4つのセーラーは、精子の鯨がヨットを襲った後、南太平洋で著名なオデアルを生き延び、最終的に船を海底に送り出した大惨事な被害を引き起こしました。
9月26日(土)に衝突が発生したとき、52フィートのヨットタイタンのクルーがノーフォーク島の北に約250キロの航海を航行しました。
ヨットの船体を損傷し、操船システムを破壊し、船員が沈没を防止するために時間の間戦ったセーラーを残します。
ついにタイタンを放棄し、人生のいかだに移ると、4人のセーラーは日曜日の早朝にコンテナ船で救助される前に海で夜を過ごしました。
深刻な怪我をすることなく、すべての4人が生き残っています。
警告なしに大きな衝撃が現れました
オーストラリアのセーラー・ジンマ・クーパーは、衝突が起きたときに彼氏にあった。
ヨットが突然大きな力で当たると、その条件は比較的落ち着いていました。
クーパーは、船全体が横方向に押し込まれる前に、AFPに大きな泥棒があったと言いました。
ステアリングポジションから離れて投げるのに十分な衝撃が高まりました。
当初は、乗組員は、彼らが何を持っていたのかを知りませんでした。
その後、周囲の水に見えます。
クーパーは、乗組員のアカウントに応じて、約4〜8匹の動物からなる推定値で、近くの精子群を見ることができます。
セーラーは、ヨットが鯨の1つと衝突したと結論付けました。
ダメージはすぐに大惨事になった
ジェレミー・クーパー、ジェマの夫は、衝撃が彼を笑ったときにデッキの下に眠っていた。
状況の真剣さはすぐに明らかになりました。
星板側のステアリング機器は破壊され、水がヨットに注がれていました。
フランスの乗組員のマーティン・ジャッフルは、衝突が船体のいくつかのガスを去り、ガラス繊維の構造をひびが入ったと述べた。
ステアリングシステムが悪く損傷したため、乗組員はタイタンを適切に制御できませんでした。
彼らのセーリング旅行は突然生存のための戦いになった.
月間発行のクルー
衝突後約30分、セーラーは緊急ビーコンを活性化しました。
ニュージーランドの乗組員Terry Hetheringtonは、状況が悪化したと満期の宣言をしたと述べた。
一般的にEPIRBとして知られている緊急位置の徴候のラジオBeaconの早期活性化は、彼らの生存に不可欠になります。
南太平洋の遠隔地にあるヨットの場所についての情報を提供した信号は、救助当局に警告し、.
レスキューコーディネーションセンターニュージーランドが反応を整理し始めました。
一方、乗組員は、船を節約しようと続けました。
絶望的に洪水を停止しようとサイラー
4人のセーラーは、タイのタムの飛行を続けようとする時間を費やしました。
破損した船体を修復しようとすると、ポンプで手動で水を削除しました。
Jaffreは、拡張フォームを含むボード上で利用可能な材料を使用して、洪水を遅らせる試みで使用しました。
彼はまた、ヨットの脇の下を点検し、損傷を評価するために水に入りました。
乗組員は、エンジンが船に入る水として詰まることを防ぐ働きをしました。
しかし、被害はあまりにも厳しい。
ジェレミー・クーパーは、状況が回復できないことが明らかになったと述べた。
ニュージーランドは軍の航空機を送りました
ニュージーランド防衛部隊に関与する救助活動。
ロイヤルニュージーランド空軍 P 8A ポセイドン海上監視機がエリアに派遣されました。
航空機は、セーラーとの無線通信を確立し、上から救助を調整するのに役立ちます。
ニュージーランドの防衛部隊が発表した画像は、野外で被害を受けたヨットを示し、その後、セーラーズの救助を文書化しました。
軍の航空機は、救助隊が建設された乗組員に向かって商用船を指示するために働いたとして関与し続けています。
しかしながら、4人乗りのタイタンでは、手伝いが届くまで、即時のチャレンジが生き残ります。
彼らは最終的にヨットを放棄しました
セーラーは、可能な限り、彼らの破損したヨットを乗り越えようとしました。
ヨットは、太平洋の真ん中に小さな救命いかだよりも多くの保護を提供しました。
しかし、土曜日の夜遅く、現実的な選択肢はなかった。
4人のセーラーは、タイタンを放棄し、緊急救命いかだに移しました。
条件は、残念ながら比較的落ち着いて、乗組員は月明かりの恩恵を受けました。
彼らのヨットは、それが沈み続けたように、しばらくの間、いかだに接続されています。
結局、セーラーは別の危険な決定に直面した。
彼らは自分自身を自由に切らなければなりませんでした。
彼らは沈没したヨットがそれらを引き下げることができることを恐れました
太陽タンが海に沈み下したように、船員は、ヨットが自分の人生のいかだの地下水をドラッグできることを懸念しました。
日曜日の朝の早朝に、彼らは破損した容器にいかだを接続するテザーを切る。
直後には、太いタンは表面の下に消えました。
4人のセーラーは、南太平洋の救命いかだに一人でいました。
彼らは衝突を生きた。
彼らは沈黙を生きていた。
しかし、彼らはまだそれらに到達するために救助者を待つ必要がありました。
コンテナ船がついに登場
MV Sofrana Survilleの形で到着するのに役立ちます。
コンテナ船は、約143メートルの長さで、ストランドされたセーラーを運ぶ小さな救命いかだよりも大きくなります。
ニュージーランドの救助当局と軍の航空機は、彼らの場所に向かって商用船を導くのを助けました。
日曜日の約6時頃、船は船員に達しました。
鯨との衝突から約18時間経過しました。
しかし、船に到着すると、すぐに危険を終わらなかった。
船に乗り出すのは、別のチャレンジでした
船員は、巨大なコンテナ船に小さな船から移動しなければなりませんでした。
ジェレミー・クーパーは、船舶の刺激が彼らに近づいたように現れたのかをリコールしました。
4人のセーラーは、最終的にパイロット梯子に登り、安全にデッキに到達しました。
およそ30分以内に船に乗り、コーヒーを飲み、船のキャプテンと話す。
彼らのオルデアルは終わっていた。
ニュージーランド防衛軍は、すべての4人のセーラーが安全に救助されたことを確認しました。
4人のセーラーは誰でしたか?
乗組員は3つの国を表しています。
オーストラリアのカップルJeremyとJemma CooperがニュージーランドのTerry Hetheringtonとフランスのセーラー・マーティン・ジャッフルに加わりました。
オーストラリア人は、太平洋の航行旅行を楽しんでいました。
彼らは以前にニュージーランドにヨットを航行し、フィジーに北に旅行する前に、島の周りに数か月のクルージングを費やしました。
衝突が起きた時にニュージーランドへ戻ってきた。
彼らの航海船のタイタンを補完する代わりに、彼らは太平洋でヨットを失った後に家を返しました。
緊急のビーコンは重要な証明しました
ニュージーランド救助官は、セーラーの準備が成功した結果で大きな役割を果たしていることを強調した。
レスキュー・コーディネーション・センター・オペレーション・マネージャー・マイク・カロー氏は、クルーが衝突後に正しいことをしたと述べた。
特に、彼はEPIRBを早期に活性化するために決定を強調した。
これにより、救助者は自分の立場を識別し、ヨットサンクの前に調整援助を開始することができます。
Clulowは、海での調製が命を救うことができる重要な思い出だと述べた。
ケースは、遠隔水でセーリングする際に緊急機器が特に重要である理由の顕著な例を提供します。
精子鯨はどれくらいの大きさですか?
スパームクジラは、海の中で最大の動物です。
大人男性は長さ約50〜60フィートに達することができるため、大型男性は52フィートのタイタン自体が大体にすることができます。
地球上でも最大の歯付き捕食者です。
スパームクジラは、イカや他の獲物を狩猟しながら、非常に深いダイビングを作るための巨大な頭と能力のために有名です。
世界の海域を横断する種。
その大きさとファイバーグラスのヨットの動物との衝突は、ホエールによる積極的な行動なしでも、巨大な力を作り出すことができます。
鯨が故意に Tai Tam を攻撃したという証拠はありません。
事件は衝突として記述されています。
鯨に何が起こったのか?
衝突に関与する精子鯨の状態は不明です。
セーラーは、衝撃の後にいくつかのクジラを見たが、ヨットを襲った動物が怪我をしたかどうかは、レポートが確立されていない。
精子鯨は、自然保護のための国際連合によって脆弱であると考えられています。
人口は、商業捕鯨によって歴史的に壊された。
今日、彼らは、血管との絡み合い、水中騒音、プラスチック汚染、衝突などの追加の脅威に直面しています。
太田事件は、衝突がより小さい船に乗っている人にとって深刻なリスクを生み出すことができることを実証しています。
ボートとの衝突が起こる
捕鯨と船舶の遭遇者は前例ではありません。
大規模な商用船は、衝突が深刻な怪我や動物を殺す可能性があるため、いくつかの鯨の人口に重要な脅威と考えられています。
しかし、ホエールが船舶を流し込むのに十分な損傷を引き起こす事件はあまり一般的ではありません。
CBSニュースは、タイタム事件が少なくとも2ヶ月以内に、鯨の衝突がボートの沈没を引き起こしたと指摘した。
7月には、新しい火災ジャージ部のボートの下にある鯨が沈むようにしました。
船舶も救助された消防士船。
救助が成功した理由
セーラーの好意で働いたいくつかの要因。
乗務員は緊急機器を持っていました。
彼らはすぐに彼らの苦難のビーコンを活性化しました。
レスキュー機関とのコミュニケーションができました。
天候や海況は比較的管理可能でした。
軍事監視機は、操作を調整することができました。
そして、商船は自分の立場に立っていきました。
Hetheringtonは、後日、結果が悪い状況下にある可能性があることを認識しました。
衝突が約24時間前に発生した場合、条件が異なっていた場合、その結果が大幅に深刻であったと述べた。
太平洋の冒険は海底で終わります
JeremyとJemma Cooperにとって、太いタムの損失は、太平洋の冒険を拡張したものに劇的な終わりをもたらしました。
彼らのヨットはニュージーランドとフィジーを通し、南へ出発する前に運んだ。
衝突時間内には、船がなくなった。
しかし、すべての人が生き残った。
ジェレミー・クーパーは、彼が彼らの航海に絶え間なく終わることを呼んだにもかかわらず、コンテナ船に素晴らしい瞬間として到達することを説明しました。
ヨットは保存できませんでした。
乗った4人。
そして、土地からの航海マイルの数百で、苦難のビーコン、調整された軍事的反応と商用船を通過すると、潜在的に驚くべき生存物語に衝突しました。