Una dintre cele mai mari rechemări ale Volkswagen Group din ultimii ani este şi mai mare, aproximativ 4,6 milioane de vehicule fiind acum potenţial afectate la nivel mondial de o problemă care implică un singur şurub în sistemul de direcţie.
Campania acoperă vehiculele vândute sub Volkswagen, Audi, Škoda și Seat.
Ultima expansiune majoră vine de la Škoda.
Organizaţia germană de automobile ADAC raportează că sunt rechemate 1,719,030 vehicule Škoda în întreaga lume, inclusiv 370,347 în Germania. Modelele Škoda afectate sunt Kodiaq, Karoq, Octavia și Superb produse între noiembrie 2015 și august 2026.
Problema implică un șurub de montare în sistemul de direcție.
Conform informațiilor citate de ADAC, coroziunea se poate dezvolta pe șurub în anumite condiții de mediu, în special după utilizarea prelungită în zonele în care sarea rutieră este comună.
Dacă şurubul se rupe, sistemul de direcţie ar putea fi compromis. În cel mai rău caz, controlul direcţiei ar putea eşua.
Volkswagen a confirmat anterior că controalele interne de calitate au identificat o posibilă problemă de direcție care afectează mai multe game de modele.
Reuters a raportat că campania mai amplă a fost inițial de așteptat să implice aproximativ patru milioane de vehicule în cadrul Volkswagen Group, făcând din aceasta cea mai mare operațiune de rechemare a companiei încă din era Dieselgate.
Printre vehiculele Volkswagen, printre modelele afectate se numără Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran și Caddy produse în perioadele specificate între 2013 și 2024.
Aproximativ 696 000 de vehicule Audi Q3 sunt de asemenea afectate, în timp ce modelele Seat Ateca şi Tarraco sunt incluse în campanie.
Adăugarea Škoda a împins totalul global raportat şi mai mare. Cifrele actuale compilate din campaniile individuale au reprezentat aproximativ 4,64 milioane de vehicule potențial afectate.
Există un punct important pentru proprietari.
Având unul dintre modelele afectate nu înseamnă automat că un anumit vehicul conține componenta defectă. Proprietarii trebuie să verifice numărul de identificare al vehiculului sau numărul VIN pentru a determina dacă mașina lor specifică este inclusă în rechemare.
Reparaţia în sine este relativ simplă.
Șurubul sistemului de direcție este inspectat și înlocuit, Volkswagen declarând anterior că lucrul nu trebuie să dureze mai mult de o oră. Reparatia se efectueaza fara taxa proprietarilor afectati.
ADAC raportează totuși o altă complicație. Din cauza dimensiunii enorme a campaniei, livrările de șuruburi de înlocuire rezistente la coroziune nou proiectate sunt în prezent limitate. Prin urmare, unii proprietari ar putea solicita o vizită suplimentară la atelier odată ce componenta modernizată devine disponibilă pe scară largă.
Nu au fost raportate răni legate de problemă atunci când a fost anunțată retragerea, iar campania a fost descrisă ca fiind precauție.
Cu toate acestea, pentru Volkswagen Group, scara este semnificativă.
Un defect care implică o componentă relativ mică a dus acum la apelarea la ateliere din întreaga lume a milioanelor de vehicule din patru dintre cele mai mari mărci de automobile din Europa.