Miljoonat matkustajat eri puolilla Saksaa maksavat julkisesta liikenteestä enemmän ensi vuonna sen jälkeen, kun viranomaiset ovat sopineet nostavansa Deutschland-lipun hinnan 66,80 euroon kuukaudessa 1. tammikuuta 2027 alkaen.
Uusi hinta vahvistettiin 30 päivänä syyskuuta Saksan uuden julkisen liikenteen kustannusindeksin laskelmien perusteella.
Deutschland-lippu maksaa tällä hetkellä 63 euroa kuukaudessa, eli matkustajat maksavat ylimääräistä 3,80 euroa kuukaudessa eli 45,60 euroa enemmän koko vuoden aikana.
Kasvu on toinen merkittävä virstanpylväs Saksan tärkeimmässä julkisen liikenteen politiikassa.
Kun Deutschland-lippu otettiin käyttöön toukokuussa 2023, se maksoi vain 49 euroa kuukaudessa.
Tammikuuhun 2027 mennessä sama lippu maksaa 66,80 euroa.
Paljonko Deutschland-lippu maksaa vuonna 2027?
Vakiohinta Deutschlandlipun 1. tammikuuta 2027 on:
66,80 euroa kuukaudessa.
Tätä verrataan nykyiseen 63 euron kuukausihintaan.
Tilausta koko vuoden ajan ylläpitävien matkustajien kokonaiskustannukset nousevat 756 eurosta 2026 801,60 euroon vuonna 2027.
Kasvu on noin 6 prosenttia.
Se on kolmas hinnankorotus lipun käyttöönoton jälkeen.
Deutschland-lippu maksoi alun perin 49 euroa kuukaudessa.
Hinta nousi 58 euroon vuonna 2025, sitten 63 euroon vuonna 2026 ja nousee nyt 66,80 euroon vuonna 2027.
Tämä tarkoittaa sitä, että kuukausihinta nousee 17,80 eurolla käyttöönoton jälkeen.
Matkustajat maksavat prosentuaalisesti noin 36 prosenttia enemmän kuin alkuperäinen 49 euron hinta.
Miksi Deutschland-lippu tulee kalliimmaksi?
Vuoden 2027 nousu poikkeaa aiemmista hintamuutoksista.
Ensimmäistä kertaa Deutschland-lipun hinta lasketaan käyttämällä tiettyä kustannusindeksiä sen sijaan, että se määriteltäisiin ensisijaisesti poliittisissa neuvotteluissa.
Saksan liikenneministerit sopivat uudesta järjestelmästä aiemmin tänä vuonna.
Indeksissä otetaan huomioon julkiseen liikenteeseen liittyvät kustannukset, henkilöstö-, energia- ja yleiset toimintakulut mukaan luettuina.
Tavoitteena on luoda ennustettavampi järjestelmä tulevia hintamuutoksia varten.
Tähän asti Saksan liittohallitus, valtiot ja julkisen liikenteen harjoittajat ovat useaan otteeseen riidelleet siitä, kenen pitäisi kattaa kasvavat kustannukset.
Uuden mekanismin ansiosta matkustajien maksama hinta voi nousta automaattisesti kuljetuskustannusten noustessa.
Mitä Deutschland-lippuun sisältyy?
Deutschland-lippu tarjoaa rajattoman matkan useimmissa paikallisissa ja alueellisissa julkisissa liikennevälineissä koko Saksassa.
Sitä voidaan käyttää alueellisissa junissa, S Bahn -palveluissa, U Bahn -verkoissa, raitiovaunuissa ja useimmissa paikallisissa linja-autoissa.
Tämä tarkoittaa, että Berliinissä asuva matkustaja voi käyttää samaa tilausta matkustaessaan tukikelpoisilla paikallisilla julkisilla liikennevälineillä Münchenissä, Hampurissa, Frankfurtissa, Kölnissä tai muissa Saksan kaupungeissa.
Lippu on voimassa myös alueellisissa rautatiepalveluissa eri puolilla maata.
Se ei kuitenkaan yleensä kata Deutsche Bahnin liikennöimiä kaukojunia, kuten ICE-, IC- ja EY-palveluja.
Tämä ero on erityisen tärkeä matkailijoille.
Deutschland-lippu on suunniteltu ensisijaisesti paikalliseen ja alueelliseen liikenteeseen eikä suurkaupunkien väliseen nopeaan liikenteeseen.
Noin 14,5 miljoonaa ihmistä käyttää sitä.
Toistuvista hinnankorotuksista huolimatta Deutschland-lippu on edelleen erittäin suosittu.
Noin 14,5 miljoonaa ihmistä tilaa tällä hetkellä Reutersin mainitsemien lukujen mukaan.
Sen valitus perustuu osittain yksinkertaisuuteen.
Saksalla oli ennen Deutschland-lippua monimutkainen kokoelma alueellisia liikennejärjestöjä, joilla oli erilaiset liput, vyöhykkeet ja hinnoittelujärjestelmät.
Maanlaajuinen hyväksyntä yksinkertaisti järjestelmää dramaattisesti.
Yksi tilaus voi nyt kattaa päivittäisen julkisen liikenteen Saksassa.
Aluerajat ylittävillä työmatkalaisilla säästöt ovat edelleen huomattavia verrattuna perinteisiin kuukausilippuihin.
Jobtiketin ja opiskelijoiden hinnat muuttuvat myös
Vakio Deutschland-lippu ei ole ainoa versio vaikuttaa.
Myös pääsymaksuihin liittyvät hinnat nousevat.
Deutschland Jobtiketin odotetaan maksavan 63,46 euroa kuukaudessa, kun taas Deutschland-ohjausjakso nousee 40,08 euroon kuukaudessa päivitetyn rakenteen mukaisesti.
Todelliset kustannukset työntekijöille voivat vaihdella, koska työnantajat voivat tukea osaa Jobicket.
Myös opiskelijajärjestelyt voivat vaihdella yliopistojen ja alueellisten sopimusten mukaan.
Matkustajien, jotka käyttävät jotakin näistä versioista, olisi sen vuoksi tarkistettava työnantajaltaan, yliopistoltaan tai paikalliselta liikenteenharjoittajaltaan ennen tammikuuta.
Saksa muutti hinnan laskentatapaa
Päätös indeksipohjaisen järjestelmän käyttöönotosta tehtiin, kun virkamiehet yrittivät turvata Deutschland-lipun pitkän aikavälin tulevaisuuden.
Saksan liittohallitus ja valtiot myöntävät kumpikin vuosittain 1,5 miljardia euroa järjestelmän rahoittamiseen.
Yhdessä se luo noin 3 miljardia euroa vuotuista julkista rahoitusta.
Näiden rahoitusosuuksien on tarkoitus jatkua vuoteen 2030.
Rahoitus ei kuitenkaan automaattisesti kasva yhtä nopeasti kuin toimintakustannukset.
Liikenneviranomaiset ovat toistuvasti varoittaneet palkkojen, sähkön, polttoaineen, ajoneuvojen ja infrastruktuurin kallistumisesta.
Ilman valtion lisärahoitusta tai lippujen hintojen nousua nämä nousevat kustannukset luovat rahoitusvajeita.
Uuden indeksin tarkoituksena on siirtää osa tästä paineesta tuleviin lippuhintoihin.
49 € lippu on nyt kaukainen muisto
Deutschlandlippu kasvoi Saksan kesän 2022 kuuluisasta 9 euron lippukokeilusta.
Kyseisen väliaikaisen ohjelman ansiosta matkustajat voivat käyttää paikallista ja alueellista julkista liikennettä valtakunnallisesti vain 9 eurolla kuukaudessa.
Poikkeuksellinen hinta synnytti valtavaa kysyntää ja kannusti päätöksentekijöitä luomaan pysyvän kansallisen lipun.
Tuloksena oli 49 € Deutschland-lippu, joka käynnistettiin toukokuussa 2023.
Sen hinta on noussut nopeasti sen jälkeen.
Alkuperäisen 49 euron lipun ostanut matkustaja maksoi 12 kuukauden ajan 588 euroa.
Matkustusvuosi maksaa 66,80 euroa.
Tämä ero on 213,60 euroa vuodessa.
Kotitalouksissa, joissa on kaksi liittymää, ero alkuperäiseen hintaan on 427,20 euroa vuodessa.
Onko Deutschland-lippu yhä sen arvoinen?
Se riippuu suuresti siitä, kuinka usein joku käyttää julkista liikennettä.
Päivittäisten työmatkalaisten osalta 66,80 € voi jäädä huomattavasti halvemmaksi kuin perinteiset kuukausiliput monissa Saksan kaupungeissa.
Se voi myös tarjota huomattavaa arvoa ihmisille, jotka matkustavat säännöllisesti eri alueiden välillä.
Satunnaisten matkustajien laskelmat ovat erilaiset.
Joku, joka käyttää julkista liikennettä vain useita kertoja joka kuukausi, voi löytää yksittäisiä lippuja, alueellisia ajoja tai muita tarjoaa halvempia.
Turistien on myös muistettava, että Deutschland-lippu myydään tilauksena.
Peruutusajat ja -ehdot riippuvat kuljetusyrityksestä, jota käytetään sen ostamiseen.
Vierailijoiden olisi siksi tarkistettava tilaussäännöt huolellisesti ennen ostamista.
Lisäys saapuu kuljetuskustannusten noustessa
Deutschland-lippua koskeva päätös tulee Saksan kuluttajille vaikeana aikana.
Energiakustannukset ovat jälleen nousseet, kun taas kuljetuskustannukset ovat uudelleen paineen alla.
Saksan polttoainehinnat olivat syyskuun aikana historiallisen korkeat.
Tagesschaun toimittamien ADAC-tietojen mukaan syyskuun keskihintojen odotettiin olevan noin 2,27 euroa litralta E10-bensiinille ja 2,38-2,39 euroa dieselille.
Julkisen liikenteen harjoittajat kohtaavat monia samoja energiapaineita.
Ne käsittelevät myös korkeampia henkilöstökustannuksia sekä liikenneverkkojen ylläpidosta ja laajentamisesta aiheutuvia kustannuksia.
Nämä tekijät on sisällytetty mekanismiin, jossa nyt määritetään Deutschland-lipun hinta.
Voisiko hinta nousta jälleen vuonna 2028?
Kyllä.
Uusi järjestelmä on suunniteltu siten, että Deutschland-lipun hintaa voidaan mukauttaa säännöllisesti.
Saksan liikenneministerit päättivät maaliskuussa, että lipun ei pitäisi enää riippua vuotuisista poliittisista neuvotteluista, jotka koskevat tarkkaa kuukausihintaa.
Sen sijaan käytetään indeksiä julkisen liikenteen kustannusten muutoksiin.
Tämä tarkoittaa, että 66,80 euroa ei välttämättä pitäisi pitää pitkän aikavälin kiinteänä hintana.
Toinen mukautus voisi tapahtua vuonna 2028, jos taustalla olevat kustannukset muuttuvat.
Toinen mekanismi, jonka tarkoituksena on hillitä hintojen nousua, kun matkustajamäärän odotetaan kasvavan vuodesta 2028 lähtien.
Mitä matkustajien on tiedettävä ennen tammikuuta
Olemassa olevien tilaajien tulisi odottaa liikenteenharjoittajansa ilmoittavan uudesta hinnasta ennen sen voimaantuloa.
Vakiotilaus kuukausittain nousee 63 eurosta 66,80 euroon 1. tammikuuta.
Matkustajat, jotka eivät enää halua lippua, tarkistavat sen yrityksen asettaman peruutusajan.
Kaikkien, jotka suunnittelevat matkustamista Saksassa vuoden 2027 aikana, olisi käytettävä myös uutta 66,80 euron summaa verrattaessa Deutschland-lippua yksittäisiin alueellisiin hintoihin.
Lippu tarjoaa edelleen pääsyn koko Saksan alueelle ja alueelle.
Hinta muuttuu.
Alkuperäisestä 49 eurosta 66,80 euroon alle neljässä vuodessa, Deutschland-lippu tulee huomattavasti kalliimmaksi.
Saksan noin 14,5 miljoonalle tilaajalle tammikuussa herää toinenkin kysymys: oikeuttaako kansallisen julkisen liikenteen mukavuus yhä nousevan kuukausilaskun?