Milioane de pasageri din Germania vor plăti mai mult pentru transportul public anul viitor, după ce autoritățile au convenit să crească prețul Deutschlandticket la 66,80 EUR pe lună începând cu 1 ianuarie 2027.
Noul preț a fost confirmat la 30 septembrie în urma calculelor efectuate în baza noului indice al costurilor de transport public din Germania.
Deutschlandticket costă în prezent 63 EUR pe lună, ceea ce înseamnă că pasagerii vor plăti încă 3,80 EUR pe lună sau 45,60 EUR pe an întreg.
Creșterea reprezintă o altă etapă importantă pentru una dintre cele mai importante politici de transport public din Germania.
Atunci când Deutschlandticket a fost introdus în mai 2023, acesta a costat doar 49 EUR pe lună.
Până în ianuarie 2027, același bilet la nivel național va costa 66,80 EUR.
Cât va costa Deutschlandticket în 2027?
Prețul standard Deutschlandticket începând cu 1 ianuarie 2027 va fi:
66,80 € pe lună.
Aceasta se compară cu prețul lunar curent de 63 €.
Pentru pasagerii care își păstrează abonamentul pe tot parcursul anului, costul total va crește de la 756 EUR în 2026 la 801.60 EUR în 2027.
Majorarea se ridică la aproximativ 6%.
Este a treia creștere a prețului de la introducerea biletului.
Iniţial, Deutschlandticket costă 49 € pe lună.
Prețul a crescut la 58 EUR în 2025, apoi la 63 EUR în 2026 și va crește acum la 66,80 EUR în 2027.
Acest lucru înseamnă că prețul lunar va fi crescut cu 17,80 EUR de la lansare.
În termeni procentuali, pasagerii vor plăti cu aproximativ 36 la sută mai mult decât prețul inițial de 49 EUR.
De ce este Deutschlandticket obtinerea mai scump?
Creșterea 2027 este diferită de modificările anterioare ale prețurilor.
Pentru prima dată, prețul Deutschlandticket este calculat folosind un indice de cost specific, în loc să fie determinat în primul rând prin negocieri politice.
Miniştrii transporturilor de stat din Germania au convenit asupra noului sistem la începutul acestui an.
Indicele ia în considerare costurile legate de exploatarea transportului public, inclusiv cheltuielile cu personalul, energia și cheltuielile generale de exploatare.
Scopul este de a crea un sistem mai previzibil pentru viitoarele modificări ale prețurilor.
Până în prezent, Deutschlandticket a generat în mod repetat dispute între guvernul federal al Germaniei, statele și operatorii de transport public care ar trebui să acopere costurile tot mai mari.
Noul mecanism înseamnă că prețul plătit de pasageri poate crește automat pe măsură ce costurile de transport cresc.
Ce este inclus cu Deutschlandticket?
Deutschlandticket oferă călătorii nelimitate pentru majoritatea transportului public local și regional din Germania.
Acesta poate fi utilizat în trenuri regionale, servicii S Bahn, rețele U Bahn, tramvaie și majoritatea autobuzelor locale.
Aceasta înseamnă că un pasager care locuieşte în Berlin poate folosi acelaşi abonament în timpul călătoriei cu transportul public local eligibil în München, Hamburg, Frankfurt, Köln sau în alte oraşe germane.
Biletul este valabil și pentru serviciile feroviare regionale din întreaga țară.
Cu toate acestea, în general, aceasta nu acoperă trenurile pe distanțe lungi precum ICE, IC și serviciile CE operate de Deutsche Bahn.
Această distincție este deosebit de importantă pentru turiști.
Deutschlandticket este conceput în primul rând pentru transportul local și regional, mai degrabă decât pentru călătoriile de mare viteză între marile orașe.
În jur de 14,5 milioane de oameni îl folosesc.
În ciuda creșterii repetate a prețurilor, Deutschlandticket rămâne extrem de popular.
Potrivit cifrelor citate de Reuters, aproximativ 14,5 milioane de persoane se abonează în prezent.
Apelul său provine în parte din simplitate.
Înainte de Deutschlandticket, Germania a avut o colecție complicată de asociații regionale de transport cu diferite bilete, zone și sisteme de tarifare.
Pasul naţional a simplificat dramatic acest sistem.
Un singur abonament poate acoperi transportul public zilnic în Germania.
Pentru navetiştii care trec graniţele regionale, economiile pot fi încă substanţiale în comparaţie cu permisele lunare tradiţionale.
Si preturile la locuri de munca si studentii se schimba.
Standard Deutschlandticket nu este singura versiune afectată.
Preţurile legate de principalul tarif pentru Deutschlandticket vor creşte, de asemenea.
Se preconizează că Deutschland Jobticket va costa 63,46 EUR pe lună, în timp ce Semestrul Deutschland va crește la 40,08 EUR pe lună în cadrul structurii actualizate.
Costurile reale pentru angajați pot fi diferite, deoarece angajatorii pot subvenționa o parte din Jobticket.
Aranjamentele studenţeşti pot varia şi în funcţie de universităţi şi de acordurile regionale.
Prin urmare, pasagerii care utilizează una dintre aceste versiuni ar trebui să verifice cu angajatorul, universitatea sau furnizorul local de transport înainte de ianuarie.
Germania a schimbat modul în care se calculează prețul
Decizia de a introduce un sistem bazat pe indici a fost luată deoarece oficialii au încercat să asigure viitorul pe termen lung al Deutschlandticket.
Guvernul federal al Germaniei și statele furnizează fiecare 1,5 miliarde EUR anual pentru finanțarea schemei.
Împreună, acest lucru creează o finanțare publică anuală de aproximativ 3 miliarde EUR.
Aceste contribuții sunt destinate să continue până în 2030.
Cu toate acestea, finanțarea nu crește automat în același ritm cu costurile de funcționare.
Autorităţile de transport au avertizat în repetate rânduri că salariile, electricitatea, combustibilul, vehiculele şi infrastructura devin mai costisitoare.
Fără finanțare guvernamentală suplimentară sau prețuri mai mari ale biletelor, aceste costuri în creștere creează lacune de finanțare.
Noul indice este menit să transfere o parte din această presiune în viitoarele prețuri ale biletelor.
Biletul de 49 € este acum o amintire îndepărtată
Deutschlandticket a crescut din celebrul experiment al biletelor de 9 € din Germania în vara anului 2022.
Acest program temporar a permis pasagerilor să utilizeze transportul public local și regional la nivel național pentru numai 9 EUR pe lună.
Preţul extraordinar a generat o cerere masivă şi a încurajat factorii de decizie politică să creeze un bilet naţional permanent.
Rezultatul a fost de 49 € Deutschlandticket lansat în mai 2023.
Preţul său a crescut rapid de atunci.
Un pasager care a cumpărat biletul original de 49 € a plătit 588 EUR pentru 12 luni.
La 66,80 EUR, un an echivalent de călătorie va costa 801,60 EUR.
Aceasta este o diferență de 215,60 EUR pe an.
Pentru gospodăriile cu două abonamente, diferența față de prețul inițial atinge 427,20 EUR anual.
Este Deutschlandticket încă merită?
Asta depinde foarte mult de cât de des cineva foloseşte transportul public.
Pentru navetatorii de zi cu zi, 66,80 EUR pot rămâne semnificativ mai ieftine decât permisele lunare tradiționale în multe orașe germane.
De asemenea, poate oferi o valoare considerabilă persoanelor care călătoresc în mod regulat între diferite regiuni.
Pasagerii ocazionali se confruntă cu un alt calcul.
Cineva care utilizează transportul public de câteva ori pe lună poate găsi bilete individuale, bilete regionale sau alte oferte mai ieftine.
De asemenea, turistii trebuie sa-si aminteasca ca Deutschlandticket este vandut ca abonament.
Termenele și condițiile de anulare depind de compania de transport utilizată pentru achiziționarea acesteia.
Prin urmare, vizitatorii trebuie să verifice cu atenţie regulile de abonament înainte de a cumpăra.
Creşterea soseşte pe măsură ce costurile de transport cresc
Decizia Deutschlandticket vine într-o perioadă dificilă pentru consumatorii germani.
Costurile energiei au crescut din nou, în timp ce cheltuielile de transport sunt sub presiune reînnoită.
Germania a înregistrat preţuri istorice ridicate la combustibili în luna septembrie.
Conform datelor ADAC raportate de Tagesschau, prețurile medii din septembrie urmau să ajungă la aproximativ 2,27 EUR pe litru pentru benzina E10 și între 2,38 EUR și 2,39 EUR pentru motorină.
Operatorii de transport public se confruntă cu multe dintre aceleași presiuni energetice.
De asemenea, acestea se confruntă cu cheltuieli mai mari de personal și cu costul menținerii și extinderii rețelelor de transport.
Acești factori sunt incluși în mecanismul care determină în prezent prețul Deutschlandticket.
Ar putea creste din nou pretul in 2028?
Da.
Noul sistem este conceput special pentru a permite ajustarea periodică a prețului Deutschlandticket.
Miniştrii transporturilor din Germania au decis în martie că biletul nu va mai depinde de negocierile politice anuale privind preţul lunar precis.
În schimb, se va utiliza un indice pentru a reflecta modificările costurilor de transport public.
Aceasta înseamnă că 66,80 EUR nu ar trebui neapărat să fie privit ca un preț fix pe termen lung.
O altă ajustare ar putea apărea pentru 2028 dacă se schimbă costurile subiacente.
Un alt mecanism destinat creșterii moderate a prețurilor atunci când se preconizează că numărul pasagerilor va crește va deveni relevant începând cu 2028.
Ce trebuie să ştie pasagerii înainte de ianuarie
Abonații existenți ar trebui să se aștepte ca furnizorul lor de transport să comunice noul preț înainte de a intra în vigoare.
Abonamentul lunar standard va crește de la 63 € la 66,80 EUR la 1 ianuarie.
Pasagerii care nu mai doresc biletul ar trebui să verifice termenul de anulare impus de companie prin care au achiziționat abonamentul.
Orice persoană care intenționează să călătorească în Germania în 2027 ar trebui, de asemenea, să utilizeze noua cifră de 66,80 EUR atunci când compară Deutschlandticket cu tarifele regionale individuale.
Biletul va continua să ofere acces la transportul public local și regional eligibil în Germania.
Ce se schimbă este preţul.
De la lansarea sa inițială de 49 EUR la 66,80 EUR în mai puțin de patru ani, Deutschlandticket devine considerabil mai scump.
Pentru aproximativ 14,5 milioane de abonați ai Germaniei, ianuarie va aduce o altă întrebare: dacă confortul transportului public la nivel național justifică încă factura lunară în creștere.