Dánsko se stalo jedním z nejsilnějších evropských trhů pro elektromobily, ale kupující s ohledem na nové EV nyní čelí důležité otázce: koupit před koncem roku 2026 nebo riskovat, že v roce 2027 zaplatí více?
Podle pravidel, která mají v současné době platit, se od 1. ledna 2027 zvýší registrační daně pro některá elektrická vozidla. Největší dopad se očekává na střední ceny a prémiové EVs, zatímco mnoho levnějších elektrických automobilů by mělo zůstat do značné míry nedotčené.
Pro dánské spotřebitele, kteří zvažují modely kolem 400 000 DKK a více, by rozdíl mohl činit desítky tisíc korun.
FDM, dánská hlavní motoristická organizace, odhaduje, že elektrické auto za cenu přibližně 400 000 DKK v rámci systému 2026 by se podle plánovaných pravidel 2027 mohlo přiblížit 425 000 DKK. Vozidlo, které v současné době stojí 500 000 DKK, by mohlo dosáhnout přibližně 545 000 DKK.
To dělá poslední měsíce roku 2026 obzvláště důležité pro každého, kdo plánuje koupit dražší elektrické auto.
Proč by se ceny EV mohly v roce 2027 zvýšit
Dánsko podpořilo přechod na elektrická vozidla částečně prostřednictvím příznivého daňového zacházení při registraci.
Systém byl však navržen tak, aby postupně zaváděl vyšší daně, protože elektromobily se staly více zavedenými.
Zvýšení, které bylo dříve očekáváno, bylo odloženo na rok2026. Základní zvýšení daně nebylo trvale zrušeno, což znamená, že další plánovaná změna bude v současné době stanovena na rok2027.
Podle FDM by se od ledna mohly začít projevovat účinky vyššího zdanění registrací.
Dopad se výrazně zvýrazňuje kolem 400 000 DKK.
Očekává se, že nejvýraznějším nárůstem uniknou levnější elektromobily, zejména ty kolem 300 000 DKK nebo méně.
400 000 DKK EV by mohlo být mnohem dražší.
U spotřebitelů jsou potenciální čísla významná.
FDM počítá s tím, že po zavedení plánovaného zdanění v roce 2027 by se EV v roce 2026 mohlo zvýšit přibližně o 31,000 DKK.
Při 500 000 DKK dosáhne odhadovaný nárůst přibližně 45 000 DKK.
Tato čísla nemusí nutně znamenat, že prodejci jednoduše přidají ke stávajícím cenám celé zvýšení daně.
Výrobci a dovozci mohou změnit své ceny, zavést slevy, změnit balíčky zařízení nebo zahájit speciální kampaně, aby byly důležité modely konkurenceschopné.
Hospodářská soutěž na rychle se rozvíjejícím dánském trhu s EV by proto mohla absorbovat část tohoto nárůstu.
Ale kupci by neměli předpokládat, že se to stane.
Datum dodání by mohlo být rozhodující
Je tu další detail dánské kupující musí pochopit.
Pro účely registrace je důležité, když je vozidlo registrováno, nikoli nutně při podpisu kupní smlouvy.
Toto rozlišení by se mohlo stát důležitým, neboť se blíží konec roku2026.
Zákazník si může objednat EV před lednem, ale stále čelí novým daňovým pravidlům, pokud dojde k dodání a registraci po novém roce.
FDM proto doporučuje, aby spotřebitelé uvažovali o dražších elektrických automobilech a věnovali pozornost dodacím lhůtám.
U modelů s čekacími listy, které se táhnou několik měsíců, by datum registrace mohlo potenciálně podstatně změnit konečné náklady.
Dánsko se rychle stává zemí elektromobilů
Daňová debata přichází, když se zrychluje přechod Dánska na elektrickou mobilitu.
Mobilita Dánsko předpovídalo, že by země mohla v roce 2027 dosáhnout jednoho milionu elektrických osobních automobilů, což odráží mimořádné tempo, kterým dánští řidiči odcházeli od spalovacích motorů.
Elektrická vozidla již ovládají nákupy mezi soukromými dánskými spotřebiteli.
V důsledku toho jsou změny ve zdanění EV stále důležitější, nejen pro automobilový průmysl, ale i pro finance domácností.
Rozprava tedy již není o nicové části dánského trhu s automobily. To potenciálně postihuje velký podíl lidí, kteří plánují koupit nové vozidlo.
EVs může být stále levnější vlastnit
Vyšší nákupní daně automaticky nezdražují elektrická vozidla celkově.
Podle výpočtů společnosti FDM z roku 2026 mohou elektromobily zůstat levnější než srovnatelné benzinové vozy, pokud se uvažují o celkových nákladech na vlastnictví.
Tyto výpočty zahrnují odpisy, pojištění, servis, financování, energii a další výdaje za pět let a 100 000 kilometrů.
Dalším důležitým faktorem jsou náklady na elektřinu.
Dánsko snížilo zdanění elektřiny na téměř nulu pro roky 2026 a 2027, čímž se domácí poplatky značně zlevnily a zjednodušily postupy zpoplatnění mnoha majitelů EV.
Analýza společnosti FDM rovněž zjistila, že přechod ze stávajícího benzinového vozu na EV může mít ekonomický smysl pro vyšší počet řidičů, než tomu bylo dříve.
Takže i když se některé nové EVs stanou dražší na nákup, jejich provozní náklady mohou zůstat atraktivní.
Ale zvýšení o 2027 není zaručeno
Je tu jedna velká nejistota.
Dánští politici by stále mohli změnit pravidla před lednem.
FDM v květnu podotkla, že politické diskuse o budoucím zdanění vozidel pokračují a že je možné provést další odklad.
Dánská vláda také uvedla, že podle společnosti Mobility Denmark chce přezkoumat modely pro trvalé odstranění registrační daně z elektrických vozidel.
Skupina odborníků zkoumala možné reformy dánského systému zdanění vozidel, což znamená, že struktura, které budou řidiči v budoucnu čelit, by se mohla v konečném důsledku lišit od systému, který je v současné době naplánován.
Dokud však nedosáhne nové politické dohody, spotřebitelé, kteří plánují koupit dražší EV, musí pracovat s pravidly, která jsou v současné době v účetnictví.
Měli by dánští kupci nakupovat před rokem 2027?
Pro lidi, kteří se dívají na cenově dostupné EV pod zhruba 300,000 DKK, mohou mít plánované změny v roce 2027 relativně malý dopad.
Výpočet se stává důležitější, protože ceny se pohybují směrem k 400.000 DKK a dále.
Kupující, který zvažuje nákladnější model, by proto měl před podpisem smlouvy porovnat současnou cenu, předpokládané datum dodání a potenciální daň z registrace2027.
Dánská vláda má stále čas změnit kurz.
Ale pokud se to nestane, 1. ledna by se mohlo stát drahé datum pro některé dánské EV kupce.