Les chauffeurs géorgiens bénéficient d'un allégement temporaire à la pompe après que l'État a suspendu sa taxe sur les carburants pendant 30 jours en réponse à une hausse marquée des prix de l'essence et du diesel.
La suspension est entrée en vigueur à 12 h 01 le 29 septembre et restera en vigueur jusqu'au 29 octobre 2026, selon le ministère du Revenu de la Géorgie.
La mesure élimine la taxe d'accise de 33,3 cents le gallon sur l'essence et 37,3 cents le gallon sur le diesel pendant la période de suspension.
Il vient du fait que les coûts du carburant sont devenus une préoccupation majeure à travers les États-Unis, en particulier pour les automobilistes, les entreprises de camionnage et les agriculteurs.
Combien les pilotes géorgiens pourraient-ils économiser ?
L'avantage immédiat dépend de la quantité de carburant qu'un conducteur achète et de la façon dont la réduction de la taxe se reflète dans les prix de détail.
À 33,3 cents le gallon, le remplissage d'un réservoir d'essence de 15 gallons représente une économie fiscale potentielle d'environ 5 $.
Un ménage qui achète 60 gallons au cours du mois éviterait presque 20 $ de taxe d'accise sur l'essence.
L'impact potentiel est considérablement plus important pour les entreprises et les conducteurs consommant des centaines ou des milliers de gallons.
Les consommateurs de diesel bénéficient d'une réduction de taxe encore plus importante de 37,3 cents le gallon.
Les représentants de la Géorgie ont déclaré que l'essence ordinaire se situait en moyenne autour de 4,19 $ le gallon lorsque la suspension a été annoncée, tandis que le diesel se situait en moyenne autour de 6,24 $ le gallon.
Les prix réels des pompes varient selon l'emplacement et peuvent continuer à changer avec les marchés de gros du carburant.
Pourquoi la Géorgie a-t-elle suspendu la taxe sur l'essence?
Le gouverneur Brian Kemp a déclaré l'état d'urgence le 28 septembre, invoquant la volatilité du marché mondial et la pression sur les prix des carburants.
Le décret suspend temporairement la perception de la taxe d'accise sur les carburants.
Il suspend également certaines limites de poids de l'État sur les véhicules utilitaires, une étape que le bureau du gouverneur dit pourrait aider à réduire les coûts de transport pour les marchandises quotidiennes.
Le ministère du Revenu de Géorgie a déclaré que les mesures ont été prises dans un contexte de volatilité continue sur les marchés mondiaux et de perturbations de l'approvisionnement en pétrole.
La Géorgie n'est pas seule.
Plusieurs États américains ont introduit ou envisagé des mesures d'urgence, car l'essence et en particulier le diesel ont augmenté.
Reuters a indiqué que la Géorgie, l'Indiana et le Massachusetts avaient pris des mesures prévoyant des suspensions de la taxe sur le carburant, tandis que d'autres États avaient assoupli les règles sur le carburant ou les restrictions au transport.
Les prix du diesel créent un problème encore plus grand
Alors que les prix de l'essence touchent directement des millions d'automobilistes, le diesel crée une autre couche de pression économique.
Selon Reuters, les prix du diesel américain ont récemment atteint un record de 6,53 $ le gallon.
Le diesel alimente une grande partie de la flotte de camionnage, de matériel agricole et lourd du pays.
Lorsque le diesel devient plus cher, l'impact peut se propager à travers l'économie parce que les entreprises paient plus pour transporter des aliments, des matériaux de construction, des produits manufacturés et d'autres biens.
Ces coûts peuvent finalement atteindre les consommateurs en augmentant les prix de détail.
C'est une des raisons pour lesquelles l'augmentation actuelle du prix du carburant est importante même pour les Américains qui ne conduisent pas de véhicules diesel.
Les agriculteurs géorgiens ressentent la pression
Le moment est particulièrement difficile pour l'industrie agricole géorgienne.
Les agriculteurs entrent dans une période de récolte importante tandis que les coûts du diesel demeurent exceptionnellement élevés.
CBS News Atlanta a signalé que les agriculteurs géorgiens sont confrontés à des prix records de diesel car ils carburant tracteurs, équipement de récolte et camions.
Une réduction de la taxe de 37,3 % permet un certain allégement, mais les dépenses en carburant peuvent encore être importantes pour les entreprises agricoles consommant de grandes quantités de diesel.
Les agriculteurs sont également confrontés indirectement au coût du carburant par le transport, les engrais, l'équipement et d'autres intrants.
Pour les exploitations agricoles dont les marges bénéficiaires sont étroites, les prix élevés prolongés de l'énergie peuvent avoir une incidence significative sur la rentabilité.
Pourquoi les prix américains du gaz sont-ils si élevés?
Le choc actuel du carburant est dû à plusieurs facteurs internationaux.
Reuters signale que les perturbations de l'approvisionnement liées au conflit entre les États-Unis et l'Iran, les attaques contre les infrastructures de raffinage russes et la baisse des stocks mondiaux de carburant ont contribué à la hausse des prix de l'essence et du diesel.
Les marchés pétroliers demeurent également volatils.
Le 30 septembre, le brut de Brent se négociait au-dessus de 103 $ le baril, tandis que l'US West Texas Intermediate était d'environ 90 $ le baril.
Brent est en cours pour une augmentation mensuelle d'environ 14 pour cent.
Le pétrole brut n'est qu'un élément des prix de l'essence et du diesel, mais des hausses soutenues peuvent alimenter les raffineries, les distributeurs et éventuellement les stations-service.
Les marchés du diesel ont subi une pression supplémentaire du fait de l'approvisionnement serré et des coûts de transport élevés.
Les États-Unis libèrent plus de pétrole d'urgence
Washington tente également d'atténuer la pression sur les marchés de l'énergie.
Le gouvernement des États-Unis a annoncé le 29 septembre qu'il offrirait aux entreprises énergétiques des prêts pouvant atteindre 40 millions de barils de pétrole brut provenant de la réserve stratégique de pétrole.
Le rejet fait partie d'un effort international plus vaste coordonné par l'Agence internationale de l'énergie.
Environ 30 pays se sont engagés à mettre à disposition environ 400 millions de barils dans le cadre du plan élargi.
Les États-Unis ont promis 172 millions de barils.
Contrairement à une vente permanente, la dernière mesure américaine fonctionne principalement comme un prêt.
Les compagnies qui reçoivent du pétrole devront éventuellement retourner du brut à la réserve, y compris une prime additionnelle selon les modalités décrites par le gouvernement.
Que se passe-t-il dans les stations-service de Géorgie?
La suspension fiscale de l'État ne signifie pas que chaque station doit immédiatement réduire son prix affiché de exactement 33,3 cents.
Les prix de détail du carburant sont déterminés par plusieurs facteurs, dont les coûts de gros, les stocks existants, les frais de transport et les prix de détail individuels.
Les responsables géorgiens ont donné aux détaillants le temps d'intégrer l'ajustement fiscal.
Les consommateurs devraient donc comparer les prix entre les stations plutôt que de supposer que chaque emplacement offrira des économies identiques.
La taxe de vente locale payée d'avance par l'État n'a pas non plus été suspendue, selon le ministère du Revenu de Géorgie.
La mesure vise spécifiquement la taxe d'accise sur les carburants.
Les camions commerciaux bénéficient également d ' une aide temporaire
Le décret va au-delà des taxes sur le carburant.
La Géorgie a temporairement assoupli les restrictions de poids imposées par l'État aux véhicules utilitaires.
L'objectif est de rendre plus facile et potentiellement moins cher le transport de carburant et d'autres marchandises.
Le bureau du gouverneur fait valoir que la réduction des coûts de transport pourrait également aider à contenir les prix des produits vendus dans les épiceries et autres entreprises.
Cette connexion est importante parce que les prix élevés du carburant affectent beaucoup plus que les conducteurs.
Le transport est intégré dans le prix de presque tous les produits physiques qui traversent l'économie.
D'autres États prennent des mesures
La crise des carburants produit de plus en plus de réponses différentes aux États-Unis.
Reuters signale que certains États suspendent les taxes, tandis que d'autres modifient la réglementation sur les carburants ou les règles de transport.
La Californie et le Michigan ont assoupli certaines exigences relatives aux mélanges de carburant.
L'Alabama, la Louisiane, l'Oklahoma et le Texas ont pris des mesures concernant le diesel rouge, qui est normalement limité à des utilisations spécifiques.
La Géorgie, le Dakota du Sud, le Nebraska et le Texas ont assoupli les limites de poids des véhicules pour aider les réseaux de transport à faire face à des coûts et à une pression d'approvisionnement plus élevées.
Ces mesures démontrent la rapidité avec laquelle le problème des prix des carburants est passé des marchés mondiaux de l'énergie à la politique au niveau de l'État.
L'Allemagne réduit aussi les taxes sur les carburants
La pression ne se limite pas aux États-Unis.
L'Allemagne a approuvé une réduction temporaire de taxe sur le carburant d'environ 0,17 € par litre pour l'essence et le diesel d'octobre à décembre.
La mesure devrait coûter environ 2,5 milliards d'euros aux gouvernements fédéral et des États allemands.
Les pays européens sont confrontés à de nombreuses des mêmes pressions énergétiques mondiales qui affectent les consommateurs américains.
Cela fait de la flambée actuelle des prix du carburant une histoire économique internationale plutôt qu'un simple problème d'essence aux États-Unis.
Combien de temps durera la suspension de la taxe sur l'essence ?
À moins que la politique ne change à nouveau, la suspension actuelle de la Géorgie expire à 23 h 59 le 29 octobre 2026.
Après cette date, les taxes sur l'essence et le diesel de l'État reviennent normalement.
La Géorgie a déjà appliqué des suspensions de taxe sur les carburants lorsque les prix de l'énergie ont fortement augmenté.
Une suspension antérieure a pris fin en juin, ce qui a entraîné une taxe sur l'essence d'environ 33 cents le gallon.
L'extension de la dernière suspension dépendra probablement des prix du carburant, des approvisionnements énergétiques mondiaux et des conditions en octobre.
Pour l'instant, les conducteurs géorgiens bénéficient d'un mois d'allégement fiscal à un moment où l'essence coûte plus de 4 $ le gallon et où les prix du diesel ont atteint des niveaux extraordinaires aux États-Unis.
La plus grande question est de savoir si les prix mondiaux du carburant commencent à baisser avant les déclarations de revenus.
