenovno dostopen stroj za večino družin.
Po mnenju Le Monde bo pričakovana avtonomija proizvodne različice med 200 in 300 km z nabojem, čeprav končne specifikacije baterije še niso potrjene.
Regaining 2 CV prihaja v pomembnem trenutku za francosko avtomobilsko industrijo. Citron se sooča z vedno večjo konkurenco kitajskih proizvajalcev električnih avtomobilov, medtem ko sta konkurenta Renault in Dacia razširila ponudbo gospodarskih vozil.
Agencija Reuters poroča, da skupina, ki ima v lasti Cirroo, postavlja nov model v središče strategije za razvoj cenovno dostopnih električnih vozil v Evropi.
Druga zanimiva podrobnost je proizvodni obrat. Čeprav je Cirro francoska zgodovinska blagovna znamka, Le Monde piše, da naj bi bila 2 CV elektrika sestavljena v tovarni Fiat v Italiji.
Za razvoj električne tehnologije, Stellantis razmišlja o uporabi tehnične platforme kitajskega partnerja Leapmatorja. Končna odločitev o tem sodelovanju naj bi bila sprejeta do konca leta 2026.
Citron 2 Prvotni življenjepis je bil izdelan od leta 1948 do 1990 in prodan na milijone primerkov, kar je postal simbol priljubljenega francoskega avtomobilizma.
Zdaj, s ciljno ceno približno 15 tisoč evrov, Cirro upa, da se bo zgodovina ponovila na električnem trgu.
Vendar pa bodo končna cena, uradna avtonomija in standardna oprema potrjeni bližje začetku prodaje leta 2028.