Volkswagen on ilmoittanut peruuttaa 2524 ID.4 sähköajoneuvojen Yhdysvalloissa, jälkeen mahdollinen ongelma korkea verenpaine akku, joka voisi lisätä palovaaraa.
Electricekin raportin mukaan muutto sisältää ajoneuvot 2023-2026 tuotantovuotta ja liittyy omistajien erityisohjeisiin.
Yhtiö suosittelee, että kyseisten ajoneuvojen kuljettajat eivät lataa akkua yli 80 prosentilla sen kapasiteetista, kunnes lopullinen ratkaisu on saatavilla.
American National Administration for Road Traffic Security (NHTSA):lle toimitettujen asiakirjojen mukaan ongelma liittyy mahdollisuuteen levittää lämpöä akun sisälle, mikä voi tietyissä olosuhteissa aiheuttaa tulipaloa.
Turvallisuusraportti osoittaa, että ongelman perimmäistä syytä ei ole vielä täysin selvitetty.
Useat lataustavat yhdistettynä akun yli 80 prosentin akun tasoon epäillään kuitenkin myötävaikuttavan vian ilmaantumiseen.
Tämä kehitys on erityisen tärkeää sähköajoneuvojen omistajille, koska akku on yksi auton turvallisuuden kannalta kalleimmista ja tärkeimmistä osista.
Toisin kuin perinteisillä moottoreilla varustetuissa ajoneuvoissa, sähkökoneissa käytetään korkeatehoisia akkuja, jotka edellyttävät kehittyneitä lämpötilansäätöjärjestelmiä ja suojaa vioilta.
Tällainen ongelma ei tarkoita sitä, että kaikki vetämiseen osallistuvat ajoneuvot poltettaisiin. Muuton tavoitteena on pienentää riskiä ennen mahdollisia vaaratilanteita.
Volkswagen ei ole vielä ilmoittanut teknisen ratkaisun määräaikaa.
Omistajien osalta tämä tarkoittaa sitä, että ajoneuvojen käyttö voi edelleen edellyttää väliaikaisten maksurajoitusten ja muiden virallisten turvallisuusohjeiden noudattamista.
Vetovoima vaikuttaa Yhdysvaltain markkinoilla tunnistettuihin ajoneuvoihin eikä tarkoita automaattisesti, että kaikilla Euroopassa tai muilla markkinoilla myytävillä ID.4 -malleilla olisi sama ongelma.
Omistajat voivat tarkistaa, onko niiden ajoneuvo mukana tässä kampanjassa tunnistenumeron V. IN kautta, käyttäen virallista NHTSA-järjestelmää tai ottamalla yhteyttä Wolfgangin valtuutettuun edustajaan.
Uutiset tulevat aikana, jolloin autoteollisuus investoi miljardeja dollareita turvallisempien akkujen kehittämiseen, jossa on suurempi autonomia ja lyhyempi aikamaksu.
Peruutustapaukset osoittavat kuitenkin, että paristojen turvallisuus on edelleen yksi tärkeimmistä haasteista sähköajoneuvojen valmistajille.
Autopäälliköiden osalta viesti on selvä: valmistajan teknisiä päivityksiä ja virallisia raportteja on seurattava huolellisesti erityisesti ajoneuvon akku- ja sähköjärjestelmiin liittyvissä tapauksissa.