Tanskasta on tullut yksi Euroopan vahvimmista sähköautojen markkinoista, mutta uuden sähköajoneuvon ostajilla on nyt edessään tärkeä kysymys: ostaa ennen vuoden 2026 loppua tai maksaa enemmän vuonna 2027?
Voimassa olevien sääntöjen mukaan joidenkin sähköajoneuvojen rekisteröintiverot nousevat 1. tammikuuta 2027. Suurimman vaikutuksen odotetaan tapahtuvan keskihinnoissa ja korkealaatuisissa sähköajoneuvoissa, kun taas monien halvempien sähköautojen pitäisi pysyä pitkälti ennallaan.
Tanskan kuluttajille, jotka harkitsevat malleja noin 400 000 Tanskan kruunua tai enemmän, ero voi olla kymmeniä tuhansia kruunuja.
Tanskan suuri autoilijajärjestö FDM arvioi, että sähköauto, jonka hinta on noin 400 000 Tanskan kruunua 2026-järjestelmässä, voisi lähestyä 425000 Tanskan kruunua suunniteltujen 2027 sääntöjen mukaisesti. Tällä hetkellä 500 000 Tanskan kruunun suuruinen ajoneuvo voisi nousta noin 545000 Tanskan kruunuun.
Siksi vuoden 2026 viimeiset kuukaudet ovat erityisen tärkeitä kaikille, jotka aikovat ostaa kalliimman sähköauton.
Miksi sähköajoneuvojen hinnat voivat nousta vuonna 2027
Tanska on kannustanut siirtymistä sähköajoneuvoihin osittain suotuisan rekisteröintiverokohtelun avulla.
Järjestelmän tarkoituksena oli kuitenkin ottaa asteittain käyttöön korkeampi verotus sähköajoneuvojen vakiintuessa.
Aiemmin odotettua kasvua lykättiin vuoteen 2026. Taustalla olevaa veronkorotusta ei peruttu pysyvästi, joten seuraava suunniteltu muutos on määrä saada aikaan vuonna 2027.
FDM:n mukaan noin 366,000 Tanskan kruunua maksavien sähköajoneuvojen vaikutukset voivat alkaa tuntua korkeampien rekisteröintiverojen vaikutuksilta tammikuusta alkaen.
Vaikutus kasvaa huomattavasti noin 400 000 Tanskan kruunun tuntumassa.
Halvempien sähköautojen, erityisesti noin 300 000 Tanskan kruunua tai sen alle, odotetaan selviävän huomattavimmista lisäyksistä.
400 000 Tanskan kruunun EV voisi tulla paljon kalliimmaksi
Kuluttajille mahdolliset määrät ovat merkittäviä.
FDM:n mukaan 400 000 Tanskan kruunua vuonna 2026 maksava EV voisi nousta noin 31000 Tanskan kruunulla, kun suunniteltu 2027 verotus on otettu käyttöön.
Arvioidaan 500 000 Tanskan kruunun korotuksen olevan noin 45 000 Tanskan kruunua.
Nämä luvut eivät välttämättä tarkoita sitä, että jälleenmyyjät yksinkertaisesti lisäävät koko veronkorotuksen nykyisiin hintoihin.
Valmistajat ja maahantuojat voivat muuttaa hinnoitteluaan, ottaa käyttöön alennuksia, muuttaa laitepaketteja tai käynnistää erityisiä kampanjoita tärkeiden mallien kilpailukyvyn säilyttämiseksi.
Kilpailu Tanskan nopeasti kasvavilla sähköajoneuvojen markkinoilla voisi näin ollen kattaa osan kasvusta.
Mutta ostajien ei pitäisi olettaa, että näin tapahtuu.
Toimituspäivä voi olla ratkaiseva
On toinenkin yksityiskohta tanskalaisten ostajien täytyy ymmärtää.
Rekisteröintiveron kannalta on tärkeää, että ajoneuvo rekisteröidään, ei välttämättä ostosopimuksen allekirjoittamisen yhteydessä.
Tästä erosta voisi tulla tärkeä vuoden 2026 lopun lähestyessä.
Asiakas voisi tilata EV:n ennen tammikuuta, mutta täyttää edelleen uudet verosäännöt, jos toimitus ja rekisteröinti tapahtuvat uuden vuoden jälkeen.
Tämän vuoksi FDM suosittelee, että kuluttajat, jotka harkitsevat kalliimpia sähköautoja, kiinnittävät erityistä huomiota toimitusaikoihin.
Malleissa, joissa jonotuslistat venyvät useita kuukausia, rekisteröintipäivä voi vaikuttaa merkittävästi lopullisiin kustannuksiin.
Tanskasta on nopeasti tulossa sähköautomaa
Verotusta koskeva keskustelu käydään, kun Tanskan siirtyminen kohti sähköistä liikkuvuutta nopeutuu.
Liikkuvuus Tanska on ennustanut, että maa voisi saavuttaa miljoona sähkökäyttöistä henkilöautoa vuonna 2027.
Sähköajoneuvot hallitsevat jo nyt yksityisten tanskalaisten kuluttajien ostoksia.
Tämä tekee kaikista muutoksista yhä tärkeämpiä paitsi autoteollisuudelle myös kotitalouksien taloudelle.
Keskustelussa ei siis enää ole kyse Tanskan automarkkinoiden kapeasta osasta. Se saattaa vaikuttaa suureen osaan ihmisistä, jotka suunnittelevat uuden ajoneuvon ostamista.
Sähköajoneuvot voivat edelleen olla halvempia omistaa
Korkeammat ostoverot eivät automaattisesti tee sähköajoneuvoista kalliimpia.
FDM:n 2026 laskelmassa todettiin, että sähköautot voivat edelleen olla halvempia omistaakseen kuin vastaavat bensiiniajoneuvot, kun otetaan huomioon omistusten kokonaiskustannukset.
Laskelmiin sisältyvät poistot, vakuutukset, huolto, rahoitus, energia ja muut kulut viiden vuoden ja 100 000 kilometriä.
Sähkökustannukset ovat toinen tärkeä tekijä.
Tanska on alentanut sähköverotusta lähes nollaan vuosina 2026 ja 2027, alentanut huomattavasti kotimaksuja ja yksinkertaistanut monien sähköajoneuvojen omistajien maksujärjestelyjä.
FDM:n analyysissä todettiin myös, että siirtyminen nykyisestä bensiiniautosta sähköajoneuvoon voi olla taloudellisesti järkevää suuremmille ajokilometrien kuljettajille kuin aiemmin.
Vaikka jotkin uudet sähköajoneuvot tulisivat kalliimmiksi ostaa, niiden käyttökustannukset voivat jäädä houkutteleviksi.
Mutta vuoden 2027 korotusta ei ole taattu
On yksi suuri epävarmuustekijä.
Tanskan poliitikot voivat vielä muuttaa sääntöjä ennen tammikuuta.
FDM totesi toukokuussa, että tulevaa ajoneuvoverotusta koskevat poliittiset keskustelut jatkuvat ja että uusi lykkääminen on edelleen mahdollista.
Tanskan hallitus on myös ilmoittanut haluavansa tutkia malleja, joilla sähköajoneuvojen rekisteröintivero poistetaan pysyvästi Tanskan liikkuvuuden mukaan.
Asiantuntijaryhmä on tutkinut Tanskan ajoneuvoverojärjestelmän mahdollisia uudistuksia, mikä tarkoittaa sitä, että kuljettajat voivat tulevaisuudessa näyttää erilaiselta kuin nykyinen järjestelmä.
Kunnes uusi poliittinen sopimus saadaan aikaan, kuluttajien, jotka aikovat ostaa kalliimman sähköajoneuvon, on kuitenkin noudatettava nykyisiä sääntöjä.
Pitäisikö tanskalaisten ostajien ostaa ennen 2027?
Suunnitelluilla 2027 muutoksella voi olla suhteellisen vähän vaikutusta ihmisille, jotka saavat kohtuuhintaisen sähköajoneuvon alle noin 300 000 Tanskan kruunun.
Laskelman merkitys kasvaa hintojen muuttuessa 400 000 Tanskan kruunuun ja sen jälkeen.
Ostajan, joka harkitsee kalliimpaa mallia, olisi sen vuoksi verrattava nykyistä hintaa, odotettua toimituspäivää ja mahdollista 2027 rekisteröintiveroa ennen sopimuksen allekirjoittamista.
Tanskan hallituksella on vielä aikaa muuttaa suuntaa.
Mutta jos näin ei tapahdu, tammikuun 1. päivästä voi tulla kallis päivämäärä joillekin tanskalaisille sähköajoneuvojen ostajille.