Ranskalaiset autoilijat voisivat jonain päivänä joutua maksamaan vuosittain auton omistamisesta, koska uusi ehdotus ajoneuvoverotuksen uudistamisesta synnyttää laajaa keskustelua eri puolilla maata.
Ajatus on peräisin Institut Mobilités en Transition eli IMT:stä, joka on ehdottanut vuosittaista ajoneuvomaksua, joka voitaisiin ottaa käyttöön vuodesta 2030. Sen tarkoituksena on osittain korvata polttoaineverotulojen lasku, kun yhä useammat kuljettajat siirtyvät bensiini- ja dieselajoneuvoista sähköautoihin.
Ehdotus on saanut nopeasti huomiota, koska joissakin kertomuksissa on korostettu 910 euron mahdollisia vuotuisia kustannuksia.
Tätä lukua ei kuitenkaan sovelleta kaikkiin kuljettajiin.
IMT-ehdotuksen, jonka raportoi 01net, mukaan 910 euron summa on yksi monista hypoteettisista kotitalouksista. Siihen kuuluu suhteellisen varakas kotitalous, joka asuu kaupungissa ja omistaa useita ajoneuvoja, kuten erityisen raskaan ja vanhemman polttoauton.
Toisessa esimerkissä ehdotetaan, että maaseudulla tai esikaupunkialueella asuvista pienituloisista kotitalouksista peritään vain 30 euron vuosimaksu ja että ne omistavat Euroopassa kootun kevyen sähköajoneuvon.
Yksityisautojen osalta IMT:n arvion mukaan keskimääräinen vuosimaksu on noin 140 euroa vuonna 2030 ja mahdollisesti 260 euroa vuoteen 2035 mennessä.
Miksi Ranska harkitsee tällaista ajatusta?
Sähköajoneuvojen nopea kasvu luo hallitukselle pitkän aikavälin haasteen, koska sähköautot eivät kuluta bensiiniä tai dieseliä ja siten polttoaineverotulot vähenevät huomattavasti.
IMT-analyysissä esitettyjen lukujen mukaan Ranskan viranomaiset saivat tieverotuksesta noin 67,5 miljardia euroa vuonna 2025. Ilman verotuksen muutoksia laitos arvioi, että valtion tulot saattavat lopulta laskea merkittävästi ajoneuvokannan sähköistyessä.
Ehdotetussa järjestelmässä vuotuinen maksu voi riippua useista tekijöistä, kuten ajoneuvon painosta, iästä, päästöistä ja voimankäytöstä sekä kotitalouksien tuloista, sijainnista ja omistamien ajoneuvojen määrästä.
Sähköajoneuvot eivät välttämättä välty maksulta.
Toisin kuin Ranskan historiallinen tuulilasivinjetti, autoilijoiden ei kuitenkaan tarvitsisi näyttää fyysistä tarraa. Ehdotettu maksu sidottaisiin sen sijaan rekisteröityyn ajoneuvon omistajaan ja se kerättäisiin vuosittain.
Toistaiseksi ranskalaisten kuljettajien ei tarvitse maksaa tätä uutta maksua.
Ehdotusta ei ole hyväksytty lainsäädännöksi, ja IMT:n mukaan 2030 on mahdollinen lähtökohta, jos päätöksentekijät lopulta päättävät ottaa tällaisen järjestelmän käyttöön.
Mahdollisuus ottaa käyttöön vuosittainen ajoneuvomaksu takaisin yli kaksi vuosikymmentä sen jälkeen, kun Ranska hylkäsi vanhan vinjettijärjestelmänsä, on kuitenkin riittänyt käynnistämään tuhansia hakuja ja uutta keskustelua siitä, kenen pitäisi maksaa maan tiet sähköajoneuvojen aikakaudella.