Porsche face una dintre cele mai mari schimbări strategice din ultimii ani, lăsând ambiţia unei tranziţii rapide către vehiculele electrice şi punând motorul în flăcări înapoi în centrul unora dintre cele mai importante modele.
Reuters raportează că directorul executiv Michael Leiters a prezentat un nou plan menit să facă Porsche mai mic, mai exclusivist şi evident mai profitabil. Compania va produce mai puţine maşini şi se va concentra mai mult pe modele sportive cu marjă mare.
Cea mai simbolică schimbare afectează Porsche 911.
Potrivit Reuters, compania a exclus posibilitatea unui 911 complet electric în strategia actuală. Modelul emblematic va continua să se bazeze pe tehnologiile de ardere a motorului și hibride.
Die Welt descrie decizia ca fiind un punct istoric de cotitură: mai puține mașini, prețuri mai mari, mai multă exclusivitate și un 911 care rămâne pe motorul în flăcări.
Noua strategie se bazează pe principiul <x0valoare peste volum”, adică valoarea înainte de volum. Portche intenţionează să ajungă la punctul de stabilitate cu mai puţin de 200.000 de maşini pe an. Prin comparaţie, anul trecut compania a predat 279,49 de vehicule.
Porsche intenţionează, de asemenea, să reducă numărul variantelor de model cu aproximativ 20%, în timp ce doreşte să crească semnificativ veniturile pe care le generează fiecare model.
Preţurile sunt de aşteptat să meargă în cealaltă direcţie.
Financial Times raportează că Portche intenţionează să crească preţul mediu al modelelor mai exclusive cu aproximativ 20%, ceea ce îi va aduce peste 330 000 de euro până în 2030. Scopul este de a obține marca mai aproape de modelul de afaceri al producătorilor ultra-coxoza, cum ar fi Ferrari.
Nu renunţi la toate vehiculele electrice. Potrivit Reuters, compania planifică modele electrice 718 pentru 2028, în timp ce strategia viitoare va combina motoarele cu gaz, hibrizii de plug şi vehiculele electrice.
Curba vine după o perioadă dificilă. Reuters raportează că vânzările globale de Porsche au scăzut cu aproape 10% din nivelurile 2022, în timp ce cererea a fost deosebit de slăbită în China și SUA. Marja operațională a scăzut la doar 1,1% în 2025.
Ordinul este destinat să restabilească marjele de exploatare cu 15% pe termen lung. Planul include, de asemenea, aproximativ 9 000 de reduceri de locuri de muncă, reducerea nivelurilor manageriale și o mai mare cooperare cu Audi pentru reducerea costurilor.