冷たく条件は電池の性能に影響を与えます、そして小屋を熱する間、そうでなければ運転を支えることができるエネルギーを使用します。 車、温度、旅程の長さ、暖房システムにより影響が異なります。
カナダの冬、北欧のコンディションや米国冷間部品に直面しているドライバーは、これらの違いを計画しています。 同じ考慮事項は、高山地域または他の寒い地域を旅行するオーストラリアの運転手に適用されます。
ふりがな エネルギーの冬のEV指導部 充電電力に接続されている間、車両を暖めることをお勧めします。 サポートされる場合、スケジュールされた事前調整は出発前に小屋および電池を準備できます。
ヒートポンプは、モデルと温度が異なるにもかかわらず、多くの条件でキャビンヒーティング効率を向上させることができます。
充電は独自の計画が必要です。 バッテリーは、バッテリーが充分に近づいているため、バッテリーの充電が遅くなります。 メーカーの指示に従って電池の事前調整と充電ターゲットは、EVごとに1つの設定スーツを仮定する代わりに。
冬を推定するときに、比較可能な旅に最近の消費を使用してください。 実用的な予約を残し、長いルートに沿って代替充電場所を特定します。
正しいタイヤの圧力が温度変化として重要である間、覆われた駐車は助けることができます。 快適性と可視性のために十分な加熱とデミストを維持します。
旅行プランが条件を反映すると、冬の所有権が容易になります。 暖かいテストドライブ中に表示される範囲は、毎シーズンの約束として扱われるべきではありません。