中東を通したオイルの出荷は劇的なカムバックを作り、イランの紛争が世界の最も重要なエネルギー回廊の1つを破壊する前に記録された原油の輸出の近接を示す新しい見積もりです。

回復はホルムズの海峡、オマーンの湾とペルシャ湾を結ぶ狭い水路に強い関心を描きます。

JPMorgan analystsは中東の原油の輸出が約に登っていると述べました 1日1億バレル、およそと等しい 戦前のレベルの98パーセントお問い合わせ

ゴールドマン・サックスは、地域輸出の大きな回復も報告していますが、どの国、配送経路や貨物が含まれているかによって異なります。

リバウンドは、世界的な油供給を脅かす混乱の年後の驚くべきシフトを表しています。

しかし、重要なキャッチがあります。

原油出荷のリターンは、世界的なエネルギー危機が終わっているわけではありません。

ブレント原油は、バレル100ドルを超える残留物であり、精製された燃料供給物は、依然としてこの地域を出荷し、実質的なセキュリティと保険リスクを運ぶ。

Hormuzオイルの流れのStraitは回復します

ホルムズのストライトは、紛争全体で世界的なエネルギー問題の中心にありました。

破壊する前に、戦略的な水路を通るグローバルオイルと液化天然ガスの供給の約5分の1が通過しました。

ガソリン、ディーゼル、航空燃料、エネルギー価格に最も影響する任意の割込みは、中東を超えていました。

新しいタンカー追跡データ提案条件が大幅に改善されました。

CNBCが引用したKplerデータは、HormuzのStreitを通じて、約7日間のクルーズ貨物の平均値を示しています 1日あたりの13.5百万バレル 月曜日から

これは、紛争の初期に見られる厳しい破壊された流れと比較して大きな回復を表しています。

全体的な中東原油の輸出をカバーする別の見積もりは、湾岸プロデューサーとしてさらに広範な回復を示し、ホルムズの出荷を代替輸出ルートと組み合わせます。

JPMorganは輸出が98パーセントであると言う

JPMorganのアナリストは、継続的紛争とセキュリティ上の危険性を与えられた異常に回復を記述しました。

銀行は、1日あたりの約17.5百万のバレルで中東の原油の輸出を推定し、または前軍レベルの約98パーセントを推定しました。

ホルムズのストライトだけで回復は発生しません。

サウジアラビアや他の湾岸プロデューサーは、パイプライン、代替ポート、タンカーの転送、国際市場に向けて原油を移動するための配送戦略を変更しました。

その柔軟性は、ホルムズによるトラフィックが初期に崩壊したときに、エネルギー市場が恐れている極端な供給不足を防ぎました。

Goldman Sachsは、ホルムズを経由して直接トラフィックの推定がかなり異なりますが、地域の回復について広く同様の結論に達しました。

数字が異なる理由

HormuzニュースのStraitに続く消費者は、現在のオイルフローのいくつかの異なる数字に遭遇するかもしれません。

必ずしも1つの見積もりが間違っているわけではありません。

一部の計算は、Hormuzを経由して物理的に移動する原油のみを測定します。

他は合計のペルシャ湾の輸出を含んでいます。

一部は、代替パイプラインとレッドシーポートを介して移動された原油をカウントします。

船の追跡は別の合併症を示します。

一部のタンカーは、機密領域の公共追跡信号を削減または一時的に無効にすることができ、リアルタイムの測定をより困難にすることができます。

そのため、Kpler、JPMorgan、Goldman Sachs、その他の組織の見積もりは大きく異なります。

しかしながら、より広い画像は明らかです。おそらく、中東の原油は、破壊の最悪期間よりも世界的な市場に到達しています。

サウジアラビアは輸出戦略を変革しました

サウジアラビアは回復に大きな役割を果たしています。

王国は、東西パイプラインを介してホルムズの海峡に重要な代替手段にアクセスしています。

サウジアラビアの油産地から紅海にヤンブへ移送するシステムです。

その後、ホルムズを通過することなく、タンカーに油を積むことができます。

競合中にパイプラインがより戦略的に重要になりました。

最近の攻撃は、一時的にルートを破壊しましたが、サウジアラビアは修理後の操作を再開しました。

サウジアラビア・アラムコが9月以前に報告したロイター 7つのスーパータンカーに約14億バレル 王国が輸出を増加したように湾岸中。

ペルシャ湾岸ターミナルをRed Seaインフラストラクチャと組み合わせる機能は、Hormuzに完全に依存するプロデューサーよりもサウジアラビアの柔軟性を提供します。

原油が動いていますが、燃料は問題に残ります

原油輸出における見出しの回復は、物語の一部だけを伝えます。

精製石油製品は、同じ速度で回復していません。

ディーゼル、ガソリンおよび他の燃料の郵送物は正常な条件と比較されるかなり禁忌です。

消費者にとって非常に差別化が重要である。

精製能力、輸送ネットワークまたは精製燃料供給が破壊されると、依然として高価なガソリンやディーゼルを経験しながら、原油へのアクセスをすることができます。

これは、消費者のエネルギー価格の均等に劇的な低下を生成していない強力な原油の流れが生成されていない理由を説明するのに役立ちます。

油は100ドル以上残っている

回復は通常、油価格を鋭く下げるために期待されるかもしれません。

これまでのところ、それは起こらなかった。

ブレント・クロードが残っている $103 バレル 米国ベンチマーク・ウェスト・テキサス・インディペンデントが直近で取引していた時、水曜日 $89 へ $90お問い合わせ

これらの価格は、現在の中東崩壊前のレベルと比較して上昇しています。

理由は危険です。

石油のトレーダーは、単に今日移動するバレルの数を計算するものではありません。

これらの樽が明日に移るかどうかを評価しています。

船積み、パイプライン、港または製錬所の新しい攻撃はすぐに供給の映像を変えることができます。

アナリストはオイル価格予測を上昇させる

不確実性は油価格の期待を高めるためにアナリストを促しました。

ロイター調査は9月30日に公表されたアナリストは、現在、ブレント・クロードが平均的に約平均すると明らかにした 2026年1バレルあたり89.05ドルお問い合わせ

米国の原油のバラの比較可能な予測 1バレルあたり$ 83.90お問い合わせ

過去のロイターの投票により、予報が高まりました。

湾岸の輸出とホルムズの海峡を囲む不確実性を主要な要因として引用したアナリスト。

さらに改善する供給条件がいくつかありますが、市場は突然の地政的な発展に脆弱です。

船積みは高価で、危険残します

競合ゾーンを介して油を移動すると、原油自体の価格よりもコストがかかります。

タンカーのオペレータは、セキュリティの脅威、乗務員の安全と保険を考慮する必要があります。

攻撃が発生した地域を経由して船舶が旅行する際に保険料が大幅に増加する可能性があります。

タンカーチャーターレートも上昇しています。

アソシエイトプレスレポートでは、ガルフオイル輸出を維持するために使用される戦略がます高価になることがわかりました。

これらの追加の輸送コストは、最終的に、精製コストと消費者燃料価格に影響を与えることができます。

油の物理的な可用性は、したがって、式の一部だけである。

米国軍の保護は交通を助けました

海上交通の回復に重要な役割を担っています。

米国の軍用保護は、商業用船舶が継続的な脅威にもかかわらず、地域を移動させるのを助けました。

より多くのタンカーはホルムズのトランジットを試みることにかなり喜んでいます。

最近の輸送データでは増加が見えてきました。

ロイターは、去週に約60の商用船がホルムズの海峡を横断し、7月上旬から最も強い活動期間の1つを表すと報告した。

競合する前に、しかし、約125の大型船舶が毎日海峡を交差させました。

したがって、トラフィックは完全に正常から遠く離れたままです。

カタールLNGトラフィックも増加

油はホルムズを通る唯一の商品ではありません。

ウォーターウェイは、特にカタールから液化天然ガス輸出に不可欠です。

今週のロイターは、Qatarと接続されたLNGトラフィックが最近増加したことがわかりました。

いくつかのQatarEnergyリンクされた容器は、インド、パキスタン、中国を含むアジア市場で絶え間ない貨物を運ぶガルフの外に出ました。

増加は、出荷活動が徐々に回復する別の兆候を提供します。

輸入天然ガスに依存する国にも問題があります。

Qatari LNG 輸出への長期割込みは、アジアと欧州のエネルギー市場にとって重要な結果をもたらす可能性があります。

イランは不確実性に集中しています

輸出の回復にもかかわらず、イランはホルムズの海峡の見通しの中心に残っています。

紛争は、湾岸を渡る輸送パターンとセキュリティ環境を大幅に変更しました。

イランは歴史的にホルムズの地理的地位を戦略的活用源として見てきました。

石油輸出の最近の回復は、Tehranが現在の条件下で地域のエネルギー輸送を行使できるどのくらいの影響について質問を上げます。

その質問はコンテストに残ります。

イランの公式は、国の戦略的地位を強調し続けています。米国の公式と、新しい配送手配と軍事保護が地域の輸出を制限するテランの能力を低下させると主張しています。

連続した紛争は、ポジションがまだ永続的に考慮できないことを意味します。

外交はすぐに映像を変えることができます

外交開発も密接に監視されています。

ロイターは、イランが提案された7日間の自信構築計画に関するQatariの仲介者による米国のフィードバックを受けたと報告した。

提案には、ホルムズのストライトを介した通常の海上通路を修復して接続する対策が含まれています。

イラン外務大臣Abbas Araqchiは、Tehranは米国の応答を見直したと述べた。

議論は未解決のままです。

輸送への脅威を大幅に削減する合意は、保険コストを削減し、タンカーのトラフィックを増やし、オイル価格の下方に圧力をかける可能性があります。

合意に達した場合、現在のリスクプレミアムを維持できます。

なぜホルムズがアメリカのドライバーに重要なのか

ホルムズの海峡は、アメリカから何千マイルものマイルがあるかもしれませんが、アメリカの家庭に急速に影響する可能性があります。

オイルは世界中で取引されています。

国際的な原油価格が上昇すると、米国の精製所および燃料のディストリビューターは、北米の原油の大部分が発生しても高いコストに直面しています。

ガソリンスタンドでは、最終的には費用がかかります。

高いディーゼル価格はトラック、農業機械および商業輸送がディーゼルに重く依存するのでより広い経済影響を持つことができます。

輸送コストは、食品や消費財の価格に影響を与えることができます。

ホルムズニュースのストライトが急速にアメリカの消費者にとって問題になる可能性がある理由です。

ヨーロッパはまた、主要な株式を持っています

ヨーロッパの経済は同じような露出に直面します。

ヨーロッパはウクライナの侵略に従ったロシアのエネルギーに依存し、代替サプライヤーと国際LNG市場の重要性を高めました。

湾岸油またはカタールLNGへの排出は、欧州のエネルギー安全保障に影響を及ぼす可能性があります。

ドイツ、フランス、イタリア、イギリスは、世界的な燃料と天然ガス市場を密接に見守る主要な経済の1つです。

高エネルギーコストは、輸送、製造、家庭費に供給することができます。

したがって、ホルムズの経済意義は、水路を囲む国を超えて遠くまで伸びます。

アジアはより大きな暴露を持っています

アジア経済は、特に湾岸エネルギー供給に依存しています。

中国、インド、日本、韓国は中東の原油またはLNGの主要買い手です。

Hormuzの周りの深刻な割込みは、したがって、アジアの精査者やユーティリティのための即時の影響を持つことができます。

中国は供給の混乱を吸収するのを助けるために大きい在庫で以前に信頼しました。

しかしながら、長時間の不安定性は、それらのバッファを徐々に減らすことができます。

これにより、ガルフから信頼性の高いタンカーのルートを維持するための追加の圧力が生成されます。

Hormuzのストライトは正常に戻りますか?

お問い合わせ

原油の輸出は劇的に回復し、いくつかの見積もりは、全体的な中東の出荷は今、戦前のレベルに近いことを示唆しています。

しかし、輸送環境は根本的に異なるままです。

軍事保護は重要です。

保険料の上昇

代替パイプラインとポートは、追加のボリュームを運ぶ.

精製された燃料輸出は禁忌です。

セキュリティの脅威は消えていません。

外交交渉は未解決です。

結果は、最悪の崩壊中に行われたよりもはるかに優れた機能であるエネルギーシステムですが、例外的な条件下で動作します。

次はどうなりますか?

石油市場は、輸出回収が持続できるかどうかを見ていきます。

現在のレベルと精製された燃料輸出が近づくと、グローバルエネルギー価格の圧力が徐々に軽減される可能性があります。

その可能性を強化するディプロム式ブレークスルー。

タンカー、パイプライン、エネルギーインフラの大きな攻撃は、すぐに改善を逆転させる可能性があります。

その不確実性は、ホルムズのストライトがグローバル経済の中で最も重要な場所の一つである理由を説明しています。

今日の最大の発展は、エネルギー消費者のための奨励です: 中東の原発は、競合する前に見た人々に近づいているレベルで再び流れています。

大きい質問は回復が持続できるかどうかです。