연료 가격은 유럽에서 경제 논쟁의 중심으로 돌아 왔습니다. 프랑스는 수백만 명의 드라이버를 쉽게 할 수있는 특별한 개입을 준비하고 있습니다.
프랑스 신문 Le Figaro는 이번 토요일, 10 월 10 일, 러시아 석유에 대한 개발의 질문은 가스 방송국의 가격 감소에 영향을 줄 수 있는지, economist Philip Chalmin의 분석 참조.
국제 에너지 시장이 우크라이나와 중동의 분쟁으로 인해 불확실한 직면을 계속할 때 debate는 시간이 걸립니다.
Reuters에 따르면, 프랑스 정부는 국가 전략 예비 시장에서 디젤 연료의 10 백만 배럴을 투입하기로 결정했으며 소비자를위한 저렴한 가격의 목표와 함께 결정했습니다.
프랑스 총리 Sébastien Lecornu는 이 개입이 리터 당 12 ~ 18 %의 감소를 가져올 것으로 예상된다는 것을 발표했습니다.
이동은 G7 국가에 의해 더 넓은 계약의 일부입니다, 이는 전략적 예비에서 안정 시장까지 석유 제품의 100 백만 배럴을 모방했다.
프랑스 정부의 공식 발표에 따르면, 가격은 11 월에서 1 월까지 3 개월에서 시행 될 것으로 예상됩니다.
디젤 탱크의 50 리터를 채우는 드라이버의 경우, 경고 착륙이 완전히 실현되는 경우 모든 공급에 대해 6 ~ 9 유로의 절감으로 번역됩니다.
그러나, 전문가들은 연료 시장은 지질적인 발전에 민감합니다.
Economist Philip Chalmin는 디젤 가격이 원유의 비용뿐만 아니라 용량 및 국제 공급 절단을 정제하여 영향을받지 않는 이전 분석에서 argued.
러시아는 정제된 제품의 글로벌 시장의 중요한 요소로 남아 있으며, 수출 제한 및 sanctions는 전통적인 에너지 무역 경로를 변경했습니다.
이러한 이유로 국제 공급의 개선은 가격에 압력을 쉽게 할 수 있지만 소비자의 즉각적인 감소를 보장하지 않습니다.
유럽 1에 따르면, 프랑스 정부는 10 월 12 일에 연료 분배자와 만나고 이동을 구현하는 구체적인 방법을 결정하기 위해 계획한다.
첫 번째 효과는 11 월 초에 볼 것으로 예상됩니다.
그 사이에, 다른 유럽 국가의 소비자는 프랑스 개입과 국가 시장과 연계하여 동일한 할인 혜택을 보장 할 수 없습니다.
유럽 시장의 경우, 주요 질문은 안정된 공급을 유지하고 국제 긴장을 줄이면 가격에 더 안정적인 드롭의 조건을 만듭니다.
그때까지, 유럽의 드라이버는 연료의 가격에 영향을 줄 수있는 개발과 밀접하게 따라 계속됩니다.