A Georgia-i járművezetők ideiglenes kedvezményt kapnak a szivattyúnál, miután az állam 30 napra felfüggesztette motorüzemanyag-adóját, válaszul az élesen magasabb benzin- és dízelárakra.
A felfüggesztés szeptember 29-én 12: 01-kor lépett hatályba, és 2026. október 29-ig a Georgia Adóhivatal szerint érvényben marad.
Az intézkedés megszünteti Grúzia állami jövedéki adóját, amely a felfüggesztési időszak alatt 33,3 cent / gallon benzinre és 37,3 cent / gallon dízelre vonatkozik.
Az üzemanyagköltségek az Egyesült Államok egészében komoly aggodalomra adnak okot, különösen a gépjárművezetők, a teherszállító vállalatok és a mezőgazdasági termelők számára.
Mennyit spórolhat a Georgia sofőrje?
Az azonnali előny attól függ, hogy egy járművezető mennyi üzemanyagot vásárol, és hogy az adócsökkentés mennyire tükröződik teljes mértékben a kiskereskedelmi árakban.
33,3 cent per gallon, 15 gallon benzintartály töltése egy lehetséges adómegtakarítást jelent, mintegy $5.
A háztartás vásárol 60 gallon a hónap folyamán kerülné majdnem $20 állami benzin jövedéki adó.
A potenciális hatás jelentősen nagyobb a vállalkozások és a több száz vagy ezer liter fogyasztású járművezetők számára.
A dízelüzemű felhasználók még nagyobb, literenként 37,3 centes adócsökkentést kapnak.
Georgia tisztviselői szerint a normál benzin átlagosan 4,19 dollár / gallon körül volt, amikor a felfüggesztést bejelentették, míg a dízel átlagosan 6,24 dollár / gallon.
A tényleges szivattyúárak helyenként változnak, és a nagykereskedelmi üzemanyagpiacokon is változhatnak.
Miért függesztette fel Grúzia a gázadót?
Brian Kemp kormányzó szeptember 28-án szükségállapotot jelentett be, hivatkozva a globális piaci volatilitásra és az üzemanyagárakra nehezedő nyomásra.
A végrehajtó határozat ideiglenesen felfüggeszti Grúzia üzemanyagra kivetett jövedéki adójának beszedését.
Továbbá felfüggeszti a haszongépjárművekre vonatkozó bizonyos állami súlyhatárokat, egy olyan lépést, amit a kormányzói hivatal szerint a mindennapi áruk szállítási költségeinek csökkentésében lehet segíteni.
A grúziai Adóhivatal szerint az intézkedést a globális piacok folyamatos ingadozása és a kőolajellátási zavarok közepette hajtották végre.
Georgia nincs egyedül.
Számos amerikai állam vezetett be vagy gondolt szükséghelyzeti intézkedéseket, mivel a benzin és különösen a dízelárak emelkedtek.
A Reuters arról számolt be, hogy Grúzia, Indiana és Massachusetts lépéseket tett az üzemanyagadó felfüggesztésével, míg más államokban az üzemanyagra vonatkozó szabályok vagy szállítási korlátozások enyhültek.
A dízelárak még nagyobb problémát okoznak.
Míg a benzin ára több millió autóst érint, a dízel újabb gazdasági nyomást gyakorol.
A Reuters szerint az amerikai dízelárak rekordot értek el 6,53 dollár / gallon értékben.
A dízel az ország teherszállító, mezőgazdasági és nehézgépes flottájának nagy része.
Amikor a dízel drágább lesz, a hatás átterjedhet a gazdaságon, mert a vállalkozások többet fizetnek az élelmiszerek, építőanyagok, gyártott termékek és egyéb termékek szállításáért.
Ezek a költségek végül a magasabb kiskereskedelmi árak révén eljuthatnak a fogyasztókhoz.
Ez az egyik oka annak, hogy a jelenlegi üzemanyagár-emelkedés még azoknak az amerikaiaknak is számít, akik nem vezetnek dízelmotorokat.
A grúziai gazdálkodók érzik a nyomást.
Az időzítés különösen nehéz Grúzia mezőgazdasági ipara számára.
A gazdálkodók fontos betakarítási időszakban vannak, míg a dízelárak kivételesen magasak maradnak.
A CBS News Atlanta arról számolt be, hogy a Georgia-i gazdálkodók rekord dízel árakkal szembesülnek, mivel traktorokat, betakarító berendezéseket és teherautókat tankolnak.
A 37,3 centes adócsökkentés némi enyhülést jelent, de az üzemanyagköltségek még mindig jelentősek lehetnek a nagy mennyiségű dízelt fogyasztó mezőgazdasági vállalkozások számára.
A mezőgazdasági termelők az üzemanyagköltségeket is közvetett módon, szállítás, műtrágya, berendezések és egyéb ráfordítások révén viselik.
A szűk haszonkulccsal működő mezőgazdasági műveletek esetében a tartós magas energiaárak jelentősen befolyásolhatják a nyereségességet.
Miért ilyen magasak az amerikai gázárak?
A jelenlegi üzemanyag-sokkot számos nemzetközi tényező hajtja.
A Reuters jelentése szerint az USA és Irán konfliktusához kapcsolódó ellátási zavarok, az orosz finomítási infrastruktúra elleni támadások és a csökkenő globális üzemanyag-készletek hozzájárultak a benzin és a dízel árának emelkedéséhez.
Az olajpiacok is változatlanok maradnak.
Brent Price 103 dollár / hordó felett kereskedett szeptember 30-án, míg az US West Texas Intermediate körülbelül 90 dollár / hordó volt.
Brent havi 14 százalékos emelkedésre készül.
A nyersolaj csak a benzin és a dízel árának egyik összetevője, de a tartós növekedés átjuthat a finomítókba, a forgalmazókba és végül az üzemanyagállomásokba.
A dízelpiacok a szűkös ellátmány és a magas szállítási költségek miatt további nyomással szembesültek.
Az USA még több vészolajat szabadít fel.
Washington szintén megpróbálja csökkenteni az energiapiacokra nehezedő nyomást.
Az amerikai kormány szeptember 29-én bejelentette, hogy legfeljebb 40 millió hordó nyersolajat kínál az energiacégeknek a stratégiai kőolajtartalékból.
A kibocsátás a Nemzetközi Energiaügynökségen keresztül koordinált nagyobb nemzetközi erőfeszítések részét képezi.
Körülbelül 30 ország kötelezte el magát amellett, hogy a szélesebb körű terv keretében mintegy 400 millió hordót bocsát rendelkezésre.
Az Egyesült Államok 172 millió hordót ajánlott.
Az állandó értékesítéssel ellentétben a legutóbbi amerikai intézkedés elsősorban kölcsönként működik.
Az olajban részesülő vállalatoknak végül vissza kell térniük a tartalékba, beleértve a kormány által leírt feltételek szerinti kiegészítő támogatást is.
Mi történik a Georgia benzinkútnál?
Az állami adófelfüggesztés nem jelenti azt, hogy minden állomásnak azonnal pontosan 33,3 centtel kell csökkentenie megjelenített árait.
A kiskereskedelmi üzemanyagárakat több tényező határozza meg, beleértve a nagykereskedelmi költségeket, a meglévő leltárt, a szállítási költségeket és az egyedi kiskereskedelmi árakat.
Grúzia tisztviselői időt biztosítottak a kiskereskedőknek az adókiigazítás beépítésére.
A fogyasztóknak ezért össze kell hasonlítaniuk az árakat az állomások között ahelyett, hogy azt feltételeznék, hogy minden helyszín azonos megtakarításokat eredményez.
Georgia Adóügyi Minisztériuma szerint az állam előre fizetett helyi forgalmi adóját sem függesztették fel.
Az intézkedés kifejezetten az állami üzemanyagra kivetett jövedéki adót célozza.
A kereskedelmi teherautók is kapnak ideiglenes mentességet
A végrehajtó parancs túlmutat az üzemanyagadón.
Grúzia ideiglenesen enyhítette a haszongépjárművekre vonatkozó állami súlykorlátozásokat.
A cél az üzemanyag és egyéb áruk szállításának megkönnyítése és potenciálisan olcsóbbá tétele.
A kormányzó hivatala azzal érvel, hogy a szállítási költségek csökkentése segíthet abban is, hogy az élelmiszerboltokban és más vállalkozásokban értékesített termékek ára is csökkenjen.
Ez a kapcsolat azért fontos, mert a magas üzemanyagárak sokkal többet érintenek, mint a járművezetők.
A szállítás szinte minden, a gazdaságban mozgó fizikai termék árába beágyazódik.
Más államok is intézkednek.
Az üzemanyagválság egyre inkább különböző válaszokat ad az Egyesült Államokban.
A Reuters arról számol be, hogy egyes államok felfüggesztik az adókat, míg mások megváltoztatják az üzemanyag-szabályozást vagy a szállítási szabályokat.
Kalifornia és Michigan lazítottak bizonyos üzemanyag-keverék követelményeken.
Alabama, Louisiana, Oklahoma és Texas lépéseket tettek a vörös színű dízellel, ami általában meghatározott célokra korlátozódik.
Grúzia, Dél-Dakota, Nebraska és Texas csökkentették a jármű súlyhatárát, hogy segítsék a közlekedési hálózatokat a magasabb költségek és az ellátási nyomás kezelésében.
Az intézkedések azt mutatják, hogy az üzemanyagár-probléma milyen gyorsan változott át a globális energiapiacokról az állami szintű politikába.
Németország is csökkenti az üzemanyagadókat.
A nyomás nem korlátozódik az Egyesült Államokra.
Németország átmeneti üzemanyag-adókedvezményt hagyott jóvá, amely literenként körülbelül 0,17 EUR-t tesz ki benzin és dízel esetében októbertől decemberig.
Az intézkedés várhatóan mintegy 2,5 milliárd euróba fog kerülni a német szövetségi és állami kormányoknak.
Az európai országok számos, az amerikai fogyasztókat érintő globális energianyomással szembesülnek.
Ez a jelenlegi üzemanyagár-emelkedést nemzetközi gazdasági történetgé teszi, nem pedig egyszerűen egy amerikai gázolajproblémává.
Meddig fog tartani Georgia gázadó felfüggesztése?
Grúzia jelenlegi felfüggesztése 2026. október 29-én 11: 59-kor jár le, hacsak nem változik a politika.
Ezen időpont után az állam benzin- és dízeladója általában visszatér.
Grúzia korábban is alkalmazott üzemanyag-adó felfüggesztéseket, amikor az energiaárak jelentősen emelkedtek.
Egy korábbi felfüggesztés júniusban ért véget, ami a benzin körülbelül 33 cent / gallon adó visszatérését eredményezte.
A legutóbbi felfüggesztés meghosszabbítása valószínűleg az üzemanyagáraktól, a globális energiaellátástól és a feltételektől függ majd októberben.
A grúziai járművezetők jelenleg egy hónap adókedvezményt kapnak, amikor a benzin több mint 4 dollár per gallon, és a dízelárak rendkívüli szintet értek el az Egyesült Államokban.
A nagyobb kérdés az, hogy a globális üzemanyagárak csökkennek-e az adóbevallás előtt.