Pentru mulți cumpărători de mașini, alegerea dintre un motor diesel și o mașină pe benzină continuă să fie una dintre cele mai importante decizii financiare.
În mod tradiţional, Diesel este considerat mai economic pentru călătorii lungi, în timp ce benzina este adesea văzută ca alegeri mai practice pentru utilizarea urbană. Dar diferenţa lor nu este determinată numai de consumul de combustibil.
Potrivit organizaţiei germane de automobile ADAC, costul real al proprietăţii unui vehicul trebuie să includă şi amortizarea, întreţinerea, asigurarea, taxele şi costurile reparaţiilor.
Aceasta înseamnă că o mașină care consumă mai puțin combustibil nu este neapărat mai ieftină pe termen lung.
Motoarele diesel au, de obicei, un avantaj față de consumul de combustibil, în special în timpul călătoriilor lungi pe autostradă. Ei oferă, de asemenea, role mari, care pot fi utile pentru vehiculele mari şi pentru călătoriile de marfă.
Cu toate acestea, vehiculele diesel moderne au sisteme complexe de control al emisiilor, inclusiv filtrul de particule DPA și, în multe modele, sisteme SCR care utilizează lichid AdBlue.
Aceste tehnologii contribuie la limitarea poluării, dar pot aduce costuri suplimentare de întreținere și reparații.
O problemă comună se referă la utilizarea dietei numai pe distanțe foarte scurte.
Atunci când motorul nu atinge temperatura de lucru necesară, procesul de regenerare a filtrului DPF nu se poate încheia în mod corespunzător. În cazul în care acest lucru se repetă din nou și din nou, ar putea provoca blocaje și o nevoie de interferențe tehnice.
Din acest motiv, o persoană care se deplasează în principal în oraș și călătorește doar câțiva kilometri pe zi nu poate beneficia de economisirea combustibilului pe care îl oferă.
Motoarele cu gaz, pe de altă parte, sunt adesea mai potrivite pentru călătorii scurte, deși și ele au nevoie de întreținere regulată.
Diferența devine mai clară atunci când se calculează mila anuală.
Un regizor care călătoreşte anual 25 000 sau 30.000 de kilometri, în principal pe autostradă, poate fi scutit în mod semnificativ de o dietă cu consum redus.
Însă o persoană care călătoreşte doar 7 000 sau 8 000 de mile pe an poate constata că economiile de combustibil nu compensează costurile cele mai mari de achiziţie sau posibile costuri de întreţinere.
Preţurile la combustibili afectează şi rezultatul. În unele piețe de dieta este mai ieftin decât benzina, în timp ce în altele diferența este mică sau în favoarea benzinei.
Pentru utilizatorii de autoturisme uzate, experții recomandă controlul istoric al serviciului, starea motorului și a sistemelor de emisii înaintea achiziționării.
Un vehicul cu dietă de mare distanţă [de kilometri] şi poveşti neclare de întreţinere pot necesita reparaţii care depăşesc economiile de mai mulţi ani în combustibil.
Între timp, alternativele hibride schimbă din ce în ce mai mult această comparaţie, în special pentru liderii care petrec mult timp în traficul urban.
Concluzia este că nu există niciun motor care să fie automat mai economic pentru toţi.
Cea mai bună alegere depinde de kilometrii care călătoresc în fiecare an, de tipul drumurilor, de prețul vehiculului și de costurile reale de întreținere.
Înainte de cumpărare, o estimare simplă a costurilor totale pentru cinci ani ar putea fi mai valoroasă decât compararea consumului de combustibil în cataloage.