Los conductores de Georgia están recibiendo alivio temporal en la bomba después de que el estado suspendió su impuesto de combustible motor durante 30 días en respuesta a precios de gasolina y diesel muy superiores.
La suspensión entró en vigor a las 12:01 a.m. el 29 de septiembre y permanecerá en vigor hasta el 29 de octubre de 2026, según el Departamento de Ingresos de Georgia.
La medida elimina el impuesto estatal de Georgia de 33,3 centavos por galón en gasolina y 37,3 centavos por galón en diesel durante el período de suspensión.
Los costos de combustible se han convertido en una preocupación importante en Estados Unidos, especialmente para los motoristas, las empresas de camiones y los agricultores.
¿Cuánto podrían ahorrar los conductores de Georgia?
El beneficio inmediato depende de cuánto combustible compra un conductor y de cuán plenamente se refleja la reducción de impuestos en los precios minoristas.
A los 33,3 centavos por galón, llenar un tanque de gasolina de 15 galones representa un ahorro tributario potencial de unos $5.
Una casa comprando 60 galones durante el mes evitaría casi 20 dólares en el impuesto estatal de gasolina.
El impacto potencial es considerablemente mayor para empresas y conductores que consumen cientos o miles de galones.
Los usuarios de Diesel reciben una reducción tributaria aún mayor de 37,3 centavos por galón.
Funcionarios de Georgia dijeron que la gasolina regular ascendía alrededor de $4.19 por galón cuando se anunció la suspensión, mientras que el diesel promediaba aproximadamente $6,24 por galón.
Los precios reales de la bomba varían por ubicación y pueden seguir cambiando con los mercados de combustible al por mayor.
¿Por qué Georgia suspendió el impuesto sobre el gas?
El gobernador Brian Kemp declaró estado de emergencia el 28 de septiembre, citando la volatilidad y presión del mercado mundial sobre los precios del combustible.
La orden ejecutiva suspende temporalmente la recaudación del impuesto sobre el consumo de combustible motor de Georgia.
También suspende ciertos límites de peso estatal en los vehículos comerciales, un paso que la oficina del gobernador dice podría ayudar a reducir los costos de transporte para los bienes diarios.
The Georgia Department of Revenue said the action was taken amid continued volatility in global markets and oil supply disruptions.
Georgia no está sola.
Varios estados de Estados Unidos han introducido o considerado medidas de emergencia como la gasolina y, en particular, los precios diesel han aumentado.
Reuters informó de que Georgia, Indiana y Massachusetts han tomado medidas en relación con las suspensiones fiscales de combustible, mientras que otros estados han relajado las normas de combustible o las restricciones de transporte.
Los precios del diesel están creando un problema aún mayor
Mientras que los precios de la gasolina afectan directamente a millones de motoristas, el diesel está creando otra capa de presión económica.
Los precios del diesel de Estados Unidos alcanzaron recientemente un récord de $6,53 por galón, según Reuters.
Diesel potencia gran parte de la flota de camiones, equipos agrícolas y pesados del país.
Cuando el diesel se vuelve más caro, el impacto puede extenderse a través de la economía porque las empresas pagan más para mover alimentos, materiales de construcción, productos manufacturados y otros bienes.
Estos costos eventualmente pueden llegar a los consumidores a través de precios minoristas más altos.
Esa es una razón por la actual subida del precio del combustible importa incluso a los estadounidenses que no conducen vehículos diesel.
Los agricultores de Georgia sienten la presión
El tiempo es particularmente difícil para la industria agrícola de Georgia.
Los agricultores están entrando en un importante período de cosecha, mientras que los costos diesel siguen siendo excepcionalmente altos.
CBS News Atlanta informó que los agricultores de Georgia se enfrentan a precios diesel récord a medida que alimentan tractores, equipos de cosecha y camiones.
Una reducción de impuestos del 37,3% proporciona cierto alivio, pero los gastos de combustible todavía pueden ser sustanciales para las empresas agrícolas que consumen grandes cantidades de diesel.
Los agricultores también enfrentan costos de combustible indirectamente a través del transporte, fertilizante, equipo y otros insumos.
Para las operaciones agrícolas que trabajan con estrechos márgenes de ganancia, los precios prolongados de alta energía pueden afectar significativamente la rentabilidad.
¿Por qué los precios del gas son tan altos?
El actual choque de combustible está siendo impulsado por varios factores internacionales.
Reuters informa que las perturbaciones de suministro relacionadas con el conflicto entre Estados Unidos e Irán, los ataques contra la infraestructura de refinación rusa y la disminución de los inventarios mundiales de combustible han contribuido a aumentar los precios de gasolina y diesel.
Los mercados petroleros también siguen siendo volátiles.
Brent crude estaba negociando por encima de $103 por barril el 30 de septiembre, mientras que US West Texas Intermediate era alrededor de $90 por barril.
Brent está en curso para un aumento mensual de aproximadamente 14 por ciento.
El petróleo crudo es sólo un componente de los precios de gasolina y diesel, pero los aumentos sostenidos pueden alimentarse a través de refinerías, distribuidores y eventualmente estaciones de combustible.
Los mercados diesel se han enfrentado a una presión adicional de suministros ajustados y altos costos de transporte.
Estados Unidos está liberando más aceite de emergencia
Washington también está tratando de aliviar la presión sobre los mercados energéticos.
El gobierno estadounidense anunció el 29 de septiembre que ofrecerá préstamos a empresas energéticas de hasta 40 millones de barriles de petróleo crudo de la Reserva Estratégica del Petróleo.
La liberación forma parte de un mayor esfuerzo internacional coordinado por conducto del Organismo Internacional de Energía.
Alrededor de 30 países se comprometieron a facilitar aproximadamente 400 millones de barriles en el marco del plan general.
Los Estados Unidos prometieron 172 millones de barriles.
A diferencia de una venta permanente, la última medida estadounidense opera principalmente como un préstamo.
Las empresas que reciben petróleo eventualmente serán obligadas a devolver crudo a la reserva, incluyendo una prima adicional bajo los términos descritos por el gobierno.
¿Qué pasa en las gasolineras de Georgia?
La suspensión fiscal del estado no significa que cada estación debe reducir inmediatamente su precio mostrado en exactamente 33.3 centavos.
Los precios de los combustibles minoritarios se determinan por múltiples factores, incluidos los costos mayoristas, los inventarios existentes, los gastos de transporte y los precios individuales de los minoristas.
Los funcionarios de Georgia proporcionaron a los minoristas tiempo para incorporar el ajuste fiscal.
Por lo tanto, los consumidores deben comparar precios entre estaciones en lugar de asumir que cada ubicación ofrecerá ahorros idénticos.
El impuesto local de ventas prepagado del estado tampoco ha sido suspendido, según el Departamento de Ingresos de Georgia.
La medida apunta específicamente al impuesto de excise del combustible motor estatal.
Los camiones comerciales también reciben socorro temporal
La orden ejecutiva va más allá de los impuestos sobre combustible.
Georgia ha relajado temporalmente las restricciones de peso del estado en los vehículos comerciales.
El objetivo es que sea más fácil y potencialmente más barato transportar combustible y otros bienes.
La oficina del gobernador sostiene que la reducción de los costos de transporte también podría ayudar a contener los precios de los productos vendidos en tiendas de comestibles y otras empresas.
Esa conexión importa porque los precios altos del combustible afectan mucho más que los conductores.
El transporte está incrustado en el precio de casi todo producto físico que pasa por la economía.
Otros estados están tomando medidas
La crisis del combustible está produciendo cada vez más respuestas diferentes en los Estados Unidos.
Reuters informa que algunos estados están suspendiendo impuestos, mientras que otros están cambiando las regulaciones de combustible o las normas de transporte.
California y Michigan han relajado ciertos requisitos de mezcla de combustible.
Alabama, Louisiana, Oklahoma y Texas han tomado medidas que implican diésel teñido rojo, que normalmente se limita a usos específicos.
Georgia, Dakota del Sur, Nebraska y Texas han aliviado los límites de peso del vehículo para ayudar a las redes de transporte a responder a costos más altos y a la presión de suministro.
Las medidas demuestran la rapidez con que el problema del precio del combustible ha pasado de los mercados mundiales de energía a la política estatal.
Alemania está recortando los impuestos de combustible también
La presión no se limita a los Estados Unidos.
Alemania ha aprobado un descuento temporal por un valor aproximado de 0,17 € por litro para gasolina y diesel de octubre a diciembre.
Se espera que la medida costará a los gobiernos federales y estatales alemanes aproximadamente 2.500 millones de euros.
Los países europeos enfrentan muchas de las mismas presiones energéticas mundiales que afectan a los consumidores estadounidenses.
Eso hace que el precio del combustible actual aumente una historia económica internacional en lugar de simplemente un problema de gasolina estadounidense.
¿Cuánto durará la suspensión fiscal de Georgia?
A menos que la política cambie de nuevo, la suspensión actual de Georgia expira a las 11:59 p.m. el 29 de octubre de 2026.
Después de esa fecha, los impuestos de gasolina y diesel del estado normalmente regresarían.
Georgia ha utilizado suspensiones de impuestos sobre el combustible antes de cuando los precios de la energía aumentaron marcadamente.
Una suspensión anterior terminó en junio, causando el impuesto de gasolina de aproximadamente 33 centavos por galón para regresar.
Si la última suspensión se prolonga probablemente dependerá de los precios del combustible, los suministros y las condiciones mundiales de energía durante octubre.
Por ahora, los conductores de Georgia tienen un mes de alivio fiscal en un momento en que la gasolina cuesta más de 4 dólares por galón y los precios del diesel han alcanzado niveles extraordinarios en los Estados Unidos.
La pregunta más importante es si los precios mundiales de los combustibles comienzan a caer antes de las declaraciones de impuestos.
