フォルクスワーゲングループの長年の最大のリコールの1つは、ステアリングシステムに単一ボルトを関与させることで、世界中で約4.6万台の車両が影響を受けています。
キャンペーンは、フォルクスワーゲン、アウディ、シコダ、シートの下に販売された車両をカバーしています。
シュコダから最新メジャー展開が始まります。
ドイツ自動車協会ADACは、ドイツで370,347など、世界中で1,719,030シコダ車がリコールされていると報告しています。 影響を受けるシコダモデルは、2015年11月と2026年8月の間に生成されたコディアック、カロク、オクタビア、スーパーブです。
問題は操向システムに土台のボルトを伴います。
ADACによって引用されるSkoda情報によると、腐食は道路塩が一般的である区域の長期使用の後で特定の環境条件の下でボルトで開発できます。
最終的にボルトが切れれば、ステアリング・システムは妥協することができました。 最悪の場合、ステアリングコントロールは失敗する可能性があります。
フォルクスワーゲンは、内部品質チェックがいくつかのモデル範囲に影響を与える潜在的なステアリングの問題を特定したことが以前に確認されました。
ロイターは、ボルクスワーゲングループ全体で約4億台の車両を投入し、ディーゼルゲート時代から最大規模のリコールを実現することを当初予想した。
フォルクスワーゲン車の中には、影響を受けたモデルには、ゴルフ、ゴルフバリアント、チガン、トゥーラン、カディが2013年から2024年の間に指定された期間に生産されています。
アウディQ3車は、シートアテカとターラコモデルがキャンペーンに含まれています。
シュコダの添加は、報告されたグローバル合計をさらに高まっています。 個々のキャンペーンからコンパイルされた現在の数字は、約4.64百万の潜在的影響力のある車両の数を置きます。
所有者にとって重要なポイントがあります。
影響を受けたモデルの1つを持つことは、特定の車両に欠陥のあるコンポーネントが含まれているという意味ではありません。 所有者は、車識別番号、またはVINをチェックする必要があります。特定の車がリコールに含まれているかどうかを判断します。
修理自体は比較的簡単です。
ステアリング・システム・ボルトはフォルクスワーゲンと点検され、取り替えられて、仕事は一般に約1時間以上取るべきであると言っています。 影響を受けた所有者に無償で修理を行います。
ADACは他の合併症を報告していますが、 キャンペーンサイズが大幅なため、新設計の耐腐食性交換用ボルトの供給は現在制限されています。 一部の所有者は、アップグレードされたコンポーネントが広く利用可能になったら、追加のワークショップ訪問を必要とする可能性があります。
リコールが発表されたとき、問題にリンクされた傷害は報告されず、キャンペーンは予防策として記述されています。
しかし、フォルクスワーゲングループにとっては、スケールが重要である。
欧州最大の自動車ブランド4社に数千万台を突破した、比較的小さな部品が1つに及ぼす不具合が、世界中のワークショップに戻ってきます。