Водители, столкнувшиеся с резко возросшими расходами на топливо, могут, наконец, увидеть некоторое облегчение после того, как ведущие промышленные страны мира согласились выпустить 100 миллионов баррелей дизельного топлива и сырой нефти из аварийных запасов.
Группа семи объявила о скоординированных действиях 2 октября, выпуск начался немедленно и продолжался в течение четырех месяцев.
Значительное количество дизельного топлива будет выпущено в течение первых 20 дней, говорится в совместном заявлении G7.
Решение было принято, поскольку цены на дизельное топливо и нефть выросли на фоне серьезного давления на мировые поставки энергии.
Цены на нефть уже падают
Это объявление оказало непосредственное влияние на рынки.
Исполнительный директор Международного энергетического агентства Фатих Бироль сказал, что цены на нефть уже упали примерно на 5 долларов после принятия решения.
Бироль сказал, что МЭА будет работать со странами-членами по распределению и по-прежнему готов выпустить дополнительные резервы в случае, если рыночные условия потребуют дальнейшего вмешательства.
Сырая нефть марки Brent в пятницу остановилась на уровне около $102,25 за баррель, в то время как американская нефть West Texas Intermediate упала примерно до $91,11 за баррель.
Быстро ли это приведет к снижению цен на автозаправочных станциях, будет зависеть от затрат на переработку, налогов, региональных поставок и местных рыночных условий.
Почему дизельное топливо стало проблемой
Нынешнее сжатие энергии связано не только с тем, хватит ли в мире сырой нефти.
Особенно плотными стали поставки дизельного топлива.
Военный конфликт и разрушение инфраструктуры нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке и в России сократили глобальные возможности по преобразованию сырой нефти в дизельное топливо и другие виды топлива.
Россия также продлила ограничения на экспорт дизельного топлива до конца октября, сообщает Reuters. Ранее Россия была одним из крупнейших в мире экспортеров дизельного топлива.
Это создало дополнительное давление в Европе, которая все больше зависит от импортного дизельного топлива.
2 октября Еврокомиссия заявила, что поставки дизельного топлива в ЕС пока остаются стабильными, но признала, что цены остаются высокими из-за жестких условий на мировом рынке.
Германия и Франция оказались в центре внимания
Европейские правительства обсуждают, сколько топлива должно быть высвобождено из стратегических запасов.
Reuters сообщило, что Франция предложила выпустить 50 миллионов баррелей европейского дизельного топлива, а также еще 50 миллионов баррелей сырой нефти от членов Международного энергетического агентства.
Германия и Франция особенно важны, потому что оба поддерживают значительные резервы энергии в чрезвычайных ситуациях и представляют две крупнейшие экономики Европы.
Соединенные Штаты усилили давление на европейских союзников, чтобы выпустить дизельные запасы, поскольку цены продолжали расти.
Президент Дональд Трамп ранее обсуждал ограничение экспорта дизельного топлива из США, если Европа не будет действовать, хотя позже он сказал, что запрет на экспорт не будет введен.
Соглашение G7 также включает обязательство избегать ограничений на экспорт энергоносителей между странами-членами.
Что это может означать для водителей
Центральный вопрос для домашних хозяйств заключается в том, сделает ли аварийный выпуск заправку автомобиля дешевле.
Раннее снижение цен на нефть обнадеживает, но изменения на автозаправочных станциях обычно зависят не только от цен на нефть.
Цены на дизельное топливо особенно зависят от наличия НПЗ и региональных запасов.
Именно поэтому план G7 призван быстро вывести дизельное топливо на рынок, а не полагаться исключительно на дополнительную сырую нефть.
Первые 20 дней будут тщательно изучены.
Если дополнительное дизельное топливо достигнет европейских и североамериканских рынков, оптовые цены могут столкнуться с дальнейшим понижательным давлением.
Однако нет никакой гарантии, что все страны будут испытывать такое же снижение или что цены немедленно вернутся к уровням, наблюдавшимся до последнего энергетического кризиса.
Европа считает поставки безопасными
Несмотря на рост цен, европейские чиновники в настоящее время не предупреждают о немедленном дефиците дизельного топлива.
Целевая группа Европейского союза по энергетике собралась 2 октября для изучения поставок и цен на дизельное топливо.
Официальные лица заявили, что поставки в ЕС остаются стабильными, но подчеркнули необходимость дальнейшей координации, поскольку мировые рынки остаются жесткими.
Европа уже имеет опыт использования резервов на случай чрезвычайных ситуаций во время нынешнего энергетического кризиса.
Ранее в этом году страны ЕС внесли около 20 процентов в Международное энергетическое агентство, которое координировало выпуск более 400 миллионов баррелей аварийных запасов нефти.
Последние 100 млн баррелей предназначены для оказания дополнительного давления на цены и решения проблемы нехватки рафинированного топлива.
Можно ли выпустить больше нефти?
Возможно.
МЭА указало, что дополнительные меры остаются доступными в случае необходимости.
Это означает, что правительства могут снова использовать стратегические резервы, если рынки топлива останутся под сильным давлением.
На данный момент первым испытанием будет то, сможет ли последний выпуск снизить оптовые цены на дизельное топливо и нефть, и увидят ли потребители в конечном итоге эти изменения на насосе.
С приближением зимы в Северном полушарии правительства находятся под растущим давлением, чтобы предотвратить дальнейшее распространение высоких затрат на энергию за счет транспортных, продовольственных и бытовых расходов.
Выпуск 100 миллионов баррелей является одной из крупнейших скоординированных попыток в этом году.
