新規または中古車を購入することは重要な財務決定です。 多くのドライバーにとって、ジレンマは同じままです:ダイエットやハイブリッド?
答えは見た目ほど単純ではありません。 日系エンジンは高速道路の消費量が低いため知られていますが、ハイブリッド技術は都市交通の優れた優先順位を持っています。
ドイツ自動車協会ADACによると、燃料、メンテナンス、保険、税金、値の損失など、車の実費が計算されるべきです。
ディーゼル:長い旅行のためのまだ経済学
ディーゼルエンジンは長距離を旅行する運転者のための代わりであり続けます。
高速道路では、近代的なディーゼルは、モデル、重量、管理条件に応じて、60マイルあたり約4〜6リットルの燃料を消費することができます。
年間25,000〜30,000キロの走行ドライバーにとって、比較的低い消費量はかなりの節約につながります。
しかし、ディーゼルエンジンは、多くのモデルの粒子フィルタやAdBlueシステムを含む複雑な排出制御システムを持っています。
これらは、特に古い車両でメンテナンスコストを増加させる可能性があります。
ハイド:都市の大きな利点
ハイブリッド車は、エンジンを内部燃焼と電気エンジンを組み合わせます。
都市交通では、ブレーキやストップが頻繁に、ハイブリッドシステムはエネルギーを回復し、燃料消費量を減らすことができます。
米国の環境保護庁(EPA)が公表した消費者データによると、いくつかのハイブリッドモデルは、ガソリンの伝統的なバージョンよりも著しく高い効率を実現します。
経済ハイブリッドは、100キロのガソリンの3〜5リットルの間で消費することができます。
しかし、実際の消費量は、モデルや方向モードによって異なります。
20,000マイルの燃料はいくらですか?
違いを理解するには、簡単な例をとります。
100キロあたり5リットルを消費するディーゼル車は、約1,000リットルの油を20,000マイル使用します。
100キロあたり13ガロン[4L]を消費するハイブリッド車は、同じ距離でガソリンの約500ガロン[800L]を使用します。
オイルがリットルあたり1.60ユーロと1.70ユーロのガスを要する場合、費用は次のようになります。
ディーゼル:年間1,600ユーロ。
ハイブリッド:1年当たり360ユーロ。
このシナリオで, ハイブリッドは、約保存 240 燃料だけで年ユーロ.
しかし、2つのコンクリートモデルとの比較ではなく、これは幻覚的な例です。
メンテナンスについて
現代ディーゼル機関はガス処理システムおよび注入の部品のための付加的な費用を要求できます。
一方、ハイブリッド車は、欠陥の場合に高価な電池と電子システムを持っています。
しかし、ハイブリッドに対する再生抵抗は、ブレーキ消費を抑えることができます。
実際の費用はメーカー、モデル、機械年齢、メンテナンス履歴によって異なります。
買い手がダール制限を心配すべきですか?
欧州の都市では、汚染車両の循環が制限される低排出量の領域があります。
欧州委員会によると、公害を削減し、空気の質を改善するための都市輸送政策。
ただし、市内から市街へルールが異なり、日曜日の車には一般の禁止は行いません。
買い手は購入の前に車およびローカル規則のユーロ標準を制御しなければなりません。
2026年に最も価値がある車は?
主に都市を移動するドライバーにとって、交通量が低いため、一般的なハイブリッドはより経済的選択である可能性があります。
高速道路や長距離旅行に定期的に旅行する人のために、ディーゼルは競争し続けることができます。
しかし、最終的な決定は、購入価格、年間キロ、実際の消費とメンテナンスコストに基づいています。
結局のところ、最も経済的な車は必ずしも燃料消費量が少なくとも、使用期間全体のコストが最も高いわけではありません。