A sokkal magasabb üzemanyagszámlákkal rendelkező járművezetők végre megkönnyebbülhettek, miután a világ vezető ipari gazdaságai megállapodtak abban, hogy 100 millió hordó dízelt és nyersolajat bocsátanak ki a vésztartalékból.
A Hetedik Csoport október 2-án jelentette be az összehangolt fellépést, a kiadás azonnal megkezdődik és négy hónapon át folytatódik.
A Reuters jelentése szerint az első 20 napon belül jelentős mennyiségű dízel szabadul fel.
A döntés úgy születik, hogy a dízel és az olaj ára a globális energiaellátásra nehezedő nyomás közepette megnőtt.
Az olajárak már csökkennek.
A bejelentés azonnali hatást gyakorolt a piacokra.
A Nemzetközi Energiaügynökség ügyvezető igazgatója, Fatih Birol azt mondta, hogy az olajárak már 5 dollárral csökkentek a döntés után, Reuters jelentése.
Birol azt mondta, hogy az IEA együttműködik a tagországokkal az elosztásban, és kész további vésztartalék felszabadítására, ha a piaci feltételek további beavatkozást tesznek szükségessé.
Brent Price körülbelül 102.25 $per hordó pénteken, míg US West Texas Intermediate nyersolaj esett körülbelül $91.11 per hordó.
Az, hogy ezek az árak gyorsan csökkennek-e a benzinkutakon, a finomítási költségektől, az adóktól, a regionális ellátástól és a helyi piaci feltételektől függ.
Miért Diesel lett a nagyobb probléma
A jelenlegi energiamegszorítás nem egyszerűen arról szól, hogy a világnak van-e elég nyersolaj.
A dízelkészletek különösen szűkösek.
A közel-keleti és oroszországi katonai konfliktus és a finomítói infrastruktúra megszakadása csökkentette a nyersolaj dízel- és egyéb üzemanyagokká való átalakításának globális kapacitását.
Oroszország a Reuters szerint október végéig meghosszabbította a dízelexportra vonatkozó korlátozásokat is. Oroszország korábban a világ egyik legnagyobb dízelexportőr volt.
Ez további nyomást váltott ki Európában, amely egyre inkább függ az importált dízeltől.
Az Európai Bizottság október 2-án kijelentette, hogy az EU dízelellátásai egyelőre stabilak maradnak, de elismerte, hogy az árak a világpiacon uralkodó szigorú feltételek miatt magasak maradnak.
Németország és Franciaország a központ a válasz
Az európai kormányok megvitatták, hogy mennyi üzemanyagot kellene felszabadítani a stratégiai tartalékokból.
A Reuters arról számolt be, hogy Franciaország 50 millió hordó európai dízelt javasolt a Nemzetközi Energiaügynökség tagjaitól származó további 50 millió hordó nyersolaj mellett.
Németország és Franciaország különösen fontos, mert mind a jelentős tartalék, mind pedig Európa két legnagyobb gazdaságát képviseli.
Az Egyesült Államok fokozta az európai szövetségesekre nehezedő nyomást a dízelkészletek felszabadítására, mivel az árak tovább emelkedtek.
Donald Trump elnök korábban megvitatta az amerikai dízelexport korlátozását, ha Európa nem cselekszik, bár később azt mondta, hogy nem vetnek ki kiviteli tilalmat.
A G7-megállapodás kötelezettségvállalást is tartalmaz a tagállamok közötti energiaexportkorlátozások elkerülésére.
Mit jelenthet a illesztőprogramok számára
A központi kérdés a háztartások számára az, hogy a sürgősségi kibocsátás olcsóbbá teszi-e az autó feltöltését.
Az olajárak korai csökkenése biztató, de a benzinkutaknál bekövetkezett változások általában nem csak a nyers áraktól függenek.
A dízelárakat különösen a finomítók rendelkezésre állása és a regionális készletek befolyásolják.
Ezért a G7-terv célja, hogy a dízelt gyorsan piacra juttassa, ahelyett, hogy kizárólag további nyersolajra támaszkodna.
Az első 20 napot ezért szorosan figyelemmel fogjuk kísérni.
Ha a tervek szerint további dízel érkezik az európai és észak-amerikai piacra, a nagykereskedelmi árak további lefelé irányuló nyomással szembesülhetnek.
Nincs azonban garancia arra, hogy minden ország ugyanazt a csökkenést fogja tapasztalni, vagy hogy az árak azonnal visszatérnek a legutóbbi energiaválság előtt tapasztalt szintre.
Európa azt mondja, ellátmány marad biztonságos
Az áremelkedés ellenére az európai tisztviselők jelenleg nem jeleznek közvetlen dízelhiányt.
Az Európai Bizottság energiaunióval foglalkozó munkacsoportja október 2-án ülésezett a dízelellátás és -árak vizsgálata céljából.
A tisztviselők szerint az uniós ellátás stabil marad, de hangsúlyozták a folyamatos koordináció szükségességét, mivel a globális piacok továbbra is szűkösek.
Európának már van tapasztalata a vésztartalék használatával a jelenlegi energiaellátási zavar idején.
Ebben az évben az uniós országok hozzávetőleg 20 százalékkal járultak hozzá a Nemzetközi Energiaügynökség több mint 400 millió hordónyi vészhelyzeti olajkészlet összehangolt kibocsátásához.
A legutóbbi 100 millió hordós intézkedés kifejezetten az árakra gyakorolt további nyomás és a finomított tüzelőanyagok hiányának kezelésére irányul.
Lehet, hogy több olaj szabad?
Lehetséges.
Az IEA jelezte, hogy szükség esetén további intézkedések állnak rendelkezésre.
Ez azt jelenti, hogy a kormányok ismét megragadhatják a stratégiai tartalékokat, ha az üzemanyagpiacok továbbra is komoly nyomás alatt maradnak.
Egyelőre az első teszt az lesz, hogy a legújabb kiadás csökkentheti-e a nagykereskedelmi dízel és olaj árakat, és hogy a fogyasztók végül látják-e ezt a változást a szivattyúnál.
Mivel a tél az északi féltekén közeleg, a kormányokra egyre nagyobb nyomás nehezedik, hogy megakadályozzák a magas energiaköltségek továbbterjedését a közlekedés, az élelmiszerek és a háztartások költségei révén.
A 100 millió hordós kiadás az egyik legnagyobb összehangolt kísérlet ebben az évben.