Danemarca a devenit una dintre cele mai puternice piețe europene pentru automobilele electrice, dar cumpărătorii având în vedere un nou EV se confruntă acum cu o întrebare importantă: să cumpere înainte de sfârșitul anului 2026 sau să riște să plătească mai mult în 2027?
Conform normelor programate în prezent să intre în vigoare, taxele de înmatriculare pe unele vehicule electrice vor crește începând cu 1 ianuarie 2027. Se preconizează cel mai mare impact asupra EV la jumătatea perioadei de preț și VE premium, în timp ce multe automobile electrice mai ieftine ar trebui să rămână în mare măsură neafectate.
Pentru consumatorii danezi având în vedere modelele de aproximativ 400.000 DKK sau mai sus, diferența ar putea fi de zeci de mii de coroane.
FDM, principala organizație de automobiliști din Danemarca, estimează că o mașină electrică la un preț de aproximativ 400.000 DKK în cadrul sistemului 2026 s-ar putea apropia de 425.000 DKK în conformitate cu normele prevăzute în 2027. Un vehicul care costă în prezent 500.000 DKK ar putea ajunge la aproximativ 555 000 DKK.
Asta face ca ultimele luni din 2026 să fie deosebit de importante pentru oricine intenţionează să cumpere o maşină electrică mai scumpă.
De ce prețurile VE ar putea crește în 2027
Danemarca a încurajat tranziția către vehiculele electrice, parțial prin intermediul unui tratament favorabil al taxei de înmatriculare.
Cu toate acestea, sistemul a fost conceput pentru a introduce treptat o impozitare mai mare pe măsură ce vehiculele electrice au devenit mai bine stabilite.
O creştere care fusese anticipată anterior a fost amânată pentru 2026. Majorarea taxei subiacente nu a fost anulată definitiv, ceea ce înseamnă că următoarea modificare programată urmează să ajungă în 2027.
Potrivit FDM, VE care costă aproximativ 366 000 DKK sau mai mult ar putea începe să simtă efectele unei impozitări mai mari a înregistrării din ianuarie.
Impactul devine considerabil mai vizibil în jur de 400.000 DKK.
Se preconizează că automobilele electrice mai ieftine, în special cele în jur de 300.000 DKK, vor scăpa de cele mai semnificative creșteri.
Un EV de 400.000 DKK ar putea deveni mult mai scump
Pentru consumatori, numărul potenţial este semnificativ.
FDM estimează că o EV care a costat 400 000 DKK în 2026 ar putea crește cu aproximativ 31 000 DKK odată ce este încorporată impozitarea prevăzută pentru 2027.
La 500.000 DKK, creșterea estimată ajunge la aproximativ 45 000 DKK.
Aceste cifre nu înseamnă neapărat că dealerii vor adăuga pur și simplu întreaga creștere fiscală la prețurile existente.
Producătorii și importatorii își pot modifica prețurile, introduce reduceri, modifica pachetele de echipamente sau lansa campanii speciale pentru a menține modele importante competitive.
Prin urmare, concurența pe piața EV în expansiune rapidă a Danemarcei ar putea absorbi o parte din creștere.
Dar cumpărătorii nu ar trebui să presupună asta.
Data livrării ar putea fi crucială
Mai este un detaliu pe care cumpărătorii danezi trebuie să-l înţeleagă.
Ceea ce contează pentru taxa de înmatriculare este atunci când vehiculul este înmatriculat, nu neapărat atunci când acordul de achiziție este semnat.
Această distincție ar putea deveni importantă pe măsură ce se apropie sfârșitul anului 2026.
Un client ar putea comanda un EV înainte de ianuarie, dar încă se confruntă cu noile norme fiscale dacă livrarea și înregistrarea au loc după noul an.
Prin urmare, FDM recomandă consumatorilor să aibă în vedere că autoturismele electrice mai scumpe acordă o atenție deosebită timpului de livrare.
Pentru modelele cu liste de așteptare care durează câteva luni, data înregistrării ar putea face o diferență substanțială față de costul final.
Danemarca devine rapid o țară a automobilelor electrice
Dezbaterea fiscală vine pe măsură ce tranziția Danemarcei către mobilitatea electrică se accelerează.
Mobilitatea Danemarca a estimat că ţara ar putea ajunge la un milion de autoturisme electrice în 2027, reflectând ritmul extraordinar în care şoferii danezi s-au îndepărtat de motoarele cu combustie.
Vehiculele electrice domină deja achizițiile în rândul consumatorilor danezi privați.
Acest lucru face ca orice schimbare a impozitării EV să fie din ce în ce mai importantă, nu numai pentru industria automobilelor, ci şi pentru finanţele gospodăriilor.
Prin urmare, dezbaterea nu se mai referă la o secțiune de nișă a pieței automobilelor din Danemarca. Este posibil să afecteze o mare parte din persoanele care intenționează să cumpere un vehicul nou.
EV pot fi încă mai ieftine pentru a deține
Taxele mai mari de cumpărare nu fac automat vehiculele electrice mai scumpe în ansamblu.
În cele 2026 de calcule ale FDM s-a constatat că automobilele electrice pot rămâne mai ieftine decât vehiculele pe benzină comparabile atunci când se ia în considerare costul total al proprietății.
Aceste calcule includ amortizarea, asigurarea, serviciile de service, finanțarea, energia și alte cheltuieli pe o perioadă de cinci ani și 100.000 de kilometri.
Costurile energiei electrice sunt un alt factor important.
Danemarca a redus impozitarea energiei electrice la aproape zero pentru 2026 și 2027, ceea ce face ca taxele la domiciliu să fie considerabil mai mici și să simplifice regimul de tarifare pentru mulți proprietari de EV.
Analiza FDM a constatat, de asemenea, că trecerea de la o mașină de benzină existentă la un EV poate avea sens economic pentru șoferii de kilometraj mai mari decât înainte.
Deci, chiar dacă unele noi VE devin mai scumpe pentru a cumpăra, costurile lor de funcționare pot rămâne atractive.
Dar creșterea 2027 nu este garantată
Există o incertitudine majoră.
Politicienii din Danemarca ar putea schimba încă regulile înainte de ianuarie.
FDM a menţionat în luna mai că discuţiile politice privind viitoarea impozitare a vehiculelor continuă şi că o altă amânare a rămas posibilă.
Guvernul danez a indicat, de asemenea, că dorește să examineze modele pentru eliminarea permanentă a taxei de înmatriculare pe vehiculele electrice, potrivit Mobilității Danemarca.
Un grup de experți a examinat posibilele reforme ale sistemului de impozitare a vehiculelor din Danemarca, ceea ce înseamnă că structura cu care se confruntă conducătorii auto în viitor ar putea arăta în cele din urmă diferit de sistemul programat în prezent.
Cu toate acestea, până când se ajunge la un nou acord politic, consumatorii care intenționează să cumpere un EV mai scump trebuie să lucreze cu normele actuale.
Ar trebui cumpărătorii danezi să cumpere înainte de 2027?
Pentru persoanele care se uită la un EV accesibil sub aproximativ 300.000 DKK, modificările planificate în 2027 pot avea un impact relativ redus.
Calculul devine mai important pe măsură ce prețurile se deplasează către 400.000 DKK și dincolo de acestea.
Prin urmare, un cumpărător care are în vedere un model mai scump ar trebui să compare prețul actual, data preconizată de livrare și posibila taxă de înregistrare 2027 înainte de semnarea unui contract.
Mai este timp ca guvernul Danemarcei să schimbe cursul.
Dar dacă nu se întâmplă asta, 1 ianuarie ar putea deveni o dată scumpă pentru unii cumpărători danezi EV.