China

China's ambitie om op de wereldwijde markt voor passagiersvliegtuigen een uitdaging aan te gaan, staat voor een nieuw obstakel.

De Verenigde Staten hebben de exportvergunningen voor vliegtuigonderdelen die naar China zijn verzonden de afgelopen weken vertraagd, aldus Reuters, omdat Washington meer druk wil uitoefenen op de bredere handelsbesprekingen met Peking.

De beperkingen zouden met name van betekenis kunnen zijn voor de C919, die voor een aantal belangrijke systemen en componenten nog steeds afhankelijk is van buitenlandse leveranciers.

Analysts geciteerd door de Zuid-China Morning Post zei dat de nieuwste exportdruk kan leiden tot verdere C919 levering vertragingen omdat alternatieve bronnen voor sommige kritieke onderdelen niet direct beschikbaar zijn.

Waarom de C919 kwetsbaar is

De C919 is gebouwd door China's staatsbedrijf Commercial Aircraft Corporation van China, beter bekend als COMAC.

China ontwikkelde het vliegtuig als binnenlandse concurrent van de Boeing 737-familie en Airbus A320-familie, twee vliegtuiglijnen die de wereldwijde markt domineren voor enkelgangersvliegtuigen.

Maar in China worden samengesteld betekent niet dat elke belangrijke component daar wordt geproduceerd.

De C919 is historisch afhankelijk van westerse leveranciers voor belangrijke luchtvaarttechnologie, waardoor de toegang tot de VS en andere buitenlandse componenten een belangrijk probleem voor de productie.

Reuters meldde op 1 oktober dat het Amerikaanse ministerie van Handel de exportvergunningen voor vliegtuigonderdelen die naar China gingen, had vertraagd.

De Amerikaanse ambtenaren hebben ook gesproken over een mogelijke verordening die het makkelijker zou kunnen maken om de uitvoer van componenten zoals landingsgestel en luchtvaarthydraulische vloeistof te beperken, volgens mensen die bekend zijn met de door Reuters aangehaalde kwestie.

Washington Is gericht op voorraadbestanden

De maatregelen zijn niet beperkt tot vertraging van het papierwerk.

Reuters meldde dat Amerikaanse ambtenaren ook het aantal vliegtuigonderdelen dat voor verzending naar COMAC is goedgekeurd, hebben beperkt.

Een van de doelstellingen is te voorkomen dat de Chinese fabrikant grote voorraden Amerikaanse componenten verzamelt die zijn productielijnen tegen toekomstige beperkingen kunnen beschermen.

Dit zou de toeleveringsketen voor COMAC steeds belangrijker kunnen maken, omdat zij de productie en leveringen van C919 wil verhogen.

De Zuid-China Morning Post rapporteerde op 2 oktober dat analisten verwachten dat de Amerikaanse exportvertraging druk toe te voegen aan een vliegtuig programma dat al heeft ervaren productiebeperkingen.

Volgens het rapport zijn er vorig jaar slechts 15 C919 vliegtuigen geleverd.

Een belangrijke vliegtuigdeal is ook op Stake

Het geschil komt slechts maanden nadat de Verenigde Staten en China een belangrijke luchtvaartovereenkomst hebben aangekondigd.

Het Chinese ministerie van Handel bevestigde in mei dat de twee landen regelingen hadden getroffen voor Chinese aankopen van Amerikaanse vliegtuigen, motoren en onderdelen.

President Donald Trump zei toen dat China had ingestemd met de aankoop van ten minste 200 Boeing vliegtuigen en honderden vliegtuigmotoren.

De laatste beperkingen veroorzaken een gecompliceerde situatie.

China blijft een potentieel enorme klant voor Amerikaanse luchtvaartfabrikanten, terwijl Chinese luchtvaartmaatschappijen en COMAC afhankelijk blijven van onderdelen die door Amerikaanse bedrijven worden geleverd.

Reuters meldt dat China op lange termijn garanties heeft gezocht ten aanzien van reserveonderdelen die verband houden met de geplande aankoop van Boeing-vliegtuigen, maar Washington heeft tot nu toe vermeden toezeggingen te doen die zijn hefboomwerking bij de onderhandelingen zouden verminderen.

Zeldzame aardes maken deel uit van de grotere strijd

Vliegtuigonderdelen zijn slechts één kant van het geschil.

China controleert een groot deel van de wereldwijde aanvoer- en verwerkingscapaciteit voor zeldzame aardmaterialen die in strategisch belangrijke industrieën worden gebruikt.

Deze materialen zijn essentieel voor producten variërend van elektrische voertuigen en elektronica tot ruimtevaartapparatuur.

Washington is op zoek naar meer betrouwbare toegang tot Chinese zeldzame aardvoorraden, terwijl Peking meer zekerheid wil dat Amerikaanse luchtvaarttechnologie en onderdelen Chinese bedrijven blijven bereiken.

Die afhankelijkheid van elkaar heeft industriële toeleveringsketens in toenemende mate omgezet in onderhandelingsinstrumenten.

Reuters meldt dat de meest recente luchtvaartmaatregelen deel uitmaken van de inspanningen van de VS om haar onderhandelingspositie te versterken, aangezien Washington China's greep op zeldzame aardmineralen die Amerikaanse fabrikanten nodig hebben, wil verminderen.

Kan Chinese Airlines getroffen worden?

De directe focus ligt op COMAC, maar het belang van Amerikaanse luchtvaartcomponenten reikt verder dan de C919.

Chinese luchtvaartmaatschappijen exploiteren grote vloten Boeing en Airbus vliegtuigen die continue toegang tot reserveonderdelen, onderhoudsapparatuur en gespecialiseerde materialen vereisen.

Dat betekent dat een bredere beperking van de Amerikaanse luchtvaartexport uiteindelijk gevolgen kan hebben buiten het binnenlandse vliegtuigprogramma van China.

Voor nu beschrijft Reuters de maatregelen als een vertraging van de vergunningen en voorbereidingen die toekomstige beperkingen zouden kunnen vergemakkelijken, in plaats van een volledig verbod op Amerikaanse vliegtuigonderdelen die China binnenkomen.

Dat onderscheid is belangrijk.

Commerciële vliegtuigen vereisen complexe internationale toeleveringsketens, en zelfs relatief beperkte beperkingen kunnen productievertragingen veroorzaken zonder de activiteiten van vliegtuigen volledig te stoppen.

De C919's Grootste Test kan zijn Supply Chain

China heeft zwaar geïnvesteerd in de bouw van een vliegtuigindustrie die internationaal kan concurreren.

De C919 vertegenwoordigt het middelpunt van die inspanning.

Toch benadrukt het laatste geschil een van de grootste uitdagingen van het programma: China kan zijn eigen passagiersvliegtuig samenstellen, maar delen van het vliegtuig zijn nog steeds afhankelijk van technologieën en componenten uit het buitenland.

Het vinden van binnenlandse vervangingen zou die kwetsbaarheid verminderen, maar luchtvaartcomponenten moeten voldoen aan veeleisende technische en veiligheidseisen. Het vervangen van gevestigde leveranciers is dan ook veel ingewikkelder dan van leverancier veranderen.

De laatste Amerikaanse maatregelen kunnen nu testen hoe snel de Chinese luchtvaartindustrie die afhankelijkheid kan verminderen.

Voor Boeing, Airbus en COMAC kunnen de gevolgen veel verder reiken dan één handelsgeschil.

Terwijl Washington en Beijing steeds meer gebruik maken van strategische toeleveringsketens in hun onderhandelingen, wordt de strijd over wie de volgende generatie passagiersvliegtuigen bouwt, nauw verbonden met de bredere economische concurrentie tussen beide landen.

Tags: C919, COMAC, Boeing, Luchtvaart, China

Auto Hits Crowd in Australië

Tien mensen, waaronder kinderen, raakten gewond nadat een auto in rugby fans verzameld in Newcastle, met een vijfjarig meisje en een 67-jarige man gemeld in kritieke toestand.

Een viering voor een van Australië's grootste sportevenementen veranderde in een noodsituatie op zaterdag nadat een auto reed in een menigte rugby competitie fans in Newcastle, ten noorden van Sydney.

Tien mensen raakten gewond in het incident, waaronder verschillende kinderen, volgens de Associated Press. Een vijfjarig meisje en een 67-jarige man waren in kritieke toestand.

De politie arresteerde de 18-jarige mannelijke chauffeur ter plaatse en startte een onderzoek naar de oorzaak van de crash.

De eerste informatie van de autoriteiten wijst erop dat het incident geen verband houdt met terrorisme, meldt Reuters.

Fans hadden verzameld voor Newcastle Knights

Duizenden supporters hadden zich verzameld in Newcastle om afscheid te nemen van de Newcastle Knights voordat het team National Rugby League grand final optreden in Sydney op zondag.

De crash gebeurde in de Newcastle voorstad van Wallsend, ongeveer 110 kilometer ten noorden van Sydney.

Reuters meldde dat fans langs lokale straten reden toen het voertuig het publiek binnenkwam.

De teambus had het stadion nog niet verlaten toen het incident zich voordeed, zo blijkt uit de berichten.

De geplande processie werd vervolgens verstoord omdat de hulpdiensten op de plaats delict reageerden.

Kinderen onder hen gewond

De Associated Press meldde dat de slachtoffers twee vijfjarige meisjes en een tweejarig meisje omvatten.

Een vijfjarig meisje en een 67-jarige man waren in kritieke toestand, terwijl acht andere mensen werden gemeld in stabiele toestand in het ziekenhuis.

Eerdere informatie uit New South Wales Ambulance had bevestigd dat twee mensen in kritieke toestand naar het ziekenhuis werden vervoerd.

Noodploegen behandeld slachtoffers op de plaats delict voordat het vervoer van de gewonden naar medische voorzieningen.

Chauffeur gearresteerd op de scène

De 18-jarige chauffeur werd onmiddellijk na de crash gearresteerd.

De politie onderzoekt de omstandigheden rond het incident en heeft niet aangegeven dat er terrorisme was.

Newcastle Mayor Gavin Morris zei dat de eerste aanwijzingen suggereerden dat de bestuurder de controle over het voertuig had verloren.

Reuters meldde dat Morris zei dat de auto leek te rennen voor het ongeluk.

De autoriteiten zullen naar verwachting de handelingen van de bestuurder en andere omstandigheden rond de botsing onderzoeken wanneer het onderzoek wordt voortgezet.

Grote Weekend voor Australische Rugby

Het incident vond plaats tijdens een groot weekend voor rugbycompetitie in Australië.

De Newcastle Knights bereidden zich voor om naar Sydney te reizen voor de Grand Finale van de National Rugby League op zondag.

De bijeenkomst was bedoeld als een publieke show van steun voor de finale.

In plaats daarvan kwamen er noodvoertuigen en politie neer op het gebied toen de viering abrupt werd stopgezet.

Het incident werd al snel een belangrijk ontwikkelingsverhaal in Australië op zaterdagochtend.

Politieonderzoek gaat door

De autoriteiten hebben mensen opgeroepen om onderzoekers te laten vaststellen wat er precies gebeurde voordat ze conclusies trekken over het ongeluk.

De belangrijkste directe zorg blijft de toestand van de zwaargewonden.

De politie heeft gezegd dat hun eerste beoordeling niet wijst op terrorisme, terwijl onderzoekers blijven onderzoeken hoe het voertuig de menigte is binnengekomen en of er een strafrechtelijke aanklacht volgt.

Verdere updates worden verwacht omdat de politie meer informatie krijgt en ziekenhuizen updates over de slachtoffers verstrekken.

Tags: Australië, Newcastle, Newcastle Knights, Sydney, NRL

US Jobs Shock Markets

Amerika voegde slechts 29.000 banen toe in september, ver onder de verwachtingen, terwijl de werkloosheid steeg tot 4,2% en een zwakkere loongroei veranderde de vooruitzichten voor de rente.

De Amerikaanse arbeidsmarkt leverde een grote verrassing in de nieuwste banen rapport, met werkgevers toe te voegen slechts 29.000 banen in september 2026.

Het cijfer lag aanzienlijk lager dan de ongeveer 90.000 banen die economen van Reuters hadden verwacht en vertegenwoordigden een scherpe vertraging vanaf augustus.

De werkloosheid steeg ook van 4,1 procent naar 4,2 procent, volgens de laatste gegevens van het Amerikaanse Bureau voor Arbeidsstatistieken.

De cijfers verplaatsten onmiddellijk de financiële markten en versterkten de verwachtingen dat de Federal Reserve de rentetarieven tijdens de vergadering van oktober ongewijzigd zou kunnen laten.

Vorige taaknummers werden geknipt

De zwakke aanwerving in september was niet de enige verrassing.

De afdeling Arbeid heeft ook haar ramingen voor de afgelopen twee maanden herzien.

De loongroei in augustus daalde van een aanvankelijk gemelde 162.000 banen tot 133.000 banen, terwijl juli werd herzien van een winst van 21.000 naar een verlies van 10.000 banen.

Samen verwijderden de herzieningen 60.000 banen uit eerdere schattingen.

Dat schetst een zachter beeld van de Amerikaanse arbeidsmarkt dan eerdere rapporten hadden gesuggereerd.

De economen waarschuwden echter tegen het interpreteren van het aantal september als bewijs van een plotselinge werkgelegenheidscrisis.

Reuters meldt dat er geen sprake is geweest van een brede toename van ontslagen, terwijl het tijdstip van de Arbeidsdag gevolgen kan hebben gehad voor seizoensaanpassingen in de gegevens van september.

Meer Amerikanen kwamen de Workforce binnen

De stijging van de werkloosheid kwam naast een interessante ontwikkeling.

Meer mensen zochten werk.

De Amerikaanse civiele beroepsbevolking steeg met 485000 mensen in september, terwijl de arbeidsparticipatie steeg van 61.6 procent naar 61.8 procent, volgens het Bureau van Arbeidsstatistieken.

De werkgelegenheid, gemeten aan de hand van de gezinsenquête, is in de loop van de maand met 406.000 mensen toegenomen.

Het aantal werkloze Amerikanen steeg met 78.000 tot ongeveer 7,1 miljoen.

Dit verklaart waarom het werkloosheidscijfer steeg, ook al bleek uit de enquête dat er meer mensen werkten.

Loongroei koelt ook

Een ander belangrijk signaal kwam van de lonen.

De gemiddelde uurlonen stegen in september slechts 0,1 procent.

In de afgelopen 12 maanden zijn de lonen met 3,0 procent gestegen, volgens Reuters.

Lagere loongroei is belangrijk omdat de Federal Reserve de arbeidsmarkt nauwlettend in de gaten houdt bij het beoordelen van inflatiedruk.

Snel stijgende lonen kunnen bijdragen tot hogere prijzen, met name in de dienstensector.

Het afkoelen van de loongroei geeft beleidsmakers daarom een andere reden om te overwegen om te wachten alvorens de rente weer te verhogen.

Welke Industries voegde Jobs toe?

In de meeste grote sectoren werd het inhuren beperkt.

Gezondheidszorg voegde ongeveer 17.000 banen toe, bouw groeide rond 11.000, en de werkgelegenheid in de industrie steeg met ongeveer 9.000, volgens de gegevens van het Bureau voor Arbeidsstatistieken gerapporteerd in analyses van de release.

In andere grote industrieën is relatief weinig verandering geconstateerd.

Het algemene beeld wordt steeds meer beschreven als een arbeidsmarkt waar bedrijven niet bereid zijn agressief in te huren, maar ook geen wijdverbreide ontslagen uitvoeren.

Deze combinatie kan de werkloosheid relatief laag houden, terwijl de werkgelegenheid per maand aanzienlijk afneemt.

Wat het betekent voor rentetarieven

Het verslag over de werkgelegenheid in september heeft onmiddellijk de verwachtingen beïnvloed rond de volgende vergadering van de Federal Reserve.

Reuters meldde dat de beleidsmakers op de bijeenkomst van 27 en 28 oktober al geneigd waren om de tarieven ongewijzigd te houden, en de zwakkere werkgelegenheidscijfers versterkten de reden voor het wachten.

De Federal Reserve verhoogde haar doelrente in september tot een bereik van 3,75 procent tot 4 procent.

Een ander belangrijk deel van de economische gegevens komt echter vóór de bijeenkomst van oktober.

Volgens het Bureau voor Arbeidsstatistieken zal de consumentenprijsindex van september op 14 oktober verschijnen.

Als de inflatie blijft stijgen, zullen beleidsmakers de aanhoudende druk op de prijzen in evenwicht moeten brengen met het bewijs dat het huren afkoelt.

Voorraden sprongen na het rapport

De financiële markten hebben positief gereageerd op de zwakkere banen.

De Amerikaanse aandelen gingen vrijdag hoger dicht toen beleggers de verwachtingen voor een nieuwe directe renteverhoging verminderden.

De Nasdaq Composite kreeg 1,19 procent, de S&P 500 steeg 0,73 procent, en de Dow Jones Industrial Average steeg 0,49 procent, Reuters rapporteerde.

De rendementen van de Schatkist daalden ook naarmate beleggers de waarschijnlijke koers van de Amerikaanse rente opnieuw beoordeelden.

De reactie illustreert de ongebruikelijke situatie waarin de markten verkeren.

Zwakke werkgelegenheidsgegevens zouden normaal gesproken aanleiding geven tot bezorgdheid over economische groei. Maar wanneer inflatie en rente worden verhoogd, kan zachtere economische aantallen ook de verwachting verhogen dat de leningskosten zullen stoppen met stijgen.

Is de Amerikaanse arbeidsmarkt in problemen?

Voor nu, de gegevens suggereren koeling in plaats van een dramatische ineenstorting.

Het werkloosheidspercentage is gebleven binnen een relatief smalle marge van 4,1 procent tot 4,3 procent sinds maart, terwijl ontslagen zijn blijven gematigd.

Toch voegt het verslag van september toe aan het bewijs dat Amerikaanse werkgevers aanzienlijk voorzichtiger zijn geworden met het aannemen van werknemers.

De komende maanden zal laten zien of de 29.000 banengroei een ongewoon zwakke maandelijkse lezing was of een deel van een bredere vertraging.

Voor werknemers, bedrijven, huiskopers en investeerders kan dat antwoord ook bepalen wat er gebeurt naast de Amerikaanse rentetarieven.