• Yhdysvaltain energiaministeriö toteaa, että sähköajoneuvojen energiakustannukset ovat yleensä alhaisemmat kuin vastaavien tavanomaisten ajoneuvojen kustannukset. Ostajan olisi kuitenkin laskettava kustannukset paikallisten hintojen perusteella.
Aloita sähkönkulutuksesta ja tariffista tavallisessa latauspaikassasi. Vertailua varten 100 kilometriä kohti kerrotaan kulutettu kilowattitunti 100 kilometriä kohti kilowattitunnin hinnalla. Käytä 100 mailin mittaista kulutuslukua.
Hypoteettisena esimerkkinä 20 kWh:n ostaminen 0,20 paikallisessa valuutassa maksaa 4.00. Saman energian ostaminen 0,60 hintaan 12.00. Kumpikaan tariffi ei ole markkinoiden keskiarvo; esimerkki osoittaa, miksi hinnoittelupaikka on tärkeä.
Salli ladata tappioita ja kaikki istunto-, pysäköinti- tai tilausmaksut. Tarkista, sisältääkö käyttämäsi kulutusluku jo lataushäviöt, jotta niitä ei lasketa kahteen kertaan.
Asunnonomistajien tulisi sisältää laturin asennuskustannukset. Asunnon asukkaiden tulisi tutkia rakennuksen kulkuyhteydet ja julkiset laturit.
Huolto vaikuttaa myös vertailuun. Akku-sähköautoissa on vähemmän liikkuvia osia, eivätkä ne tarvitse moottoriöljymuutoksia, vaikka renkaat, jousitus ja muut komponentit vaativat vielä huomiota. • Energiaministeriön huolto-opas selittää nämä erot.
Yhdysvalloissa, Kanadassa, Euroopassa ja Australiassa ostajien kannalta hyödyllisin vertailu käyttää samaa vuosittaista etäisyyttä ja omistusaikaa. Lisää vakuutukset, rahoitus ja odotetut poistot ennen kuin päätät mikä auto on parempi sopimus.