アメリカン自動車市場は、2026年第3四半期に、国内最大級の伝統的自動車メーカーから市場シェアを獲得することが期待されているアジアのメーカーが変化の重要な時期に入っています。
ロイター、一般モーター、フォードおよびStellantisが報告したCox Automotiveのデータによると、米国の市場が四半期中に約36%に下落するのを見ることができます。 同時に、トヨタ、ホンダ、ヒュンダイなどのメーカーは、ハイブリッド車や燃料効率の高い自動車の普及から恩恵を受けています。
シフトの背後にある主な要因の一つは、ガソリンの上昇コストです。 平均的な米国のガソリン価格が9月のガロンあたり約4.43に達し、昨年同じ期間の$ 3.20と比較して。 増加は、次の車両を選ぶときに燃料経済に注意を払うためにいくつかのドライバを奨励しました。
トヨタは、大型ハイブリッドラインの採用で特によく位置付けられています。 コックス自動車は、昨年同じ期間と比較して、トヨタ全体の第3四半期売上高が2.2%増加する可能性があると推定しています。
ヒュンダイも注目を集めています。 ヒュンダイモーターグループは、フォードの約504,172と比較して、四半期中に約511,421車両を販売することを期待しています。 これらの見積もりが確認されたら、第1四半期の米国売上高でフォードを上回っているヒュンダイがマークされます。
シフトは、アメリカメーカーが市場から消えているという意味ではありません。 ゼネラルモーターズは、前年と比較して約5.2%削減する四半期売上高が投下されているが、販売によって最大の米国自動車メーカーを維持してもまだ期待されます。 また、約1%の低下を記録することが期待されます。
メーカーのもう一つの挑戦は、新しい車両の価格です。 Cox Automotiveは、新規車両の平均取引価格が8月に$ 50,089に達したと報告しました。 高価な価格は、すでに高燃費や家庭費を扱っている消費者にとって、新しい車を難しくなります。
また、一部の消費者が自動車市場に近づく方法を変更しました。 毎月の費用に敏感なバイヤーは、新しい車を交換する代わりに、既存の車両を長く保つことに決めるかもしれません。
メーカーにとって、状況は、合理的な価格設定、優れた燃費と近代的な技術を組み合わせた車両を提供する強力なインセンティブを作成します。 従来のガソリン車とフル電気自動車の代替手段を提供するため、ハイブリッド車は特に重要です。
競争は、単にアメリカの対アジアのブランドよりも複雑になっています。 世界中の自動車メーカーは、ガソリン、雑種、電気の分野を横断し、顧客に価格を魅力的に保つようにしています。
現在のシフトが長期的トレンドになるかどうかを、来月が示す。 今のところ、トヨタ、ホンダ、ヒュンダイはアメリカ市場での勢いを上げていますが、伝統的なアメリカのメーカーは消費者の需要の変化に対応する圧力を増加させます。