Миллионы пассажиров по всей Германии будут платить больше за общественный транспорт в следующем году после того, как власти согласились увеличить цену билета до 66,80 евро в месяц с 1 января 2027 года.
Новая цена была подтверждена 30 сентября в соответствии с новым индексом стоимости общественного транспорта Германии.
Стоимость билета Deutschlandticket составляет 63 евро в месяц, что означает, что пассажиры будут платить дополнительно 3,80 евро в месяц или 45,60 евро в течение всего года.
Увеличение представляет собой еще одну важную веху для одной из самых важных стратегий общественного транспорта в Германии.
Когда Deutschlandticket был представлен в мае 2023 года, он стоил всего 49 евро в месяц.
К январю 2027 года этот же общенациональный билет будет стоить 66,80 евро.
Сколько будет стоить билет в 2027 году?
Стандартная цена Deutschlandticket с 1 января 2027 года будет:
66,80 евро в месяц.
Это сопоставимо с текущей ежемесячной ценой в 63 евро.
Таким образом, для пассажиров, поддерживающих подписку в течение всего года, общая стоимость увеличится с 756 евро в 2026 году до 801,60 евро в 2027 году.
Увеличение составляет примерно 6%.
Это уже третье повышение цены с момента появления билета.
Стоимость Deutschlandticket изначально составляла 49 евро в месяц.
Цена выросла до 58 евро в 2025 году, затем до 63 евро в 2026 году и теперь вырастет до 66,80 евро в 2027 году.
Это означает, что с момента запуска ежемесячная цена увеличится на 17,80 евро.
В процентном выражении пассажиры будут платить примерно на 36 процентов больше, чем первоначальная цена в 49 евро.
Почему Deutschlandticket становится дороже?
Рост в 2027 году отличается от предыдущих изменений цен.
Впервые стоимость билетов Deutschlandticket рассчитывается с использованием определенного индекса стоимости, а не определяется в основном путем политических переговоров.
Министры транспорта Германии договорились о новой системе в начале этого года.
Индекс учитывает расходы, связанные с эксплуатацией общественного транспорта, включая кадровые, энергетические и общие эксплуатационные расходы.
Цель состоит в том, чтобы создать более предсказуемую систему для будущих изменений цен.
До сих пор Deutschelandticket неоднократно вызывал споры между федеральным правительством Германии, штатами и операторами общественного транспорта о том, кто должен покрывать растущие расходы.
Новый механизм означает, что цена, которую платят пассажиры, может автоматически расти по мере увеличения транспортных расходов.
Что входит в Deutschlandticket?
Deutschlandticket обеспечивает неограниченное количество поездок на местном и региональном общественном транспорте по всей Германии.
Его можно использовать в региональных поездах, службах S Bahn, сетях U Bahn, трамваях и большинстве местных автобусов.
Это означает, что пассажир, проживающий в Берлине, может использовать ту же подписку, путешествуя на местном общественном транспорте в Мюнхене, Гамбурге, Франкфурте, Кельне или других городах Германии.
Билет действителен также на региональные железнодорожные перевозки по всей стране.
Тем не менее, он обычно не покрывает поезда дальнего следования, такие как ICE, IC и EC, управляемые Deutsche Bahn.
Это различие особенно важно для туристов.
Deutschlandticket предназначен в первую очередь для местного и регионального транспорта, а не для высокоскоростных поездок между крупными городами.
Им пользуются около 14,5 миллионов человек.
Несмотря на неоднократный рост цен, Deutschlandticket остается чрезвычайно популярным.
Около 14,5 миллионов человек в настоящее время подписаны, согласно данным, приведенным Reuters.
Его привлекательность отчасти объясняется простотой.
До Deutschlandticket в Германии была сложная коллекция региональных транспортных ассоциаций с различными билетами, зонами и системами ценообразования.
Общенациональный проход резко упростил эту систему.
Единая подписка теперь может охватывать повседневный общественный транспорт по всей Германии.
Для пассажиров, пересекающих региональные границы, экономия по-прежнему может быть существенной по сравнению с традиционными ежемесячными пропусками.
Цены на рабочие места и студентов также меняются.
Стандартный Deutschlandticket — не единственная версия.
Цены, связанные с основным тарифом Deutschlandticket, также будут расти.
Ожидается, что Deutschland Jobticket будет стоить 63,46 евро в месяц, а Deutschland Semesterticket - 40,08 евро в месяц.
Фактические затраты на сотрудников могут отличаться, потому что работодатели могут субсидировать часть рабочего билета.
Студенческие договоренности могут также варьироваться в зависимости от университетов и региональных соглашений.
Пассажиры, использующие одну из этих версий, должны проконсультироваться со своим работодателем, университетом или местным поставщиком транспортных услуг до января.
Германия изменила способ расчета цены
Решение о введении индексной системы было принято, поскольку чиновники пытались обеспечить долгосрочное будущее Deutschelandticket.
Федеральное правительство и штаты Германии ежегодно выделяют по 1,5 млрд евро на финансирование проекта.
Вместе это создает около 3 миллиардов евро ежегодного государственного финансирования.
Эти взносы предназначены для продолжения до 2030 года.
Однако финансирование не увеличивается автоматически такими же темпами, как операционные расходы.
Транспортные власти неоднократно предупреждали, что зарплаты, электричество, топливо, транспортные средства и инфраструктура становятся все дороже.
Без дополнительного государственного финансирования или более высоких цен на билеты эти растущие расходы создают пробелы в финансировании.
Новый индекс призван перенести часть этого давления в будущие цены на билеты.
Стоимость билета в 49 евро стала далеким воспоминанием.
Deutschlandticket вырос из знаменитого немецкого билетного эксперимента стоимостью 9 евро летом 2022 года.
Эта временная программа позволила пассажирам пользоваться местным и региональным общественным транспортом по всей стране всего за 9 евро в месяц.
Экстраординарная цена вызвала огромный спрос и побудила политиков создать постоянный национальный билет.
В результате в мае 2023 года был запущен Deutschlandticket стоимостью 49 евро.
С тех пор его цена быстро росла.
Пассажир, который купил первоначальный билет за 49 евро, заплатил 588 евро за 12 месяцев.
При стоимости 66,80 евро эквивалентный год поездки будет стоить 801,60 евро.
Это разница в 213,60 евро в год.
Для домохозяйств с двумя подписками разница по сравнению с первоначальной ценой достигает 427,20 евро в год.
Стоит ли по-прежнему иметь Deutschelandticket?
Все зависит от того, как часто человек пользуется общественным транспортом.
Для ежедневных пассажиров 66,80 евро могут оставаться значительно дешевле, чем традиционные ежемесячные пропуска во многих городах Германии.
Он также может предложить значительную ценность для людей, которые регулярно путешествуют между различными регионами.
Иногда пассажиры сталкиваются с другими расчетами.
Тот, кто пользуется общественным транспортом только несколько раз в месяц, может найти отдельные билеты, региональные пропуска или другие предложения дешевле.
Туристам также следует помнить, что билет продается по подписке.
Сроки и условия отмены зависят от транспортной компании, которая его приобрела.
Посетители должны тщательно проверять правила подписки перед покупкой.
Увеличение происходит по мере роста транспортных расходов
Решение Deutschlandticket было принято в сложный период для немецких потребителей.
Расходы на электроэнергию снова выросли, а транспортные расходы находятся под давлением.
В сентябре Германия зафиксировала исторически высокие цены на топливо.
Согласно данным ADAC, опубликованным Tagesschau, средние сентябрьские цены, как ожидается, достигнут около 2,27 евро за литр для бензина E10 и между 2,38 и 2,39 евро для дизельного топлива.
Операторы общественного транспорта сталкиваются с одним и тем же энергетическим давлением.
Они также занимаются более высокими расходами на персонал и расходами на поддержание и расширение транспортных сетей.
Эти факторы включены в механизм, определяющий цену билета Deutschland.
Может ли цена снова вырасти в 2028 году?
Да.
Новая система специально разработана для регулярной корректировки цены на билеты Deutschlandticket.
В марте министры транспорта Германии решили, что билет больше не должен зависеть от ежегодных политических переговоров по точной ежемесячной цене.
Вместо этого индекс будет использоваться для отражения изменений в расходах на общественный транспорт.
Это означает, что 66,80 евро не обязательно следует рассматривать как долгосрочную фиксированную цену.
Еще одна корректировка может произойти в 2028 году, если основные затраты изменятся.
Ожидается, что с 2028 года станет актуальным еще один механизм, призванный смягчить рост цен при росте числа пассажиров.
Что нужно знать пассажирам до января
Существующие абоненты должны ожидать, что их поставщик транспорта сообщит новую цену, прежде чем она вступит в силу.
Стандартная ежемесячная подписка вырастет с 63 евро до 66,80 евро 1 января.
Пассажиры, которым больше не нужен билет, должны проверить срок отмены, установленный компанией, через которую они приобрели свою подписку.
Любой, кто планирует поездку в Германию в 2027 году, должен также использовать новый показатель в 66,80 евро при сравнении билета Deutschlandticket с отдельными региональными тарифами.
Билет продолжит предоставлять доступ к местному и региональному общественному транспорту по всей Германии.
Что меняется, так это цена.
С момента своего первоначального запуска за 49 евро до 66,80 евро менее чем за четыре года, Deutschlandticket становится значительно дороже.
Для примерно 14,5 млн абонентов Германии январь принесет еще один вопрос: оправдывает ли удобство общенационального общественного транспорта растущий ежемесячный счет.
