Georgialaiset kuljettajat saavat tilapäistä helpotusta pumpulla sen jälkeen, kun valtio on keskeyttänyt moottoripolttoaineveronsa 30 päiväksi vastauksena bensiinin ja dieselin jyrkkään hinnannousuun.
Keskeytys tuli voimaan 29. syyskuuta kello 12.01, ja se pysyy voimassa 29. lokakuuta 2026 asti Georgian tuloministeriön mukaan.
Toimenpiteellä poistetaan Georgian valtion valmistevero 33,3 senttiä gallonaa kohti bensiinistä ja 37,3 senttiä gallonaa dieselistä keskeytysaikana.
Se johtuu siitä, että polttoainekustannuksista on tullut suuri huolenaihe Yhdysvalloissa, erityisesti autoilijoille, kuljetusyrityksille ja maanviljelijöille.
Kuinka paljon Georgia voisi säästää?
Välitön hyöty riippuu siitä, kuinka paljon polttoainetta kuljettaja ostaa ja miten täysimääräisesti veronalennus näkyy vähittäishinnoissa.
33,3 senttiä gallonaa kohti 15 gallonan bensiinisäiliön täyttäminen merkitsee 5 dollarin verosäästöä.
Kotitalous ostaa 60 litraa kuukauden aikana välttäisi lähes 20 dollaria valtion bensiinin valmistevero.
Vaikutus on huomattavasti suurempi yrityksille ja kuljettajille, jotka kuluttavat satoja tai tuhansia litroja.
Dieselin käyttäjät saavat vielä suuremman veronalennuksen, joka on 37,3 senttiä gallonaa kohti.
Georgia virkamiehet sanoivat säännöllinen bensiini oli keskimäärin noin $4,19 per gallona, kun suspensio ilmoitettiin, kun taas diesel keskimäärin noin $6,24 per gallona.
Pumpun todelliset hinnat vaihtelevat sijainnin mukaan, ja ne voivat edelleen muuttua polttoainemarkkinoiden tukkumarkkinoilla.
Miksi Georgia lakkautti kaasuveron?
Kuvernööri Brian Kemp julisti hätätilan 28. syyskuuta.
Toimeenpanomääräyksellä keskeytetään väliaikaisesti Georgian moottoripolttoaineiden valmisteveron kantaminen.
Siinä myös suspendoidaan tiettyjä valtion painorajoituksia hyötyajoneuvoille, kuten kuvernöörin toimisto sanoo, mikä voisi auttaa vähentämään päivittäistavaroiden kuljetuskustannuksia.
Georgia Department of Revenue totesi, että toimenpide toteutettiin jatkuvan epävakauden ja öljyn toimituskatkosten vuoksi.
Georgia ei ole yksin.
Useat Yhdysvaltojen valtiot ovat ottaneet käyttöön tai pitäneet hätätoimenpiteitä bensiininä ja erityisesti dieselin hinnan nousuna.
Reuters ilmoitti, että Georgia, Indiana ja Massachusetts ovat ryhtyneet toimiin polttoaineverojen suspensioiden yhteydessä, kun taas muut valtiot ovat lieventäneet polttoainesääntöjä tai kuljetusrajoituksia.
Dieselin hinnat luovat vielä suuremman ongelman
Vaikka bensiinin hinta vaikuttaa suoraan miljooniin autoilijoihin, diesel luo uuden taloudellisen paineen tason.
Yhdysvaltain dieselin hinnat saavuttivat hiljattain ennätys $6.53 per gallona, mukaan Reuters.
Diesel valtaa suuren osan maan rekka-, maatalous- ja raskaan kaluston laivastosta.
Kun dieselistä tulee kalliimpaa, vaikutus voi levitä koko talouteen, koska yritykset maksavat enemmän elintarvikkeiden, rakennusmateriaalien, valmistettujen tuotteiden ja muiden tavaroiden siirtämisestä.
Kyseiset kustannukset voivat lopulta saavuttaa kuluttajat korkeampien vähittäishintojen avulla.
Tämä on yksi syy siihen, että polttoaineen nykyinen hinnannousu on tärkeää myös amerikkalaisille, jotka eivät aja dieselajoneuvoja.
Georgian maanviljelijät tuntevat painetta
Ajoitus on erityisen vaikea Georgian maatalousteollisuudelle.
Viljelijät ovat saamassa merkittävän sadonkorjuun ja dieselkustannukset ovat poikkeuksellisen korkeat.
CBS News Atlanta kertoi, että Georgian maanviljelijöillä on ennätykselliset dieselhinnat, kun he polttoaineena traktoreita, korjuulaitteita ja kuorma.
Veronalennus 37,3 sentillä helpottaa tilannetta, mutta suuria määriä dieseliä kuluttavien maatalousyritysten polttoainekustannukset voivat edelleen olla huomattavia.
Viljelijöille aiheutuu myös välillisiä polttoainekustannuksia kuljetuksen, lannoitteiden, laitteiden ja muiden tuotantopanosten kautta.
Maataloustoimissa, joilla on kapeat voittomarginaalit, energian pitkät korkeat hinnat voivat vaikuttaa merkittävästi kannattavuuteen.
Miksi Yhdysvaltojen kaasun hinnat ovat niin korkeat?
Nykyinen polttoainesokki perustuu useisiin kansainvälisiin tekijöihin.
Reuters raportoi, että Yhdysvaltojen ja Iranin konfliktiin liittyvät toimitushäiriöt, Venäjän jalostusinfrastruktuuriin kohdistuvat hyökkäykset ja maailmanlaajuisten polttoainevarastojen lasku ovat osaltaan nostaneet bensiinin ja dieselin hintoja.
Myös öljymarkkinat ovat edelleen epävakaat.
Brent raaka oli kaupankäynnin yli 103 dollaria / barrel 30. syyskuuta, kun taas Yhdysvaltain West Texas välituote oli noin 90 dollaria / barrel.
Brentin kuukausikasvu on noin 14 prosenttia.
Raakaöljy on vain yksi osa bensiinin ja dieselin hintoja, mutta jatkuva nousu voi ruokkia jalostamoita, jakelijoita ja lopulta polttoaineasemia.
Dieselmarkkinoilla on ollut lisäpaineita tiukoista toimituksista ja korkeista kuljetuskustannuksista.
Yhdysvallat vapauttaa lisää hätäöljyä.
Washington yrittää myös vähentää energiamarkkinoiden paineita.
Yhdysvaltain hallitus ilmoitti 29. syyskuuta, että se tarjoaa energiayhtiöille lainoja jopa 40 miljoonaa barrelia raakaöljyä strategisesta öljyvarannosta.
Julkaisu on osa laajempaa kansainvälistä toimintaa, jota koordinoi Kansainvälinen energiajärjestö.
Noin 30 maata sitoutui antamaan noin 400 miljoonaa barrelia laajemman suunnitelman puitteissa.
Yhdysvallat lupasi 172 miljoonaa tynnyriä.
Toisin kuin pysyvä myynti, viimeisin Yhdysvaltain toimenpide toimii pääasiassa lainana.
Öljyä saavien yritysten on lopulta palautettava raakaöljy varantoon, mukaan lukien lisäpalkkio hallituksen kuvailemilla ehdoilla.
Mitä Georgian huoltoasemilla tapahtuu?
Valtion veron suspendointi ei tarkoita sitä, että jokaisen aseman on välittömästi alennettava näkyvää hintaa täsmälleen 33,3 sentillä.
Polttoaineen vähittäishinnat määräytyvät useiden tekijöiden, kuten tukkukustannusten, olemassa olevan varaston, kuljetuskustannusten ja yksittäisen vähittäismyyjän hinnoittelun, perusteella.
Georgian viranomaiset antoivat vähittäiskauppiaille aikaa sisällyttää verooikaisu.
Sen vuoksi kuluttajien olisi vertailtava hintoja asemien välillä sen sijaan, että oletetaan jokaisen paikan tarjoavan samanlaisia säästöjä.
Georgian veroministeriön mukaan valtion ennalta maksettua paikallista liikevaihtoveroa ei myöskään ole suspendoitu.
Toimenpide koskee erityisesti valtion moottoripolttoaineiden valmisteveroa.
Myös kuorma-autot saavat väliaikaisen tullittomuuden
Toimeenpanomääräys ylittää polttoaineverot.
Georgia on väliaikaisesti lieventänyt hyötyajoneuvojen valtion painorajoituksia.
Tavoitteena on tehdä polttoaineen ja muiden tavaroiden kuljettamisesta helpompaa ja mahdollisesti halvempaa.
Kuvernöörin toimisto väittää, että kuljetuskustannusten alentaminen voisi myös auttaa hillitsemään päivittäistavarakaupoissa ja muissa yrityksissä myytävien tuotteiden hintoja.
Tämä yhteys on tärkeä, koska korkeat polttoaineen hinnat vaikuttavat paljon enemmän kuin kuljettajat.
Kuljetukset sisältyvät lähes jokaisen taloudellisen fyysisen tuotteen hintaan.
Muut valtiot ryhtyvät toimiin
Polttoainekriisi tuottaa yhä enemmän erilaisia vastauksia eri puolilla Yhdysvaltoja.
Reuters raportoi, että jotkut valtiot lykkäävät veroja, kun taas toiset muuttavat polttoainesääntöjä tai kuljetussääntöjä.
Kalifornia ja Michigan ovat lieventäneet tiettyjä polttoainesekoitusvaatimuksia.
Alabama, Louisiana, Oklahoma ja Texas ovat ryhtyneet toimiin, joissa on mukana punaista värjättyä dieseliä, joka yleensä rajoittuu tiettyihin käyttötarkoituksiin.
Georgia, Etelä-Dakota, Nebraska ja Texas ovat helpottaneet ajoneuvojen painorajoituksia auttaakseen kuljetusverkostoja vastaamaan korkeampiin kustannuksiin ja toimituspaineisiin.
Toimenpiteet osoittavat, kuinka nopeasti polttoaineen hintaongelma on siirtynyt maailman energiamarkkinoilta valtion tasolle.
Saksa alentaa myös polttoaineveroja
Paine ei rajoitu Yhdysvaltoihin.
Saksa on hyväksynyt noin 0,17 euron suuruisen väliaikaisen polttoaineveron alennuksen litralta lokakuusta joulukuuhun bensiinille ja dieselille.
Toimenpiteen odotetaan maksavan Saksan liittovaltiolle ja osavaltioille noin 2,5 miljardia euroa.
Euroopan maat kohtaavat monia samoja maailmanlaajuisia energiapaineita, jotka vaikuttavat amerikkalaisiin kuluttajiin.
Tämä tekee nykyisestä polttoaineen hinnannoususta kansainvälisen taloustarinan eikä pelkästään Yhdysvaltojen bensiiniongelman.
Kuinka kauan Georgian kaasuverokielto kestää?
Ellei politiikkaa muuteta uudelleen, Georgian nykyinen keskeytys päättyy 29. lokakuuta 2026 kello 23.59.
Sen jälkeen valtion bensiini- ja dieselverot palautuisivat.
Georgia on käyttänyt polttoaineverosuspensioita ennen energian hintojen jyrkkää nousua.
Aiemmin keskeytys päättyi kesäkuussa, mikä aiheutti noin 33 senttiä per gallona palauttaa bensiiniveron.
Viimeisimmän keskeytyksen jatkaminen riippuu todennäköisesti polttoaineen hinnoista, maailmanlaajuisista energiatoimituksista ja lokakuun olosuhteista.
Toistaiseksi Georgialla on yksi kuukausi verohelpotuksia hetkellä, jolloin bensiini maksaa yli 4 dollaria gallonaa kohti ja dieselin hinnat ovat saavuttaneet poikkeuksellisen tason Yhdysvalloissa.
Suurempi kysymys on, alkavatko maailmanlaajuiset polttoaineiden hinnat laskea ennen veroilmoitusta.