포르쉐는 최근 몇 년 동안 가장 큰 전략적인 변화 중 하나, 전기 자동차에 급속한 전환을 위한 주위를 떠나고 가장 중요한 모형의 센터에 있는 불타는 엔진을 두기.
Reuters는 Michael Leiters가 포르쉐를 더 작고, 더 독점하고 명백하게 더 수익성을 만들기위한 새로운 계획을 발표했습니다. 회사는 몇몇 차를 생성하고 높은 마진 스포츠 모형에 좀더 집중할 것입니다.
가장 상징적인 변화는 포르쉐 911에 영향을 미칩니다.
Reuters에 따르면, 회사는 현재 전략에서 완전히 전기 911의 가능성을 지배했다. 아이콘 모델은 화상 엔진과 하이브리드 기술에 의존합니다.
Welt는 또한 역사적인 회전 지점으로 결정하는 것을 설명합니다 : 더 적은 자동차, 더 높은 가격, 더 독점적 인, 그리고 연소 엔진에 남아있는 911.
새로운 전략은 원칙에 의존합니다 <x0value 위 volume”, 즉, 볼륨의 앞에 값입니다. Portche는 연간 200,000 개 이상의 차량으로 안정성 포인트에 도달 할 수있을 것입니다. 비교하여 작년에 회사는 279,49 차량으로 바뀌었습니다.
포르쉐는 또한 대략 20%에 의해 모형 변종의 수를 감소시키기 위하여 계획하고, 두드러지게 소득을 각 모형 생성합니다.
가격은 다른 방향으로 갈 것으로 예상됩니다.
The Financial Times는 Portche가 2030 유로 이상의 독점 모델의 평균 가격을 인상하고자하는 것을보고합니다. 이 목표는 Ferrari와 같은 ultra-coxose 프로듀서의 비즈니스 모델에 가까운 브랜드를 얻는 것입니다.
모든 전기 차량을 포기하지 않습니다. Reuters에 따르면, 회사는 2028 년 전기 모델 718을 계획하고 미래 전략은 가스 엔진, plow 하이브리드 및 전기 자동차를 결합합니다.
곡선은 어려운 시간 후에 옵니다. Reuters는 글로벌 포르쉐 판매가 2022 레벨에서 거의 10 %를 떨어졌다고보고, 수요는 특히 중국과 미국에 약화되었습니다. 운영 마진은 2025년 만 1.1%로 감소했습니다.
주문은 긴 실행에서 15 %의 운영 마진을 복원하는 것입니다. 계획은 또한 9,000 작업 커트에 관하여, 관리 수준의 감소 및 비용을 삭감하기 위하여 Audi를 가진 더 중대한 협력을 포함합니다.