Стремление Китая бросить вызов мировому рынку пассажирских самолетов сталкивается с новым препятствием.
По данным Reuters, в последние недели Соединенные Штаты замедлили экспортное лицензирование запчастей для самолетов, отправленных в Китай, поскольку Вашингтон ищет больше рычагов в своих более широких торговых переговорах с Пекином.
Ограничения могут быть особенно значительными для китайского пассажирского самолета C919, который по-прежнему зависит от иностранных поставщиков для ряда важных систем и компонентов.
Аналитики South China Morning Post заявили, что последнее давление на экспорт может привести к дальнейшим задержкам поставок C919, поскольку альтернативные источники для некоторых критически важных деталей недоступны.
Почему C919 уязвим
C919 построен китайской государственной коммерческой авиастроительной корпорацией, более известной как COMAC.
Китай разработал самолет в качестве внутреннего конкурента семейства Boeing 737 и семейства Airbus A320, двух воздушных линий, которые доминируют на мировом рынке пассажирских самолетов с одним проходом.
Но сборка в Китае не означает, что там производится все основные компоненты.
C919 исторически зависел от западных поставщиков важных авиационных технологий, что сделало доступ к американским и другим иностранным компонентам ключевым вопросом для производства.
1 октября агентство Reuters сообщило, что Министерство торговли США замедлило экспортное лицензирование деталей самолетов, направляющихся в Китай.
Официальные лица США также обсудили возможное регулирование, которое может облегчить ограничение экспорта компонентов, включая шасси и авиационную гидравлическую жидкость.
Вашингтон Ориентация на запасы
Эти меры не ограничиваются задержкой оформления документов.
Reuters сообщило, что официальные лица США также ограничивают количество компонентов самолетов, одобренных для отправки в COMAC.
Одна из целей заключается в том, чтобы помешать китайскому производителю накапливать большие запасы американских компонентов, которые могли бы защитить его производственные линии от будущих ограничений.
Это может сделать цепочку поставок все более важной для COMAC, поскольку она пытается увеличить производство и поставки C919.
Южно-Китайская утренняя почта сообщила 2 октября, что аналитики ожидают, что замедление экспорта США усилит давление на авиационную программу, которая уже испытывала производственные ограничения.
В прошлом году было поставлено всего 15 самолетов C919.
На кону также крупная сделка по самолету
Спор произошел всего через несколько месяцев после того, как США и Китай объявили о прогрессе в крупном авиационном соглашении.
Министерство торговли Китая подтвердило в мае, что две страны достигли договоренностей, охватывающих закупки Китаем американских самолетов, двигателей и компонентов.
Президент США Дональд Трамп заявил, что Китай согласился приобрести не менее 200 самолетов Boeing и сотни авиационных двигателей.
Последние ограничения создают сложную ситуацию.
Китай остается потенциально огромным клиентом для американских авиапроизводителей, в то время как китайские авиакомпании и COMAC по-прежнему зависят от запчастей, поставляемых американскими компаниями.
Reuters сообщает, что Китай добивался долгосрочных гарантий в отношении запчастей, связанных с предлагаемыми закупками самолетов Boeing, но Вашингтон до сих пор избегал принятия обязательств, которые уменьшат его рычаги влияния на переговоры.
Редкие Земли являются частью большой битвы
Самолеты являются лишь одной стороной спора.
Китай контролирует значительную долю мировых мощностей по поставкам и переработке редкоземельных материалов, используемых в стратегически важных отраслях промышленности.
Эти материалы необходимы для продуктов, начиная от электромобилей и электроники до аэрокосмического оборудования.
Вашингтон ищет более надежный доступ к китайским поставкам редкоземельных элементов, в то время как Пекин хочет большей уверенности в том, что американские авиационные технологии и компоненты продолжат поступать в китайские компании.
Эта зависимость друг от друга все чаще превращает промышленные цепочки поставок в инструмент ведения переговоров.
Последние авиационные меры являются частью усилий США по укреплению своих переговорных позиций, поскольку Вашингтон стремится ослабить контроль Китая над редкоземельными минералами, необходимыми американским производителям.
Пострадают ли китайские авиакомпании?
Основное внимание уделяется COMAC, но важность американских авиационных компонентов выходит за рамки C919.
Китайские авиакомпании эксплуатируют большие парки самолетов Boeing и Airbus, которые требуют постоянного доступа к запасным частям, обслуживающему оборудованию и специализированным материалам.
Это означает, что более широкие ограничения на экспорт американской авиации в конечном итоге могут иметь последствия, выходящие за рамки национальной авиационной программы Китая.
На данный момент Reuters описывает эти меры как замедление лицензирования и подготовки, которые могут облегчить будущие ограничения, а не полный запрет на ввоз американских частей самолетов в Китай.
Это различие имеет значение.
Коммерческие самолеты требуют сложных международных цепочек поставок, и даже относительно узкие ограничения могут привести к задержкам производства без полного прекращения эксплуатации самолетов.
Крупнейшим испытанием C919 может стать цепочка поставок
Китай вложил значительные средства в создание авиационной промышленности, способной конкурировать на международном уровне.
C919 является центральным элементом этого проекта.
Тем не менее, последний спор подчеркивает одну из самых больших проблем программы: Китай может собрать свой собственный пассажирский самолет, но части самолета по-прежнему зависят от технологий и компонентов, поставляемых из-за рубежа.
Обнаружение внутренних замен уменьшит эту уязвимость, но авиационные компоненты должны соответствовать строгим техническим требованиям и требованиям безопасности. Поэтому замена существующих поставщиков значительно сложнее, чем простое переключение поставщиков.
Последние меры США могут проверить, как быстро авиационная промышленность Китая может уменьшить эту зависимость.
Для Boeing, Airbus и COMAC последствия могут выйти далеко за рамки одного торгового спора.
Поскольку Вашингтон и Пекин все чаще используют стратегические цепочки поставок в своих переговорах, битва за то, кто строит следующее поколение пассажирских самолетов в мире, становится тесно связанной с более широкой экономической конкуренцией между двумя странами.
Теги: C919, COMAC, Boeing, Авиация, Китай
Автомобиль попал в толпу в Австралии
Десять человек, включая детей, получили ранения после того, как машина въехала в болельщиков регби, собравшихся в Ньюкасле, причем пятилетняя девочка и 67-летний мужчина сообщили о критическом состоянии.
Празднование в преддверии одного из крупнейших спортивных событий в Австралии превратилось в чрезвычайную ситуацию в субботу после того, как автомобиль въехал в толпу болельщиков лиги регби в Ньюкасле, к северу от Сиднея.
В результате инцидента пострадали десять человек, в том числе несколько детей, сообщает Associated Press. Пятилетняя девочка и 67-летний мужчина находятся в критическом состоянии.
Полиция арестовала 18-летнего водителя-мужчину на месте происшествия и начала расследование причин аварии.
Первоначальная информация от властей указывает на то, что инцидент не связан с терроризмом, сообщает Reuters.
Фанаты собрались в Ньюкасл Найтс
Тысячи болельщиков собрались в Ньюкасле, чтобы попрощаться с «Ньюкасл Найтс» перед грандиозным финальным выступлением команды в Сиднее в воскресенье.
Авария произошла в пригороде Ньюкасла Уоллсенд, примерно в 110 километрах к северу от Сиднея.
Reuters сообщило, что фанаты выстраивались на местных улицах, когда автомобиль вошел в толпу.
Автобус команды еще не покинул стадион, когда произошел инцидент.
Запланированное шествие впоследствии было сорвано, поскольку экстренные службы отреагировали на место происшествия.
Дети среди пострадавших
Associated Press сообщило, что среди жертв были две пятилетние девочки и двухлетняя девочка.
Пятилетняя девочка и 67-летний мужчина находились в критическом состоянии, а еще восемь человек находились в стабильном состоянии в больнице.
Более ранняя информация из службы скорой помощи Нового Южного Уэльса подтвердила, что два человека были доставлены в больницу в критическом состоянии.
Экипажи экстренных служб лечили пострадавших на месте происшествия, прежде чем транспортировать раненых в медицинские учреждения.
Водитель арестован на месте происшествия
18-летний водитель был арестован сразу после аварии.
Полиция расследует обстоятельства, связанные с инцидентом, и не указала на причастность к терроризму.
Мэр Ньюкасла Гэвин Моррис сказал, что по предварительным данным водитель потерял контроль над автомобилем.
Reuters сообщило, что Моррис сказал, что автомобиль, по-видимому, возрождался до аварии.
Ожидается, что власти изучат действия водителя и другие обстоятельства, связанные с столкновением, по мере продолжения расследования.
Главные выходные австралийского регби
Инцидент произошел во время крупных выходных для регбийной лиги в Австралии.
Рыцари Ньюкасла готовились к поездке в Сидней на грандиозный финал Национальной лиги регби в воскресенье, привлекая большое количество сторонников на улицы для ухода команды.
Встреча была задумана как публичная демонстрация поддержки перед финалом.
Вместо этого в район спустились машины скорой помощи и полиция, когда празднование было внезапно остановлено.
Инцидент быстро стал важной развивающейся историей по всей Австралии в субботу утром.
Полицейское расследование продолжается
Власти призвали людей позволить следователям точно установить, что произошло, прежде чем делать выводы о крушении.
Наиболее важной непосредственной проблемой остается состояние тяжелораненых.
Полиция заявила, что их первоначальная оценка не указывает на терроризм, в то время как следователи продолжают изучать, как автомобиль попал в толпу и будут ли последовать какие-либо уголовные обвинения.
Ожидается, что полиция получит больше информации, а больницы предоставят информацию о жертвах.
Теги: Австралия, Ньюкасл, Ньюкасл Найтс, Сидней, NRL
Рабочие места в США шокируют рынки
Америка добавила только 29 000 рабочих мест в сентябре, что намного ниже ожиданий, в то время как безработица выросла до 4,2 процента, а более слабый рост заработной платы изменил прогноз процентных ставок.
Рынок труда США стал большим сюрпризом в последнем отчете о рабочих местах: в сентябре 2026 года работодатели добавили всего 29 000 рабочих мест.
Этот показатель был значительно ниже примерно 90 000 рабочих мест, которые ожидали экономисты Reuters, и представлял собой резкое замедление с августа.
Уровень безработицы также вырос с 4,1 процента до 4,2 процента, согласно последним данным Бюро статистики труда США.
Цифры немедленно переместили финансовые рынки и укрепили ожидания того, что Федеральная резервная система может оставить процентные ставки без изменений на своем октябрьском заседании.
Предыдущий Количество рабочих мест сократилось
Слабый сентябрьский найм был не единственным сюрпризом.
Министерство труда также пересмотрело свои оценки за предыдущие два месяца.
Рост заработной платы в августе был снижен с 162 000 рабочих мест до 133 000, а в июле был пересмотрен с 21 000 до 10 000 рабочих мест.
Вместе эти изменения исключили 60 000 рабочих мест из предыдущих оценок.
Это дает более мягкую картину рынка труда США, чем предполагалось ранее.
Тем не менее, экономисты предостерегли от интерпретации числа сентября как свидетельства внезапного кризиса занятости.
Reuters сообщает, что не было значительного увеличения увольнений, в то время как время Дня труда, возможно, повлияло на сезонные корректировки в сентябрьских данных.
Больше американцев вошли в рабочую силу
Рост безработицы сопровождался интересным развитием событий.
Все больше людей ищут работу.
Гражданская рабочая сила США увеличилась на 485 000 человек в сентябре, в то время как уровень участия в рабочей силе вырос с 61,6 процента до 61,8 процента, согласно Бюро статистики труда.
Занятость, измеренная в ходе обследования домохозяйств, увеличилась на 406 000 человек в течение месяца.
Число безработных американцев выросло на 78 тысяч до примерно 7,1 миллиона.
Это помогает объяснить, почему уровень безработицы увеличился, несмотря на то, что опрос домохозяйств показал, что больше людей работают.
Рост заработной платы тоже охлаждается
Еще один важный сигнал поступил от зарплаты.
Средний почасовой заработок увеличился только на 0,1% в течение сентября.
За предыдущие 12 месяцев заработная плата выросла на 3,0 процента, сообщает Reuters.
Замедление роста заработной платы имеет значение, потому что Федеральная резервная система внимательно следит за рынком труда при оценке инфляционного давления.
Быстрый рост заработной платы может способствовать повышению цен, особенно в сфере услуг.
Таким образом, охлаждение роста заработной платы дает политикам еще одну причину подождать, прежде чем снова повышать процентные ставки.
Какие отрасли добавили рабочих мест?
Наем был подавлен в большинстве основных секторов.
Здравоохранение добавило около 17 000 рабочих мест, строительство получило около 11 000, а занятость на производстве увеличилась примерно на 9 000, согласно данным Бюро статистики труда, представленным в анализе выпуска.
Другие крупные отрасли зафиксировали относительно небольшие изменения.
Общая картина все чаще описывается как рынок труда, где компании неохотно нанимают агрессивно, но также не проводят широкомасштабные увольнения.
Эта комбинация может сохранить безработицу на относительно низком уровне, даже если ежемесячное создание рабочих мест значительно замедляется.
Что это значит для процентных ставок
Сентябрьский отчет о занятости сразу же повлиял на ожидания, связанные со следующим заседанием Федеральной резервной системы.
Reuters сообщило, что политики уже склонялись к тому, чтобы сохранить ставки неизменными на заседании 27 и 28 октября, и более слабые показатели занятости усилили ожидание.
Федеральная резервная система повысила целевую процентную ставку в сентябре до 3,75-4%.
Однако перед октябрьским заседанием поступает еще одна важная часть экономических данных.
Сентябрьский индекс потребительских цен планируется выпустить 14 октября, сообщает Бюро статистики труда.
Если инфляция останется высокой, политикам придется сбалансировать постоянное ценовое давление с доказательствами охлаждения найма.
Акции подскочили после отчета
Финансовые рынки положительно отреагировали на сокращение числа рабочих мест.
Акции США закрылись выше в пятницу, поскольку инвесторы снизили ожидания по еще одному немедленному повышению процентной ставки.
Nasdaq Composite вырос на 1,19 процента, S&P 500 вырос на 0,73 процента, а индекс Dow Jones Industrial Average вырос на 0,49 процента, сообщает Reuters.
Доходность казначейства также снизилась, поскольку инвесторы пересмотрели вероятный путь процентных ставок в США.
Реакция иллюстрирует необычную ситуацию, с которой сталкиваются рынки.
Слабые данные по занятости обычно вызывают обеспокоенность по поводу экономического роста. Но когда инфляция и процентные ставки повышаются, более мягкие экономические показатели могут также увеличить ожидания того, что стоимость заимствований перестанет расти.
Рынок труда США в беде?
Пока данные свидетельствуют о похолодании, а не о резком коллапсе.
Уровень безработицы оставался в относительно узком диапазоне от 4,1 до 4,3 процента с марта, в то время как увольнения оставались сдержанными.
Тем не менее, сентябрьский отчет добавляет доказательств того, что американские работодатели стали значительно более осторожными в отношении найма.
Следующие несколько месяцев покажут, было ли увеличение на 29 000 рабочих мест необычно слабым ежемесячным чтением или частью более широкого замедления.
Для работников, предприятий, покупателей жилья и инвесторов этот ответ также может определить, что происходит рядом с процентными ставками в США.
