Spojené státy zvyšují tlak na Francii a Německo, aby uvolnily velké množství nouzových zásob nafty, neboť vlády bojují s rostoucími cenami paliv a zpřísňují globální dodávky.
Podle tří lidí, kteří jsou obeznámeni s diskusemi, které Reuters dne 1. října uvedl.
Washington hledá mnohem širší evropskou reakci.
Jeden evropský zdroj řekl Reutersovi, že Spojené státy požádaly Evropskou unii, aby během příštích šesti měsíců uvolnila přibližně 120 milionů barelů nafty.
To by představovalo více než 40% současných nouzových zásob nafty a plynového oleje v EU.
Spor přichází, protože ceny motorové nafty stouply na rekordní nebo téměř rekordní úroveň na několika trzích, což vytváří nové obavy pro motoristy, podniky, zemědělce a vlády mířící do zimy.
Proč na Francii a Německu záleží
Francie a Německo mají neobvykle velký podíl na nouzových dodávkách motorové nafty v Evropě.
Nejnovější údaje Eurostatu uváděné společností Reuters ukazují, že Francie disponovala přibližně 8,2 milionu tun nouzových zásob nafty a plynového oleje, zatímco Německo disponovalo přibližně 5,6 milionu tun.
Dohromady tvoří obě země zhruba 35% strategických zásob motorové nafty Evropské unie.
To činí rozhodnutí v Paříži a Berlíně zvláště důležitá, pokud se Evropa rozhodne uvolnit palivo na trh.
Země EU společně v nejnovějších dostupných údajích držely přibližně 39 milionů tun nouzové nafty a plynového oleje.
Evropská pravidla vyžadují, aby členské státy udržovaly nouzové zásoby ropy pokrývající nejméně 90 dní čistého dovozu nebo 61 dní domácí spotřeby, podle toho, co je vyšší.
EU jako celek je v současné době v souladu s těmito pravidly.
Evropa začíná krizové rozhovory
Evropské vlády nyní diskutují o tom, zda by měly být uvolněny dodatečné rezervy.
Evropská komise, Francie, Itálie, Irsko a Spojené království se ve čtvrtek účastnily jednání o možném uvolnění nouzových zásob motorové nafty, což řekl úředník EU Reuters.
Německo je rovněž ústředním bodem diskusí o reakci Evropy.
Očekává se, že energetická pracovní skupina EU, která zahrnuje Evropskou komisi a všech 27 členských států, bude v pátek pokračovat v diskusích.
Od 1. října nebylo oznámeno žádné konečné rozhodnutí o dalším velkém vydání.
USA zvažují omezení vývozu motorové nafty
Možnost amerického zákazu vývozu nafty by mohla výrazně zkomplikovat situaci Evropy.
Evropa se stala stále závislejší na dovážené naftě po snížení ruského dovozu energie po ruské invazi na Ukrajinu.
Evropská kapacita rafinace se v posledních dvou desetiletích rovněž snížila a zvyšuje závislost na dodávkách ze zemí včetně Spojených států.
Omezení vývozu americké nafty by proto mohlo zpřísnit evropské dodávky právě v okamžiku, kdy se vlády snaží snížit ceny pohonných hmot.
Vedoucí obchodu EU Maroš Šefčovič řekl, že Evropa chce koordinované řešení spíše s Washingtonem než nová vývozní omezení.
Šefčovič řekl, že během čtvrtečních schůzí diskutoval o těsných dodávkách nafty a rostoucích cenách s americkým obchodním zástupcem Jamiesonem Greerem.
Proč ceny motorové nafty rostou
Globální trh s naftou je stlačován několika současnými problémy s dodávkami.
Íránský konflikt narušil dodávky energie ze Středního východu, zatímco Rusko rozšířilo omezení vývozu nafty.
Rusko oznámilo, že omezení vývozu nafty zůstanou v platnosti do konce října, což dále zpřísňuje mezinárodní dodávky.
Ruský prezident Vladimír Putin ve čtvrtek řekl, že Rusko neobnoví normální dodávky nafty na globální trhy, zatímco sankce zůstanou zachovány.
Čína také zvyšuje tlak na trh.
Čínské rafinérie pozastavily vývoz paliva na říjen, protože Peking se snaží chránit domácí zásoby, podle čtyř lidí informovali o rozhodnutí, kdo mluvil s Reuters.
Kombinace snížených ruských vývozů, narušených dodávek na Středním východě a rozhodnutí Číny upřednostnit domácí zásoby paliva ponechaly dovážející země konkurovat méně dostupným naftovým nákladům.
Diesel je důležitější než řidiči.
Ceny nafty ovlivňují podstatně více než náklady na naplnění vozidla.
Palivo zůstává nezbytné pro nákladní dopravu, zemědělství, stavebnictví a těžký průmysl.
Vyšší ceny motorové nafty se proto mohou v ekonomice šířit zvýšením nákladů na přepravu potravin, spotřebního zboží a průmyslových materiálů.
Načasování je obzvláště citlivé, protože severní polokoule vstupuje do chladnějších měsíců.
Diesel a úzce související paliva se používají také k vytápění v několika zemích.
Americký tajemník pro energetiku Chris Wright řekl ve čtvrtek, že blížící se období sklizně a zimního ohřevu z toho činí důležitý okamžik pro koordinovanou akci.
Wright řekl, že je"vysoce přesvědčen", že Evropa pomůže uvolněním nouzových zásob nafty a naznačil, že pozitivní vývoj by mohl přijít.
Evropa čelí obtížnému rozhodnutí
Uvolnění nouzových rezerv by mohlo zvýšit dodávky nafty a potenciálně snížit tlak na ceny.
Strategické rezervy však existují právě proto, aby chránily země před vážnými poruchami dodávek.
Evropské vlády proto musí rozhodnout, kolik paliva mohou bezpečně uvolnit a zároveň zachovat dostatek rezerv, pokud se globální energetická krize zhorší.
Velikost Washingtonovy nahlášené žádosti dokládá rozsah rozhodnutí.
Podle výpočtů společnosti Reuters by uvolnění 120 milionů barelů představovalo více než 40 procent současných nouzových zásob nafty a plynového oleje v EU a zhruba jeden měsíc celkové spotřeby nafty a plynového oleje v EU.
Evropa se již letos zúčastnila významného koordinovaného nouzového uvolnění.
Mezinárodní energetická agentura se v březnu dohodla, že uvolní přibližně 400 milionů barelů nouzové ropy a zásob paliva na celém světě. Spojené státy se zavázaly k 172 milionům barelů, zatímco od zemí EU se očekávalo, že přispějí přibližně 20% celkového objemu.
Zda Evropa nyní souhlasí s dalším velkým uvolněním, by mohlo mít důsledky daleko za hranice Francie a Německa.
Vzhledem k tomu, že globální dodávky motorové nafty zpřísňují stejně jako se blíží zima, rozhodnutí přijatá ve Washingtonu, Paříži, Berlíně a Bruselu by mohla v nadcházejících týdnech ovlivnit ceny pohonných hmot v celé Evropě a ve Spojených státech.