Durant dècades, arribant a 100.000 quilòmetres, uns 161.000 quilòmetres, es va considerar una fita important per a un cotxe. Molts conductors van assumir que una vegada que l'odometre creuava sis figures, els problemes cars eren a la cantonada.
Els cotxes moderns han canviat el càlcul.
Els consumidors diuen que un cotxe modern mantingut amb un historial de fiabilitat forta hauria de ser capaç d'arribar a 200.000 milles o més.
Llavors, quan un cotxe és realment considerat d'alta milla i quan hauries de començar a preocupar-te?
Encara falten 100.000 quilòmetres?
Tècnicament, sí. Però no implica necessàriament que el cotxe estigui prop del final de la seva vida.
Un vehicle amb 120.000 quilòmetres i un historial de manteniment complet pot ser una millor compra que amb 70.000 quilòmetres que s'han descuidat.
Els consumidors creuen que 100 milles encara són importants per a compradors, tot i que els vehicles moderns continuen sovint fins a 200.000 milles i més enllà.
La condició del motor, transmissió, suspensió i cos important considerablement més que l'odometre sol.
Pots arribar a 200.000 milles?
Per descomptat.
Els consumidors diuen que el manteniment de la rutina és un dels factors més importants en aconseguir un vehicle a 200.000 milles. Després de l'horari de servei del fabricant, usant el petroli correcte del motor i tractant amb petits problemes abans que esdevinguin seriosos pot afectar la longevitació radicalment.
Això tradueix aproximadament 322.000 quilòmetres.
Alguns vehicles viatgen considerablement més lluny, encara que mantenir un cotxe d'alta distància pot finalment necessitar reparació cares.
Què passa després de 100.000 quilòmetres?
Aquí és on el manteniment esdevé particularment important.
Entre aproximadament 100.000 i 150.000 quilòmetres, els propietaris poden haver de substituir components com l'espurna, les peces de suspensió, l'inici o elteritzador.
Els Cícules equipats amb cinturós de temps també poden necessitar la substitució d'acord amb l' interval especificat del fabricant. S' està ignorant un cinturó de temps usat potencialment pot provocar danys greus en motor.
Res d'això repara automàticament significa que un cotxe s'ha tornat poc fiable. Molts són simplement conseqüències dels components arribant al final de les seves vides normals de serveis.
Què passa després de 150.000 milles?
La probabilitat de les factures de reparació més grans comença a augmentar.
Les foques petroli poden començar a filtrar. Aquests components poden deteriorar-se. Els components Suspensiós poden necessitar atenció, i alguns vehicles poden desenvolupar problemes amb gasos del cap o altres sistemes mecànics importants.
Els consumidors diuen que el potencial de reparar les grans reparacions surt després de 150.000 milles aproximadament.
En aquest escenari, els propietaris necessiten comparar els costos de reparació amb el valor i la condició global del vehicle.
milles de l'autopista contra milles de ciutat
El menjar sol no revela com va ser conduït un vehicle.
Un cotxe acumulant la major part de la seva milla de les autopistes pot experimentar menys en frens i alguns components mecànics que un vehicle de menor milles va conduir principalment a través de ciutats congested.
Pass freqüents, tràfic pesat, repetit i fred comença, acceleració i camins pobres poden augmentar tots els usos.
Aquest és el motiu pel qual dos cotxes mostren una milla idèntica poden tenir diferents condicions mecànics.
L' historial de manteniment de Manteniment importa enormement
Si esteu comprant un cotxe d'alta milla, els registres de serveis poden ser extremadament valuosos.
Buscar proves de canvis de petroli normals i programades. Comproveu la condició dels frens, rodes i suspensió. Inspeccioneu les filtracions de petroli o de refrigeració i motor inusual o comportament de transmissió.
Una inspecció professional abans de comprar un vehicle antic pot descobrir problemes difícils de detectar durant un disc de prova curt.
Quan hauries de deixar de reparar un cotxe vell?
No hi ha milla universal en què un cotxe de sobte es torna massa vell.
Un vehicle de 200.000 milles que encara és segur, fiable i cost per mantenir encara podria tenir sentit financer.
El càlcul canvia quan les grans reparacions són freqüents.
Els consumidors suggereixen que reconsideren un vehicle d'envelliment quan un major cost de reparació val més que el cotxe, el compromís estructurals de seguretat, o el vehicle encara no és fiable malgrat repetides reparacions.
Com fer el teu cotxe més llarg
El consell més simple és també el més important: seguiu la planificació de manteniment especificada pel fabricant.
Usa l'oli correcte i els fluids. Mantenir la pressió correcta. Els llums d'alerta d'alerta. Vigileu els nivells freds i del petroli, i no ignori sorolls inusuals, vibracions o fugues.
Les autoritats també requereixen atenció. Els consumidors diuen que les bateries de cotxe convencionals solen durar tres o cinc anys, tot i que l'ús del clima i del vehicle poden escurçar la vida.
Les petites despeses de prevenció poden ajudar a evitar factures de reparació més grans més tard.
Quantes milles hi ha?
No hi ha número màgic.
100.000 milles ja no són antigues automàticament.
150.000 milles no signifiquen automàticament poc fiable.
I unes 200.000 milles és iquievable per a molts vehicles moderns amb un manteniment adequat.
En jutjar un cotxe major, la millor pregunta no és només quantes milles ha viatjat.
Pregunta com van ser conduïts aquestes milles, amb cura el vehicle es va mantenir i quina condició hi ha avui.
Aquestes respostes poden dir-te molt més que l'òmetre.