En Tesla ha llançat un model molt més barat a Austràlia 3 a un dels mercats elèctrics més ràpids del món.
El nou 2027 Tesla Model 3 Rear Whel Drive comença a A$45,900 abans dels costos de carretera, comparat amb A$54,900 per al Model 3 Premium Rear Whel Drive que prèviament representava el punt d'entrada més barat de l'abast.
Les ordres van obrir el 1 d'octubre amb els primers lliuraments de clients australians que s'esperaven des del centre fins tard d'octubre.
El moviment talla eficaçment el preu de l'entrada d'un nou model 3 per A$9.000.
En Tesla té l'objectiu dels rivals EV més barats
El nou preu agressiu posa el model 3 directament en territori ocupat per vehicles elèctrics cada vegada més competitiva dels xinesos, coreana i fabricants japonesos.
A l'A$45, 900 abans dels costos de carretera, el nou model 3 és ara el sedan elèctric més barat d'Austràlia, segons les publicacions australianes i Cars24.
Aquesta posició d'en Tesla sota els rivals incloent-hi l'exèrcit Kia EV4 i BYD Sellum.
La competència a Austràlia s'ha intensificat radicalment mentre els fabricants xinesos s'expandeixen les seves línies EV i han posat pressió sobre les marques establertes.
La resposta d'en Tesla sembla ser un model més simple 3 amb un preu d'inici substancialment menor.
Model Cheaper 3 encara ofereix 572km interval
Potser la sorpresa més gran és el seu fet de conduir.
En Tesla diu que el nou model 3 Rear Whee Drive pot viatjar 572km en el cicle de proves WLTP.
Pot accelerar des de zero a 100 km/ h en 6.2 segons.
Això vol dir que el cotxe més barat té un rang més alt que l'A$54,900 Model 3 Premium Rear Whel Drive, que actualment està taxat a 520km WLTP.
La versió Premium és lleugerament més ràpida, completa el zero a 100km/h print en 6. 1 segons.
Què ha eliminat en Tesla?
El preu més baix té com a compromís.
El model 3 Rear Wheel Drive perd alguns dels equips oferts en versions més cares.
Segons News.com.au, les característiques eliminades inclouen la pantalla posterior del passatger, seients de cobertura calenta, seients ventilats, il·luminació i l'interior complet de la cuir interior vegetals disponible en el model Premium.
En Tesla s'ha acostat a crear un EV més barat: preservar l'impuls elèctric central, l'abast i la tecnologia mentre redueixen l'equipament de comoditat i el luxe.
La exterior manté diverses característiques importants, incloent-hi el sostre de vidre panoràmic, Matrix LED capil·lumina, folint automàticament els miralls i les mans obertes.
El model 3 obté una nova característica útil
L'actualització del 2027 també introdueix una cosa que els propietaris d'Austràlia Tesla han demanat.
El model 3 guanya la capacitat d'energia, permetent que el vehicle tingui electricitat a l'equipament exterior.
Els propietaris poden connectar dispositius compatibles a través de l'adaptador Outlet del Tesla, actualment preuat a A$145 a Austràlia.
Aquest tipus de tecnologia, comunament conegut com a vehicle per carregar la capacitat, pot permetre que un EV tingui l'equip de poder, com els aparells d'acampada, eines o altres aparells elèctrics.
La característica no es pot retrrugir a vehicles vells model 3 vehicles, segons Tesla Australia va informar de CarExpert.
Quatre versions del model 3 ara disponibles
L'arribada del model més barat expandeix l'abast del model australià 3 a quatre versions.
El nou model 3 Rear Whee Drive comença a l'A$45.900.
Model 3 Premium Rear Wheel Drive comença a l'A$54,900, mentre que el Premi Premium Long Range Rear Whel Drive costa A$61,900.
A dalt de l'abast, el model 3 és el preu de totes les unitats de Whel Drive a A$80, 900 abans dels costos de carretera.
La versió de llarg abast ofereix el major abast a 750km WLTP, mentre que el rendiment actualitzat arriba ara a 600km i s'accelera des de zero a 100km/h en un reclamador de 3. 1 segons.
El model Y també és més barat
La fixació de preus australiana d'en Tesla canvia més enllà del model 3.
El permís de rendiment de 2027 Model Y ha rebut una reducció de $4,500 dòlars, deixant caure des de l'A$89,400 a A$4,900 abans de pagar la carretera.
La reducció coincideix amb el model australià Y, el canvi de producció de rendiment de la fàbrica alemanya d'en Tesla a la seva instal·lació de Shanghai a la Xina.
En Tesla no ha anunciat la reducció equivalent de preus per les altres variants Y del model.
Tanmateix, l'empresa ha millorat l'acceleració per algunes versions i ha ampliat la capacitat d'energia a través de l'abast.
La batalla EV d'Austràlia s'està fent més difícil
El temps del nou model 3 és significatiu.
En Tesla s'enfronta cada cop més intensa a Austràlia dels fabricants incloent-hi BYD, Kia i un nombre creixent de marques de l' EV.
Però en Tesla també ha gaudit d'un 2026 més fort del mercat australià.
El model que es va convertir en el primer vehicle elèctric per dur a terme les noves vendes mensuals d'Austràlia quan va arribar al mercat el maig. Va tornar al primer lloc a través de tots els tipus de vehicle a l'agost i actualment rangs entre els vehicles més forts d'Austràlia.
L'A$45, 900 Model 3 ara dóna a en Tesla una altra arma en aquesta competició.
En lloc de presentar un nou vehicle de pressupost, en Tesla ha reduït la barrera a la seva seda elèctrica existent.
Els compradors australians consideren que un model Tesla 3, per tant, l'equació ha canviat substancialment: la forma més barata d'un nou model 3 ara costa 19.000 dòlars menys que abans.