Четыре моряка пережили замечательное испытание в южной части Тихого океана после того, как кашалот ударил их яхту, нанеся катастрофический ущерб, который в конечном итоге отправил судно на дно океана.
Экипаж 52-футовой яхты Tai Tam проплыл примерно 250 морских миль к северу от острова Норфолк, когда столкновение произошло в субботу, 26 сентября.
Удар повредил корпус яхты и разрушил ее систему рулевого управления, оставив моряков сражаться в течение нескольких часов, чтобы предотвратить затопление судна.
В конце концов, бросив Тай Там и переехав на спасательный плот, четверо моряков провели ночь в море, прежде чем были спасены контейнеровозом рано утром в воскресенье.
Все четверо выжили без серьезных травм.
Огромный удар пришел без предупреждения
Австралийский моряк Джемма Купер была у руля, когда произошло столкновение.
Условия были относительно спокойными, когда яхта внезапно была поражена огромной силой.
Купер сказал AFP, что был громкий стук, прежде чем вся лодка была отодвинута в сторону.
Удар был достаточно мощным, чтобы отбросить ее от рулевого положения.
Поначалу экипаж не знал, что нанес удар.
Затем они заглянули в окружающую воду.
Купер сказал, что они могли видеть группу кашалотов поблизости, по оценкам, от четырех до восьми животных в зависимости от счета члена экипажа.
Моряки пришли к выводу, что их яхта столкнулась с одним из китов.
Ущерб быстро стал катастрофическим
Джереми Купер, муж Джеммы, спал под палубой, когда удар разбудил его.
Серьезность ситуации быстро стала очевидной.
Рулевое оборудование с правого борта было уничтожено, и вода хлынула в яхту.
Французский член экипажа Мартин Яффре позже сказал, что столкновение оставило несколько спазмов в корпусе и раскололо структуру стекловолокна.
С сильно поврежденной системой рулевого управления экипаж больше не мог должным образом управлять Тай Там.
Их плавание внезапно стало борьбой за выживание.
Экипаж выдал майский
Примерно через 30 минут после столкновения моряки активировали аварийный маяк.
Член экипажа Новой Зеландии Терри Хетерингтон заявил, что они объявили полный майский день, поскольку ситуация ухудшилась.
Ранняя активация радиомаяка, обычно известного как EPIRB, станет решающей для их выживания.
Сигнал бедствия предупредил спасательные службы и предоставил информацию о местонахождении яхты в отдаленной части южной части Тихого океана.
Координационный центр спасения Новой Зеландии приступил к организации ответных мер.
Экипаж, тем временем, продолжал попытки спасти свою лодку.
Моряки отчаянно пытались остановить наводнение
Четыре моряка часами пытались удержать Тай Там на плаву.
Они перекачивали и вручную удаляли воду, пытаясь восстановить поврежденный корпус.
Джаффре использовал материалы, доступные на борту, включая пену расширения, в попытке замедлить наводнение.
Он даже вошел в воду, чтобы осмотреть нижнюю часть яхты и оценить ущерб.
Экипаж также работал над тем, чтобы двигатель не засорился, поскольку вода продолжала поступать в судно.
Но ущерб был просто слишком серьезным.
Позже Джереми Купер заявил, что ситуация не может быть восстановлена.
Новая Зеландия отправила военный самолет
В спасательной операции участвовали силы обороны Новой Зеландии.
В этот район был отправлен морской самолет наблюдения P 8A Poseidon Королевских ВВС Новой Зеландии.
Самолет помогал наладить радиосвязь с моряками и координировать спасение сверху.
Изображения, опубликованные Силами обороны Новой Зеландии, показали поврежденную яхту в открытом океане, а затем задокументировали спасение моряков.
Военный самолет оставался задействованным, поскольку спасатели работали, чтобы направить коммерческое судно к застрявшему экипажу.
Однако для четырех человек, находившихся на борту «Тай Там», непосредственная задача заключалась в том, чтобы остаться в живых до прибытия помощи.
Наконец-то они покинули яхту.
Моряки старались как можно дольше оставаться на борту поврежденной яхты.
Яхта, даже одна, взявшая воду, предлагала большую защиту, чем небольшой спасательный плот в середине Тихого океана.
Но к вечеру субботы у них не было реальной альтернативы.
Четверо моряков покинули Тай Там и перебрались на аварийный спасательный плот.
К счастью, условия были относительно спокойными, и экипаж имел преимущество лунного света.
Их яхта оставалась связанной с плотом в течение некоторого времени, пока он продолжал тонуть.
В итоге моряки столкнулись с очередным опасным решением.
Им пришлось освободиться.
Они боялись, что тонущая яхта может их сбить.
Когда Тай Там поселился ниже в океане, экипаж обеспокоился тем, что яхта может перетащить их спасательный плот под воду.
Ранним утром в воскресенье они перерезали веревку, соединяющую плот с поврежденным судном.
Вскоре после этого Тай Там исчез под поверхностью.
Четыре моряка остались одни на спасательном плоту в южной части Тихого океана.
Они пережили столкновение.
Они пережили затопление.
Но им все равно пришлось ждать, пока спасатели доберутся до них.
Наконец-то появился контейнеровоз.
Помощь пришла в виде MV Sofrana Surville.
Контейнеровоз длиной около 143 метров, значительно больше, чем крошечный спасательный плот, перевозящий застрявших моряков.
Новозеландские спасательные службы и военные самолеты помогли направить коммерческое судно к месту их нахождения.
Примерно в 6 часов утра в воскресенье корабль достиг моряков.
Прошло около 18 часов с момента столкновения с китом.
Но достижение корабля не сразу положило конец опасности.
Попасть на борт было еще одной проблемой.
Морякам пришлось перебраться со своего маленького плота на огромный контейнеровоз.
Джереми Купер вспоминал, как при приближении к ним выглядело устрашающее судно.
Четыре матроса в конце концов поднялись по пилотской лестнице и благополучно добрались до палубы.
Примерно через полчаса они были на борту, пили кофе и разговаривали с капитаном корабля.
Их испытания закончились.
Силы обороны Новой Зеландии подтвердили, что все четыре моряка были спасены.
Кто были эти четыре моряка?
Экипаж представлял три страны.
К австралийской паре Джереми и Джемме Купер присоединились новозеландец Терри Хетерингтон и французский моряк Мартин Яффре.
Австралийцы наслаждались длительным плаванием в Тихом океане.
Ранее они отплыли на своей яхте в Новую Зеландию, прежде чем отправиться на север на Фиджи, где они провели несколько месяцев, путешествуя вокруг островов.
Они возвращались в Новую Зеландию, когда произошло столкновение.
Вместо того, чтобы завершить свое путешествие на борту Тай Там, они вернулись домой после потери яхты в Тихом океане.
Экстренный маяк оказался решающим
Новозеландские спасатели подчеркнули, что подготовка моряков сыграла важную роль в успешном исходе.
Менеджер по операциям спасательного координационного центра Майк Клулоу сказал, что экипаж сделал правильные вещи после столкновения.
В частности, он подчеркнул их решение о скорейшей активации EPIRB.
Это позволило спасателям определить свою позицию и начать координацию помощи до того, как яхта затонула.
Клулоу сказал, что инцидент стал важным напоминанием о том, что подготовка на море может спасти жизни.
Этот случай является ярким примером того, почему аварийное оборудование особенно важно при плавании в отдаленных водах.
Насколько велики кашалоты?
Сперматозоиды являются одними из крупнейших животных в океане.
Взрослые самцы могут достигать примерно 50-60 футов в длину, а это означает, что крупный самец может быть примерно таким же длинным, как и сам Тай Там длиной 52 фута.
Они также являются крупнейшими зубатыми хищниками на Земле.
Сперматозоиды славятся своими огромными головами и способностью совершать чрезвычайно глубокие погружения во время охоты на кальмаров и другую добычу.
Вид может путешествовать по обширным районам Мирового океана.
Столкновение животного такого размера с яхтой из стекловолокна может привести к огромным силам, даже без агрессивного поведения кита.
Нет никаких доказательств того, что кит намеренно напал на Тай Там.
Инцидент описывается как столкновение.
Что случилось с китом?
Состояние кашалота, причастного к столкновению, неясно.
После удара моряки увидели несколько китов в этом районе, но сообщения не установили, было ли ранено животное, которое ударило по яхте.
Сперматозоиды считаются уязвимыми Международным союзом охраны природы.
Их население было исторически опустошено коммерческим китобойным промыслом.
Сегодня они сталкиваются с дополнительными угрозами, включая запутывание, подводный шум, загрязнение пластиком и столкновения с судами.
Инцидент в Тай Там демонстрирует, что столкновения также могут создать серьезные риски для людей на борту небольших судов.
Столкновения китов с лодками случаются
Встречи между китами и судами не являются беспрецедентными.
Крупные коммерческие суда считаются значительной угрозой для некоторых популяций китов, поскольку столкновения могут серьезно повредить или убить животных.
Но случаи, когда кит наносит достаточно повреждений, чтобы потопить судно, встречаются гораздо реже.
CBS News отмечает, что инцидент с Тай Тамом стал, по крайней мере, вторым зарегистрированным случаем менее чем за два месяца, когда столкновение с китами привело к гибели лодки.
В июле кит всплыл под лодкой пожарной охраны Нью-Джерси, в результате чего он затонул.
Пожарные на борту этого судна также были спасены.
Почему спасателям удалось
Несколько факторов сработали в пользу моряков.
Экипаж имел аварийное оборудование.
Они быстро активировали сигнал бедствия.
Они смогли связаться со спасательными службами.
Погода и морские условия были относительно приемлемыми.
Для координации операции был доступен военный самолет наблюдения.
И коммерческое судно смогло отклониться в сторону своего положения.
Позже Хетерингтон признал, что в худших условиях результат мог быть другим.
Он сказал, что если бы столкновение произошло примерно за 24 часа до этого, когда условия были другими, последствия могли бы быть значительно более серьезными.
Тихоокеанское приключение заканчивается на дне океана
Для Джереми и Джеммы Купер потеря Тай Тама положила драматический конец тому, что было расширенным тихоокеанским приключением.
Их яхта пронесла их через Новую Зеландию и Фиджи до начала путешествия на юг.
Через несколько часов после столкновения судно исчезло.
Но каждый человек на борту выжил.
Джереми Купер описал достижение контейнеровоза как прекрасный момент, несмотря на то, что он назвал ужасным окончанием их плавания.
Яхту спасти не удалось.
Четыре человека на борту были.
И в чрезвычайной ситуации в сотнях морских миль от суши маяк бедствия, скоординированный военный ответ и проходящий коммерческий корабль превратили потенциально смертельное столкновение в замечательную историю выживания.
