Соединенные Штаты усиливают давление на Францию и Германию, чтобы освободить большое количество резервов дизельного топлива, поскольку правительства борются с растущими ценами на топливо и ужесточением глобальных поставок.
Администрация Трампа сказала двум европейским странам сократить стратегические запасы дизельного топлива или потенциально столкнуться с ограничениями на экспорт дизельного топлива из США, по словам трех человек, знакомых с дискуссиями, упомянутыми Reuters 1 октября.
Вашингтон ищет более широкий европейский ответ.
Один европейский источник сообщил Reuters, что Соединенные Штаты попросили Европейский союз выпустить около 120 миллионов баррелей дизельного топлива в течение следующих шести месяцев.
Это будет составлять более 40 процентов текущих резервов ЕС для дизельного топлива и газойля.
Спор возник из-за того, что цены на дизельное топливо выросли до рекордных или почти рекордных уровней на нескольких рынках, создавая новые проблемы для автомобилистов, предприятий, фермеров и правительств.
Почему Франция и Германия имеют значение
Франция и Германия имеют необычайно большую долю поставок дизельного топлива в Европе.
Последние данные Евростата, приведенные Reuters, показывают, что Франция имела около 8,2 миллиона метрических тонн аварийных запасов дизельного топлива и газойля, а Германия - около 5,6 миллиона тонн.
Вместе эти две страны составляют примерно 35 процентов стратегических запасов дизельного топлива в Европейском союзе.
Это делает решения в Париже и Берлине особенно важными, если Европа решит выпустить топливо на рынок.
Страны ЕС в совокупности держали около 39 миллионов метрических тонн аварийного дизельного топлива и газойля в последних доступных данных.
Европейские правила требуют, чтобы государства-члены сохраняли чрезвычайные запасы нефти, покрывающие не менее 90 дней чистого импорта или 61 день внутреннего потребления, в зависимости от того, какое требование выше.
В настоящее время ЕС в целом соблюдает эти правила.
Европа начинает экстренные переговоры
Европейские правительства сейчас обсуждают вопрос о том, должны ли быть высвобождены дополнительные резервы.
Европейская комиссия, Франция, Италия, Ирландия и Великобритания участвовали в переговорах в четверг о возможном выпуске аварийных дизельных запасов.
Германия также занимает центральное место в дискуссиях вокруг реакции Европы.
Ожидается, что рабочая группа ЕС по энергетике, в которую входят Европейская комиссия и все 27 государств-членов, продолжит обсуждение в пятницу.
Окончательное решение об очередном крупном релизе не было объявлено с 1 октября.
США намерены ограничить экспорт дизельного топлива
Возможность американского запрета на экспорт дизельного топлива может существенно осложнить ситуацию в Европе.
Европа становится все более зависимой от импорта дизельного топлива после сокращения российского импорта энергии после вторжения России на Украину.
Европейские нефтеперерабатывающие мощности также снизились за последние два десятилетия, увеличивая зависимость от поставок из стран, включая Соединенные Штаты.
Таким образом, ограничение экспорта американского дизельного топлива может еще больше ужесточить европейские поставки именно в тот момент, когда правительства пытаются снизить цены на топливо.
Глава Европейского союза по торговле Марош Шефчович заявил, что Европа хочет скоординированного решения с Вашингтоном, а не новых экспортных ограничений.
Шефчович сказал, что обсудил жесткие поставки дизельного топлива и рост цен с торговым представителем США Джеймисоном Гриром во время встреч в четверг.
Почему растут цены на дизельное топливо
Мировой рынок дизельного топлива страдает от нескольких проблем с поставками.
Поставки энергоносителей на Ближний Восток были нарушены из-за иранского конфликта, в то время как Россия расширила ограничения на экспорт дизельного топлива.
Россия объявила, что ее ограничения на экспорт дизельного топлива останутся в силе до конца октября, что приведет к дальнейшему ужесточению международных поставок.
Президент России Владимир Путин заявил в четверг, что Россия не восстановит нормальные поставки дизельного топлива на мировые рынки, пока остаются санкции.
Китай также оказывает давление на рынок.
Китайские нефтеперерабатывающие заводы приостановили экспорт топлива на октябрь, поскольку Пекин пытается защитить внутренние запасы, сообщили Reuters четыре человека, проинформированные о решении.
Сочетание сокращения российского экспорта, срыва поставок на Ближний Восток и решения Китая уделять приоритетное внимание внутренним запасам топлива привело к тому, что страны-импортеры стали конкурировать за меньшее количество доступных дизельных грузов.
Дизель выходит далеко за рамки водителей
Цены на дизельное топливо влияют значительно больше, чем стоимость наполнения автомобиля.
Топливо остается важным для грузоперевозок, сельского хозяйства, строительства и тяжелой промышленности.
Таким образом, более высокие цены на дизельное топливо могут распространяться через экономику, увеличивая стоимость транспортировки продуктов питания, потребительских товаров и промышленных материалов.
Сроки особенно чувствительны, потому что Северное полушарие вступает в более холодные месяцы.
Дизельное и близкородственное топливо также используется для отопления в нескольких странах.
Министр энергетики США Крис Райт заявил в четверг, что приближающийся урожай и зимний отопительный сезон делают это важным моментом для скоординированных действий.
Райт сказал, что он очень уверен в том, что Европа поможет, выпустив аварийные запасы дизельного топлива, и предположил, что могут произойти позитивные события.
Европе предстоит непростое решение
Высвобождение резервов в чрезвычайных ситуациях может увеличить поставки дизельного топлива и потенциально снизить давление на цены.
Но стратегические резервы существуют именно для защиты стран от серьезных перебоев с поставками.
Поэтому европейские правительства должны решить, сколько топлива они могут безопасно выпустить, сохраняя при этом достаточные запасы, если глобальный энергетический кризис ухудшится.
Размер заявленной просьбы Вашингтона иллюстрирует масштаб решения.
Согласно расчетам Reuters, выброс 120 миллионов баррелей будет составлять более 40 процентов текущих запасов аварийного дизельного топлива и газойля в ЕС и примерно один месяц общего потребления дизельного топлива и газойля в ЕС.
Европа уже участвовала в крупном скоординированном экстренном освобождении в этом году.
В марте Международное энергетическое агентство согласилось выпустить около 400 миллионов баррелей аварийной сырой нефти и запасов топлива по всему миру. Соединенные Штаты выделили 172 миллиона баррелей, в то время как страны ЕС должны были внести около 20 процентов от общего объема.
Согласится ли Европа на очередное крупное освобождение, может иметь последствия далеко за пределами Франции и Германии.
В условиях ужесточения мировых поставок дизельного топлива по мере приближения зимы решения, принятые в Вашингтоне, Париже, Берлине и Брюсселе, могут повлиять на цены на топливо в Европе и США в ближайшие недели.
