Polttoaineiden hinnat ovat edelleen yksi suurimmista auton omistamisen kustannuksista, mikä tekee yhden kysymyksen erityisen tärkeäksi kuljettajille, jotka kattavat tuhansia kilometrejä vuodessa: mikä dieselauto käyttää itse asiassa vähiten polttoainetta?
Vastaus riippuu markkinoista, mallivuodesta, moottorista ja laitteista, mutta viralliset eurooppalaiset WLTP-luvut paljastavat useita poikkeuksellisen taloudellisia dieselautoja.
Polttoainetehokkuuden huipulla olevien mallien joukossa ovat Opel Corsa 1.5 Diesel ja Peugeot 208 1.5 BlueHDi, joista kummankin virallinen kulutus on noin 4,0 litraa 100 km:ä kohti tehokkaimmissa kokoonpanoissaan.
Se tarkoittaa noin 25 kilometriä yhdestä litrasta dieseliä virallisissa testiolosuhteissa.
Luvut tulevat vieläkin vaikuttavampia, kun käännetään ajoalue. At 4.0 l/100 km, teoreettinen 50 litran säiliö sisältää tarpeeksi polttoainetta noin 1 250 kilometriä, vaikka todellinen etäisyys riippuu suuresti ajo-olosuhteet.
Isommat autot voivat myös olla huomattavan tehokkaita
Kuljettajat eivät välttämättä tarvitse pientä dieselin kulutusta.
Škoda Octavia 2.0 TDI on toinen ero. Nykyiset viralliset Škoda-tiedot laskevat Octavia-alueen jopa 4,3 l/100 km konfiguraatiosta riippuen.
Tämä matalan kulutuksen ja huomattavasti suuremman matkustaja- ja matkatavaratilan yhdistelmä tekee Octaviasta erityisen kiinnostavan kuljettajille, jotka matkustavat säännöllisesti pitkiä matkoja.
Volkswagen Golf 2.0 TDI on yhtä tehokas. 116 hevosvoiman dieselversion virallinen yhdistetty kulutus on noin 4,3 l/100 km tehokkaissa kokoonpanoissa.
Muita dieselmalleja WLTP:n yläpäässä ovat muun muassa BMW 2 Series Gran Coupé, Ford Focus, Citroën C4, Opel Astra ja Audi A3.
Mutta virallinen kulutus ei ole todellinen kulutus
Siinä on tärkeä saalis.
WLTP-luvut on suunniteltu ensisijaisesti niin, että kuluttajat voivat vertailla ajoneuvoja standardiolosuhteissa. Niitä ei pidä tulkita takeiksi siitä, mitä jokainen kuljettaja saa aikaan.
Škoda itse varoittaa, että viralliset luvut eivät välttämättä heijasta todellisia maailman ajotuloksia.
Suurilla moottoritienopeuksilla ajaminen, kylmä sää, raskas liikenne, lyhyet kuljetukset, lisämatkustajat, matkatavarat ja aggressiivinen kiihtyminen voivat kaikki lisätä polttoaineen kulutusta.
Kuljettajalla on yleensä paremmat mahdollisuudet lähestyä virallisia diesellukuja kuin toistuvilla lyhyillä kaupunkimatkoilla.
Onko diesel vielä ostamisen arvoista?
Tehokas diesel voi edelleen olla taloudellisesti järkevää kuljettajille, jotka kattavat suuret vuotuiset ajokilometrit erityisesti maantieliikenteessä.
Laskelmasta tulee erilainen ihmisille, jotka tekevät lähinnä lyhyitä matkoja ympäri kaupunkia. Moderneissa dieselmoottoreissa käytetään monimutkaisia päästölaitteita, eivätkä tiheät lyhyet kuljetukset välttämättä ole ihanteellinen toimintaympäristö.
Ostohinta, dieselin hinnat, vakuutukset, huolto, verot ja paikalliset rajoitukset olisi sen vuoksi otettava huomioon polttoaineen kulutuksen ohella.
Kumman valitset?
Jos tavoitteena on yksinkertaisesti pienin virallinen dieselin kulutus, pienet autot, kuten Opel Corsa 1.5 Diesel ja Peugeot 208 1,5 BlueHDi, ovat rekisteröineet luvut noin merkittävä 4,0 l/100 km merkki.
Autot, kuten Škoda Octavia 2.0 TDI ja Volkswagen Golf 2.0 TDI, tarjoavat taloudellisesti edullisimmissa versioissaan noin 4,3 l/100 km:n tarkkuudella houkuttelevan kompromissin.
Loppujen lopuksi edullisin diesel ei ole vain auto, jossa on pienin numero eritelmässä.
Se on se, joka voi tuottaa alhainen kulutus tyyppi ajaa itse teet joka päivä.