독일은 휘발성 에너지 가격의 달 후에 휘발성 주유소에 운전사 기복을 주는 10월 1, 2026에서 주요 연료세 커트를 소개했습니다.
독일 정부는 석유와 디젤 모두에 에너지 세금을 줄였습니다. 리터 당 14 센트.
관련 부가가치세가 포함되면, 총 감액은 약 17센트, 독일 연방 정부에 따라.
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측정은 10 월 1 일 목요일에 하룻밤에 효과 했다, 그리고 12 월 31 일 까지 남아 있을 것입니다 2026.
연료 가격은 이미 목요일 아침에 많은 독일 충전소에 급격히 떨어지고 세금 감소가 Motorists에 도달하기 시작했다.
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큰 탱크를 채우는 운전사를 위해, 저축은 빨리 눈에 띄게 될 수 있습니다.
50 리터 채우기 때문에 전체 세금 감소가 고객에게 통과되면 € 8.50의 주위에 이론적으로 비용이 발생할 수 있습니다.
70 리터 탱크의 차이는 € 11.90에 접근 할 수 있습니다.
독일 연료는 얼마입니까?
세금 감소 자체가 곧 시작됩니다.
독일은 2026 년 말까지 가솔린과 디젤의 모든 리터에 대해 14 %의 에너지 세금을 절단합니다.
부가가치세가 부과되기 때문에 연료 가격에서 계산되기 때문에 소비자의 효과적인 감소는 리터 당 약 17 센트입니다.
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개별 휘발유 역에 표시된 최종 가격은 반드시 17 센트로 떨어지지 않습니다.
연료 가격은 또한 원유 가격, 도매 시장, 정유 공장 비용, 환율, 운송 비용 및 가솔린 역 사이 경쟁에 달려 있습니다.
그러나 가격의 세금 구성품은 이제 실질적으로 감소되었습니다.
얼마나 드라이버를 저장 할 수 있습니까?
잠재적 인 저축은 차량 용도에 얼마나 많은 연료에 달려 있습니다.
전체 세금 감소가 소비자에게 도달하면 운전자는 40 리터를 구입하면 € 6.80에 대해 저장할 수 있습니다.
50 리터 채우기 주위에 저장할 수 있습니다 € 8.50.
60 리터를 구입하면 약 € 10.20을 절약 할 수 있습니다.
70 리터 채우는 약 € 11.90 저렴 할 수 있습니다.
매월 몇 번 차량을 채우는 드라이버의 경우, 저축은 신속하게 축적 할 수 있습니다.
한 달에 휘발유 또는 디젤의 150 리터를 구입하는 가구는 세금 감소 전에 동일한 연료 가격과 비교된 € 25.50의 주위에 이론적으로 저장할 수 있었습니다.
측정에 의해 덮은 3 개월 이상, 그것은 약 € 76.50의 금액을 것입니다.
실제 저축은 시장 가격과 완전히 연료 소매업자가 고객에게 세금 감소를 통과하는 방법에 달려 있을 것입니다.
휘발유 가격은 세금 컷으로 떨어졌다
초기 증거는 측정이 이미 가격 영향을 미칩니다.
연료 가격은 10 월 1에서 독일의 대부분을 통해 급격히 감소 2026의 두 번째 연료 세율이 효과로왔다.
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정부는 가구와 기업을위한 결합 된 구호에 약 € 2.5 억을 제공 할 세금 삭감을 기대합니다.
독일 연방 정부와 국가는 금융 비용을 공유합니다.
Länder는 고정 값 추가 세금 배부를 통해 약 € 1.25 억에 기여하고 있습니다.
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패키지의 크기는 실제로 베를린이 유럽에서 가장 큰 경제를 직면 한 재생 에너지 가격 압력을 보는 방법을 보여줍니다.
왜 독일은 연료 세금을 다시 절단?
최신 측정은 글로벌 에너지 가격으로 다른 날카로운 증가를 따릅니다.
중동의 충돌은 에너지 시장을 파괴하고 원유 및 세련 된 연료의 비용을 밀어.
독일은 더 높은 연료가 신속하게 가구, 운송 회사 및 산업 기업에 영향을 미치는 때문에 그 운동에 특히 민감합니다.
9 월 인플레이션 수치는 문제의 규모를 보여줍니다.
독일 인플레이션은 9 월에 3.3 %로 가속, 12 월 2023 이후 가장 높은 수준, Reuters에 따라.
에너지 인플레이션은 8 월 10.5 %와 비교하여 14.9 %로 증가했습니다.
이름 *
에너지 및 식품을 제외한 핵심 인플레이션은 2.4 %로 유지됩니다.
즉, 에너지는 독일의 헤드 라인 인플레이션 비율을 높이는 주요 힘 중 하나가되었습니다.
독일은 이미 올해 연료 할인을 시도
이것은 최초의 독일 드라이버가 2026 년에 연료 세금 구호를 받았다.
정부는 5 월과 6 월의 이전 임시 연비 감소를 도입했습니다.
그 측정은 이란과 관련된 분쟁에 의해 생성 된 초기 에너지 가격 충격에서 방석 가구에 설계되었습니다.
이전 할인 비용 약 € 1.6 억, 로이터에 따라.
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독일에서 가장 큰 자동차 협회의 증거는 결국 운전자에게 도달 한 많은 감소를 제안합니다.
ADAC는 5 월에보고 슈퍼 E10는 1 주 동안 리터 당 5.2 센트, 디젤은 11.2 센트로 떨어졌다.
ADAC는 5 월 1 일에 도입 된 연료 세금 할인에 크게 기여했다.
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새로운 10 월 측정은 규모와 유사하지만 3 개월 지속됩니다.
주유소가 전체 17 센트에 통과 할 것인가?
그것은 독일 Motorists에 대한 가장 큰 질문 중 하나입니다.
세금 컷은 법적으로 모든 휘발유 역이 즉시 동일한 금액으로 소매 가격을 낮출 보장하지 않습니다.
연료 소매업자는 시장 상황에 따라 가격을 계속합니다.
독일의 이전 연료 세금 감소와 경험은 왜 드라이버가 가격을 조심스럽게 볼 수 있는지 보여줍니다.
조기 할인은 7 월 1 일에 종료 될 때, ADAC는 조기에 가격을 올리는 기름 회사를 accused.
6 월 30 일, 이전 할인의 마지막 날, 슈퍼 E10 이전 날과 비교 6.2 센트 증가.
디젤 7.5 센트에 의해 점프.
ADAC 프레스
ADAC는 더 낮은 비율에 이미 세세되었던 연료가 여전히 많은 휘발유 역 저장 탱크에서 존재했기 때문에 증가를 비난했습니다.
그 경험은 소비자 조직이 최신 세금 감소 동안 가격을 밀접하게 모니터링 할 수 있음을 의미합니다.
왜 연료 가격은 하루 동안 변화할 수 있습니다.
독일 드라이버는 세금 컷 후에도, 동일한 휘발유 역에서 가격은 탱크를 채울 때 따라 다를 수 있습니다.
독일의 연료 가격은 정기적으로 변화합니다.
ADAC는 가장 가까운 역을 사용하여 자동적으로 가격 비교하기 위하여 운전사를 반복했습니다.
올해, 자동차 클럽은 낮에 충전 할 것으로 예상되며 더 적은 호의 시간과 비교하여 리터 당 13 센트의 절감을 일으킬 수 있습니다.
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그 차이는 정부의 새로운 세금 감소로 거의있다.
50 리터 탱크의 경우, 13 센트 가격 차이는 € 6.50과 같습니다.
임시 세금 구호와 결합, 조심 타이밍은 따라서 상당한 저축을 일으킬 수 있었다.
왜 디젤은 특히 비쌉니다
디젤 드라이버는 2026 년 동안 특히 심한 가격 압력을 직면했습니다.
3 월 ADAC는 평균 디젤 가격이 12.6 센트 만 1 주 만에 점프했다고보고, 리터 당 € 2.288에 도달.
슈퍼 E10은 동일한 기간 동안 € 2.074에 도달했습니다.
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한 지점에서 디젤은 2022 년 독일의 역사적인 가격 기록에 접근했습니다.
그것은 가솔린보다 두드러지게 낮은 에너지 세금에서 디젤 혜택을 때문에 예외적이었다.
ADAC는 디젤 세세가 휘발유 세율보다 낮은 리터 당 약 20 %이지만 디젤은 여전히 탁월한 높은 가격으로 판매되었습니다.
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이유는 국제 디젤 시장에서 크게 있습니다.
유럽은 세련 된 연료의 글로벌 공급에 대한 파괴에 크게 노출된다.
러시아는 디젤 수출 금지를 확장했습니다
글로벌 디젤 공급은 다른 합병을 직면하고있다.
러시아는 9 월 30 일에 10 월 말까지 디젤 수출 금지를 확장했습니다.
국가는 역사적으로 세계에서 가장 큰 디젤 수출상 중 하나입니다.
제한은 러시아의 국내 연료 시장을 정유 공장 붕괴와 지역 가격을 상승 한 후 안정화하는 것입니다.
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국제 시장은 중동의 분쟁과 관련된 붕괴를 동시에 다루고 있습니다.
이러한 압력은 특히 디젤 소비자를위한 어려운 환경을 만들었습니다.
트럭 사업자, 물류 회사, 농부 및 디젤에 의존하는 기업은 도매가 상승 할 때 운영 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
미국은 독일을 연료로 보존합니다.
독일의 에너지 정책은 더 넓은 국제 토론의 일부이기도합니다.
미국은 독일과 프랑스가 글로벌 가격을 줄이기 위해 추가 긴급 디젤 주식을 출시했습니다.
Reuters는 10 월 1 일에 트럼프 행정이 유럽 국가가 더 긴급 공급에 기여하지 않았다면 미국 디젤 수출을 제한 할 수 있다고 경고했다.
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워싱턴은 유럽 국가들이 시장의 안정화에 대한 국제적 노력의 일환으로 추가 연료 예비를 공개하도록 요청했습니다.
미국은 이미 자신의 전략적 예비에서 상당한 양을 발표 한 반면 일부 유럽 국가는 예상보다 덜 기여했다.
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독일과 프랑스는보고 당시 최신 미국 수요에 공식적으로 응답하지 않았다.
이탈리아는 또한 연료 가격을 삭감하려고
독일은 주요 유럽 경제 활동이 아닙니다.
이탈리아는 다른 접근법을 도입했습니다.
Eni, Q8 및 SOCAR를 포함한 주요 연료 공급 업체는 10 월 1 일부터 가격 캡 또는 할인을 발표했습니다.
Eni는 Enilive 네트워크를 통해 litre 당 € 2.19 및 petrol 당 € 1.99에서 디젤을 캡핑했습니다.
통근 +1
이탈리아 정부는 임시 연료 세금 감소를 사용했습니다.
유럽 전역, 정부는 다른 지속 인플레이션 충격을 만들기에서 더 높은 에너지 가격을 방지하려고합니다.
접근법은 다르지만 목적은 유사합니다. 양 가구와 기업은 운송 비용을 절감합니다.
독일어 인플레이션은 3 % 이상입니다.
독일의 연료 세율의 타이밍은 특히 인플레이션이 다시 가속했기 때문에 중요합니다.
독일의 3.3 % 9 월 인플레이션 율은 유럽 중앙 은행의 중간 용어보다 두드러졌습니다 2 유로 지역을위한 % 목표.
에너지 비용은 주요 기여자였습니다.
동시에 독일의 노동 시장은 약점의 징후를 보여주었습니다.
시즌 조정 실업은 9월에서 약 3.01백만에 12,000에 의해, Reuters에 따라 증가했습니다.
이름 *
그 조합은 어려운 경제 환경을 만듭니다.
더 높은 인플레이션은 가정용 구매 능력을 감소시킵니다.
높은 에너지 가격 증가 사업 비용.
더 약한 노동 시장은 임금과 고용 성장을 위해 열심히 합니다.
연료 세금 감소는 따라서 상대적으로 즉각적인 완화를 제공하기 위해 예정된다.
Businesses도 혜택
측정은 전용 모터를 목표로하지 않습니다.
운송 회사는 디젤의 엄청난 양을 소비 할 수 있습니다.
매월 수천 킬로미터를 여행하는 상업용 차량은 연료의 수백 또는 수천을 사용할 수 있습니다.
litre 당 17 센트 감소는 따라서 가늠자에 경제적으로 뜻합니다.
1,000 리터를 구입하는 회사는 잠재적으로 €170 주위에 저장할 수 있습니다 전체 감소가 소매 가격을 도달하면.
10,000 리터에서 이론적 차이는 € 1,700에 도달합니다.
더 낮은 운송 비용도 간접적으로 혜택을 누릴 수 있습니다.
연료비는 독일 전역의 이동 식품, 소포, 건설 자재 및 기타 상품의 비용으로 건설됩니다.
그 비용 절감은 소매 가격에 압력을 제한 할 수 있습니다.
독일 연료 세금은 어떻게 지속됩니까?
새로운 세금 감소는 10 월 1 일부터 12 월 31 일, 2026 일까지 적용됩니다.
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즉, 운전자는 임시 구호의 3 개월이 있습니다.
1 월 1 일에 무슨 일이, 2027은 덜 특정.
정부는 다음 해 동안 더 넓은 접근 방식을 작업하고 있음을 나타냅니다. 그러나 현재 17 센트 릴리프는 특히 임시입니다.
추가 조치가 승인되지 않고, 감소 된 에너지 세금은 12 월 말에 만료됩니다.
그것은 새 해 주위에 펌프 가격에 다른 뜻깊은 변화를 창조할 수 있었습니다.
운전자는 오늘 낮은 세금 비율이 영구적으로 계속된다는 것을 가정해야합니다.
드라이버가 탱크를 채우기 전에 기다립니다?
세금 감소는 이미 힘에 있습니다.
그러나, 전체 충격은 각 휘발유 역에 동시에 나타날 수 없습니다.
10월 1일 이전에 소매업체에 의해 구입된 연료는 세금이 부과될 수 있으며, 가격 전략은 회사 및 위치와 다릅니다.
이전 연료 할인 기간 동안 ADAC는 세금 감소가 점차 소매 가격에서 눈에 띄지 만 자정에 거의 나타나는 것보다.
긴급하게 연료를 필요로 하지 않는 운전사는 그러므로 큰 탱크를 채우기 전에 가까운 역의 비교에서 이득 할지도 모릅니다.
가격은 같은 도시에서도 상당히 다를 수 있습니다.
독일의 € 2.5 저렴한 연료에 억 베팅
독일의 경우 10 월 연료 세금 컷은 에너지 시장에서 실질적인 개입을 나타냅니다.
정부는 세금 수익에서 약 2.5 억 달러를 희생하여 가구 및 비즈니스에 대한 압력을 줄일 수 있습니다.
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개별 운전자의 경우 계산은 훨씬 간단합니다.
가솔린 또는 디젤의 모든 리터는 어제보다 약 17 %의 세금을 수행 할 수 있습니다.
운전자가 전체 혜택을받을 수 있는지 여부는 연료 소매업체가 제품 및 국제 석유 시장이 어떻게 움직이는지에 따라 달라집니다.
그러나 새로운 세금은 국가 전역의 충전소에 도달하기 때문에 독일 운전자의 수백만은 즉시 가격을보고해야합니다.
그리고 독일을 통해 긴 드라이브를 계획하는 사람 이 가을, 10 월 1은 갑자기 중요한 날짜가되었습니다.