Porsche dělá jednu z největších strategických změn v posledních letech, přičemž ponechává ambice na rychlý přechod na elektrická vozidla a vrací hořící motor zpět do středu některých z nejdůležitějších modelů.
Reuters hlásí, že výkonný ředitel Michael Leiters představil nový plán zaměřený na menší, exkluzivnější a samozřejmě výnosnější Porsche. Společnost bude vyrábět méně automobilů a více se zaměří na vysoké marže sportovní modely.
Nejsymboličtější změna se týká Porsche911.
Podle Reuters, společnost vyloučila možnost plně elektrické 911 v současné strategii. Ikonický model bude nadále spoléhat na spalovací motory a hybridní technologie.
Die Welt také popisuje rozhodnutí jako historický zlomový bod: méně automobilů, vyšší ceny, větší exkluzivita, a 911, která zůstává na hořícím motoru.
Nová strategie závisí na principu < x0hodnota nad objemem”, tj. hodnota před objemem. Portche má v úmyslu dosáhnout bodu stability s méně než 200,000 automobilů ročně. V porovnání s tím loni společnost nastoupila do 279,49 vozidel.
Porsche také plánuje snížit počet variant modelů o 20%, zatímco chce výrazně zvýšit příjem každého modelu.
Ceny by měly jít opačným směrem.
Financial Times uvádí, že Portche má v úmyslu zvýšit svou průměrnou cenu exkluzivnějších modelů přibližně o 20% a do roku 2030 jí přinese přes 330,000 eur. Cílem je dostat značku blíže k obchodnímu modelu výrobců ultracoxose, jako je Ferrari.
Nevzdáš se všech elektrických vozidel. Podle Reuters, společnost plánuje elektrické modely 718 pro 2028, zatímco budoucí strategie bude kombinovat plynové motory, pluh hybridy a elektrická vozidla.
Křivka přichází po těžkých časech. Reuters uvádí, že celosvětový prodej Porsche klesl z úrovně 2022 téměř o 10%, zatímco poptávka byla v Číně a USA obzvláště oslabena. Provozní marže v roce 2025 klesla pouze na 1,1%.
Objednávka má dlouhodobě obnovit provozní marže o 15%. Součástí plánu je také asi 9 000 škrtů, snížení manažerských úrovní a větší spolupráce s Audi ke snížení nákladů.