A Volkswagen Group egyik legnagyobb visszahívása évek óta egyre nagyobb, és jelenleg világszerte mintegy 4,6 millió járművet érint egy olyan probléma, amely egyetlen csavarral jár a kormányrendszerben.
A kampány a Volkswagen, Audi, Škoda és Seat alatt értékesített járművekre terjed ki.
A legutóbbi nagyobb bővítés Škodából származik.
Az ADAC német autógyártó szervezet arról számolt be, hogy világszerte 1,719,030 Škoda járművet hívnak vissza, köztük 370,347-t Németországban. Az érintett Škoda modellek a 2015 novembere és 2026. augusztus között gyártott Kodiaq, Karoq, Octavia és Superb.
A probléma egy rögzítőcsavar a kormányrendszerben.
Az ADAC által hivatkozott Škoda-információ szerint a korrózió bizonyos környezeti feltételek mellett kialakulhat a csavaron, különösen olyan területeken történő hosszú használat után, ahol gyakori a közúti só.
Ha a csavar végül eltörik, a kormányrendszer veszélybe kerülhet. A legrosszabb esetben a kormányberendezés meghibásodhat.
A Volkswagen korábban megerősítette, hogy a belső minőségellenőrzések több modelltartományt érintő potenciális kormányzási problémát tártak fel.
A Reuters arról számolt be, hogy a szélesebb körű kampányt eredetileg mintegy négymillió járműnek szánták a Volkswagen-csoportban, ami a Dieselgate-korszak óta a legnagyobb visszahívási művelet.
A Volkswagen járművek között az érintett modellek közé tartozik a 2013 és 2024 között meghatározott időszakokban gyártott Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran és Caddy.
Az Audi Q3 gépjárműveit is érinti, míg a Seat Ateca és Tarraco modelleket is bevonják a kampányba.
A Škoda hozzáadása a jelentett globális összértéket még magasabbra emelte. Az egyes kampányokból összeállított jelenlegi adatok szerint a potenciálisan érintett járművek száma körülbelül 4,64 millió.
Van egy fontos pont a tulajdonosok számára.
Az egyik érintett modell használata nem jelenti automatikusan azt, hogy egy adott jármű a hibás alkatrészt tartalmazza. A tulajdonosoknak ellenőrizniük kell a jármű azonosító számát vagy a járműazonosító számot, hogy megállapíthassák, az adott autó szerepel-e a visszahívásban.
Maga a javítás viszonylag egyszerű.
A kormányrendszer reteszét megvizsgálják és kicserélik, korábban Volkswagen szerint a munka általában nem tarthat tovább egy óránál. A javítást az érintett tulajdonosoknak díjmentesen végzik.
Az ADAC azonban egy másik szövődményt is jelentett. A kampány hatalmas mérete miatt az újonnan tervezett korrózióálló cserecsavarok készletei jelenleg korlátozottak. Egyes tulajdonosok ezért további workshop látogatást kérhetnek, amint a korszerűsített komponens széles körben elérhetővé válik.
A visszahívás bejelentésekor nem jelentettek a problémához kapcsolódó sérüléseket, és a kampányt elővigyázatosságként írták le.
A Volkswagen csoport esetében azonban a skála jelentős.
Egy viszonylag kis komponenst érintő hiba következtében Európa négy legnagyobb autómárkájában több millió járművet hívtak vissza workshopokra világszerte.