Az Egyesült Államokban áthaladó utasok észrevehetnek egy finom, de ellentmondásos változást a Közlekedési Biztonsági Igazgatóság ellenőrző pontjain.
A biztonsági ellenőrzőpontok bejáratánál a beszállókártyák ellenőrzésére és az azonosításra kijelölt TSA-tisztek a továbbiakban nem ülhetnek a munkavégzés során a munkavállalókat képviselő szakszervezet szerint.
Az Amerikai Kormányzati Alkalmazottak Szövetsége TSA Tanács 100 azt mondja, hogy a székeket eltávolítják az úti okmányokat ellenőrző pozíciókból az ország kereskedelmi repülőterein. A CNN jelentése szerint az eltávolítás a legtöbb kereskedelmi repülőtéren már megkezdődött.
A változás jelenleg nem követeli meg az utasoktól, hogy bármit is másképp tegyenek a repülőtér biztonságán keresztül. Az utazóknak az azonosítás és az egyéb előírt úti okmányok bemutatásakor továbbra is a szokásos TSA-eljárásokat kell követniük.
A TSA alkalmazottai számára azonban az új politika vitát váltott ki a munkakörülményekről, a biztonságról és az ergonómiáról.
Miért nem ülhetnek már a TSA tisztjei?
A szakszervezet szerint a munkások péntek délután kezdtek tanulni a változásról.
AFGE TSA Council 100 azt mondta, hogy nem kapott hivatalos értesítést, mielőtt az elnökök kezdtek eltűnni a dokumentumok ellenőrzési pozíciók.
A szakszervezet határozottan ellenzi a döntést, azzal érvelve, hogy az elnökök jelentős ergonómiai támogatást nyújtanak azoknak a biztonsági tisztviselőknek, akik munkanapjuk nagy részét már állva töltik, és kemény repülőtéri felületeken sétálnak.
A CNN jelentette, hogy felvette a kapcsolatot a TSA-val és a Belbiztonsági Minisztériummal, hogy további információkat kérjen a változásról.
A határozat alapjául szolgáló pontos indoklás ezért nem világos.
Amit az utazóknak tudniuk kell
A politika körüli figyelem ellenére az utasoknak meg kell érteniük egy fontos pontot.
Ez elsősorban a TSA-tiszteket érintő munkahelyi változás, nem pedig új biztonsági követelmény az utazók számára.
A jelentésekben jelenleg nincs arra utaló jel, hogy az utasoknak korábban kellene érkezniük, további dokumentumokat kellene hordozniuk, vagy új átvilágítási eljárást kellene követniük, mivel a tisztek inkább állnak, mint ülnek.
Az utazóknak ezért továbbra is a szokásos módon kell felkészülniük a repülőtér biztonságára.
A látható különbség egyszerűen az lehet, hogy az ellenőrző pont elején az azonosítást ellenőrző tiszt áll, ahelyett, hogy a dokumentumellenőrző állomás mögött ülne.
A változás a TSA jelentős felülvizsgálata során következik be.
Az időzítés különösen figyelemre méltó, mivel a TSA David P. Cummins ügyintéző alatt szélesebb körű modernizáción megy keresztül.
A Cummins augusztusban indította el az ügynökség Horizont 25 stratégiáját, amikor a TSA a létrehozásának 25. évfordulójára közeledik.
A stratégia célja a repülőtéri biztonság korszerűsítése a hatékonyság és az utasok tapasztalatainak javítása mellett.
A TSA szerint a Horizont 25 magában foglalja az új technológiák bevezetésére, az identitáskezelés megerősítésére, a kockázatalapú biztonsági programok kiterjesztésére és a magánszektorral való további partnerségek kialakítására irányuló erőfeszítéseket.
Jelenleg azonban nem erősítik meg, hogy a székek eltávolítása a dokumentumok ellenőrzési pozícióiból hivatalosan a Horizont 25 része lenne.
A repülőtér biztonsága a jövőben nagyon másnak tűnhet.
A székekkel kapcsolatos nézeteltérés sokkal jelentősebb technológiai változások mellett zajlik az amerikai repülőtereken.
A TSA egyre inkább alkalmaz hitelesítő rendszereket, arcösszehasonlító technológiát, komputertomográfiás szkennereket és fejlett képalkotó rendszereket.
Néhány jövőbeni ellenőrzőpont lényegesen kisebb fizikai kölcsönhatást igényelhet az utasok és a tisztek között.
Cummins leírta az elektronikus kapuk terveit arcösszehasonlító technológiával, amely lehetővé teszi az utazók számára, hogy a vezetői engedélyüket és a beszállókártyájukat a zsebükben tartsák, miközben személyazonosságukat digitálisan ellenőrzik.
Az új letapogatási technológia azt is lehetővé teheti, hogy az utasok a biztonsági folyamat bizonyos részein természetesebben mozogjanak, ahelyett, hogy hagyományos szűrőpozíciókban megállnának.
A TSA nem nyújtotta be az összes ilyen technológia alkalmazásának nemzeti menetrendjét.
A TSA PreCheck is része a modernizációs nyomásnak
A TSA PreCheck továbbra is az ügynökség azon stratégiájának egyik fő eleme, amely az utasok amerikai repülőtereken való mozgásának megváltoztatására irányul.
A program lehetővé teszi a jogosult utazók számára, hogy a részt vevő repülőtereken egyszerűsített átvilágítási eljárásokat alkalmazó biztonsági sávokat használjanak.
A TSA azt mondta, hogy szélesebb körű modernizációs erőfeszítései folytatják a kockázatalapú biztonság bővítését, miközben az utasok általános tapasztalatainak javítására törekednek.
Az ügynökség jelenleg mintegy 60 000 embert foglalkoztat, és egy olyan biztonsági rendszeren belül működik, amely drámaian megváltozott, mivel a TSA-t a szeptember 11-i támadások után hozták létre.
A szakszervezet szerint a székek biztonsági kérdések.
A TSA-tiszteket képviselő szakszervezet számára a jelenlegi vita sokkal egyértelműbb.
Azzal érvel, hogy azok a munkavállalók, akik hosszú műszakokat töltenek repülőtéri ellenőrzőpontokon, hozzáférhessenek az alapvető ergonómiai támogatáshoz.
A szakszervezet szerint a TSA-tisztek már most is kemény felületeken állnak és gyalogolnak, és vitatják, hogy a munkahelyen egy szék betöltése szakmai kiváltságnak minősül.
Ez az érv reflektorfénybe helyezhetné a kérdést, mivel a székek eltávolítása a repülőtereken folytatódik.
Észre fog venni bármi különbséget a repülőtér utasai között?
A legtöbb utazónak, valószínűleg nagyon keveset a közeljövőben.
Az utasok még mindig találkoznak a TSA-tisztekkel, amikor belépnek a biztonsági ellenőrzőpontokra. Az azonosító követelmények és a standard szűrőeljárások továbbra is érvényben maradnak.
A vita inkább egy újabb jele annak, hogy az Egyesült Államokban milyen gyorsan változnak a repülőtéri biztonsági műveletek.
Új vezetés, mesterséges intelligencia, arcfelismerés, fejlett poggyászszkennerek, kibővített PreCheck szolgáltatások és egyéb technológiák fokozatosan átalakítják a biztonsági ellenőrzőpontot.
Most még egy olyan egyszerű dolog is, mint az, hogy a beszállókártyát ellenőrző tiszt le tud-e ülni, a TSA jövőjéről folytatott szélesebb körű vita részévé vált.
Az amerikai repülőtereken közlekedő utasok esetében a legszembetűnőbb azonnali változás egy kis változás lehet.
A TSA-tiszt, aki a papírjaikat szeretné ellenőrizni, most már állhat.