Jedno z největších stažení Volkswagen Group v letech je stále větší, s přibližně 4,6 milionu vozidel nyní potenciálně postižen celosvětově problém zahrnující jeden šroub v systému řízení.
Kampaň zahrnuje vozidla prodávaná pod Volkswagen, Audi, Škoda a Sedadlo.
Nejnovější expanze pochází z Škoda.
Německá automobilová organizace ADAC uvádí, že po celém světě se odvolává 1,719,030 vozidel Škoda, včetně 370,347 v Německu. Dotčenými modely Škoda jsou modely Kodiaq, Karoq, Octavia a Superb vyráběné od listopadu2015 do srpna2026.
Problém spočívá v montáži šroubu v systému řízení.
Podle informací společnosti Škoda, které uvádí ADAC, se koroze může vyvinout na šroubu za určitých environmentálních podmínek, zejména po delším používání v oblastech, kde je běžná silniční sůl.
Pokud se šroub nakonec rozbije, kormidelní systém může být poškozen. V nejhorším případě by řízení mohlo selhat.
Volkswagen již dříve potvrdil, že vnitřní kontroly kvality odhalily potenciální problém řízení ovlivňující několik rozsahů modelů.
Společnost Reuters uvedla, že se původně očekávalo, že širší kampaň bude zahrnovat přibližně čtyři miliony vozidel napříč skupinou Volkswagen, což z ní od éry Dieselgate dělá největší stažení z provozu.
Mezi vozidly Volkswagen patří postižené modely Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran a Caddy vyráběné ve stanovených obdobích mezi lety2013 a2024.
Okolo 696000 vozidel Audi Q3 je také ovlivněno, zatímco modely Seat Ateca a Tarraco jsou součástí kampaně.
Přidání Škoda posunulo hlášený celkový celkový objem ještě výš. Současné údaje získané z jednotlivých kampaní uvádějí počet potenciálně postižených vozidel přibližně na 4,64 milionu.
Pro majitele je důležitý bod.
mít jeden z postižených modelů automaticky neznamená, že určité vozidlo obsahuje vadnou součást. Majitelé musí zkontrolovat identifikační číslo vozidla, nebo VIN, aby zjistili, zda je jejich konkrétní auto součástí stažení z provozu.
Oprava sama o sobě je poměrně jednoduchá.
Šroub kormidelního systému je kontrolován a nahrazen, přičemž Volkswagen předtím řekl, že práce by obecně neměla trvat déle než asi hodinu. Oprava se provádí bez poplatku postiženým majitelům.
ADAC však hlásí další komplikace. Vzhledem k ohromné velikosti kampaně jsou v současné době dodávky nově navržených korozivzdorných náhradních šroubů omezené. Někteří majitelé by proto mohli požadovat další návštěvu dílny, jakmile bude aktualizovaná složka široce dostupná.
Při oznámení odvolání nebyla hlášena žádná zranění spojená s tímto problémem a kampaň byla popsána jako preventivní.
Pro Volkswagen Group je však tato stupnice významná.
Defekt zahrnující jednu relativně malou součástku nyní vedl k tomu, že miliony vozidel napříč čtyřmi největšími evropskými značkami automobilů byly povolány zpět do workshopů po celém světě.