Καθώς πλησιάζει ο χειμώνας, εκατομμύρια οδηγοί στην Ευρώπη ετοιμάζονται να αλλάξουν λάστιχα αυτοκινήτων. Αλλά μια νέα μελέτη δείχνει ότι ο απλός έλεγχος της όρασης των ελαστικών δεν είναι αρκετός για να εξασφαλίσει ασφάλεια.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ADAC δημοσίευσε τον Σεπτέμβριο του 2026 τα αποτελέσματα μιας δοκιμής που ανέλυσε τη διεξαγωγή των χειμερινών ελαστικών με διαφορετικά επίπεδα κατανάλωσης.
Οι ειδικοί διαπίστωσαν ότι η απόδοση των ελαστικών επιδεινώνεται δραματικά όταν το βάθος του προφίλ πέφτει από τέσσερα σε δύο χιλιοστά.
Το πρόβλημα γίνεται ιδιαίτερα επικίνδυνο στους υγρούς δρόμους, όπου η πιθανότητα απώλειας επαφής με την άσφαλτο αυξάνεται λόγω του νερού.
Σύμφωνα με την ADAC, στη Γερμανία το νόμιμο ελάχιστο του προφίλ είναι 1,6 mm. Ωστόσο, ο οργανισμός συνιστά την αντικατάσταση των ελαστικών χειμώνα όταν το προφίλ φτάνει περίπου τα τέσσερα χιλιοστά.
Η διαφορά μεταξύ της νομικής ζήτησης και της σύστασης για την ασφάλεια είναι σημαντική.
Ένα λάστιχο μπορεί ακόμη να επιτρέπεται να χρησιμοποιείται σύμφωνα με το γερμανικό νόμο, αλλά δεν προσφέρει πλέον το επιθυμητό επίπεδο ασφάλειας στο χιόνι ή σε έντονη βροχή.
Η ADAC συνιστά επίσης τον έλεγχο της ηλικίας των ελαστικών επειδή οι ενώσεις του καουτσούκ αλλάζουν με το πέρασμα των ετών.
Οι οδηγοί που ταξιδεύουν μεταξύ των ευρωπαϊκών κρατών πρέπει επίσης να ελέγχουν τους εθνικούς κανόνες, δεδομένου ότι η ζήτηση για χειμερινά ελαστικά δεν είναι η ίδια πουθενά.
Πριν από το επόμενο ταξίδι, η παρακολούθηση του προφίλ, της πίεσης και των συνθηκών των ελαστικών μπορεί να είναι εξίσου σημαντική με τον έλεγχο των φρένων.