Producătorul ceh de vehicule Skoda a lansat o acțiune majoră de retragere care implică aproximativ 1,72 milioane de vehicule în întreaga lume din cauza unei probleme tehnice în sistemul de management care ar putea pune în pericol siguranța conducătorilor auto și a pasagerilor.
Potrivit revistei germane CHIP, referindu-se la Autoritatea Federală de Transport Auto din Germania (KBA), 370 de mii de vehicule pot fi afectate doar în Germania.
Modelele implicate sunt Skoda Octavia, Superb, Karoq și Kodaq, produse în perioada noiembrie 2015-2026.
Problema este legată de un șurub în sistemul de ghidare, care poate fi deteriorat de corupție și, în anumite cazuri, rupt. Un astfel de defect ar putea cauza pierderea direcției, crescând semnificativ riscul de accidente.
Potrivit datelor furnizate de KBA, soluţia tehnică prevede înlocuirea vizei existente cu o altă persoană mai rezistentă la corupţie.
Cu toate acestea, CPIP raportează că în prezent nu există piese necesare pentru reparații, ceea ce ar putea afecta durata procesului de retragere.
Evenimentul este înregistrat cu un număr oficial de 17091R, în timp ce codul intern al Skoda este 48LS.
Proprietarii vehiculelor acestor modele sunt sfătuiţi să contacteze serviciile autorizate pentru a verifica dacă vehiculul lor este implicat în acţiune. Comanda poate fi efectuată prin numărul de identificare al vehiculului (VIN), deoarece nu orice vehicul produs în perioada menționată este neapărat afectat.
Potrivit autoturismului german ADAC, proprietarii de vehicule afectate vor fi anunțați de către producător, iar intervenția în eliminarea defectului este gratuită.
Skoda nu este singurul semn al grupului Volkswagen care se confruntă cu această problemă. Ultimele zile au raportat atracții similare pentru milioane de vehicule marca Volkswagen, Audi și Seat.
Potrivit agenţiei germane dpa, problema a fost identificată în timpul controalelor interne ale calităţii în grupul Volkswagen, ceea ce a determinat măsuri preventive asupra unora dintre mărcile sale.
Acţiunea de retragere a fost făcută publică în 2 octombrie, în timp ce noile rapoarte media germane din 13 octombrie s-au îndreptat către pericole tehnice şi vehicule afectate.