El fabricant de cotxes txecs Skoda ha llançat una acció important de retirada que implica uns 1.2 milions de vehicles arreu del món degut a un problema tècnic en el sistema de gestió que podria posar en perill la seguretat dels controladors i passatgers.
Segons la revista alemanya CHIP, que es refereix a l'Autoritat Federal de Transports Federals alemanya (KBA), 370 mil vehicles es poden afectar a Alemanya sol.
Els models involucrats són Skoda Octaveia, Superb, Karoq i Kodaq, produïts durant el període del novembre del 2015 a l'agost del 2026.
El problema està relacionat amb un cargol al sistema d'orientació, que pot ser danyat per corrupció i, en certs casos, trencat. Un defecte com aquest pot causar pèrdua de direcció, creixent s'ha produït el risc dels accidents.
Segons les dades alliberades per KBA, la solució tècnica envisions reemplaçant el permís existent amb un altre resistent a la corrupció.
Tanmateix, el PCP informa que actualment no hi ha peces necessàries per reparar, que poden afectar la durada del procés de retirada.
L'esdeveniment està registrat amb un número oficial de 17091R, mentre que el codi intern de Skoda és 48LS.
Els propietaris d'aquests vehicles de models són avisats per contactar amb els serveis autoritzats per comprovar si el seu vehicle està implicat en l'acció. El control es pot fer a través del nombre d'identificació del vehicle (VIN), ja que no tots els cotxes produïts durant el període mencionat necessàriament es veuran afectats.
Segons el cotxe alemany ADAC, els propietaris dels vehicles afectats seran anunciats pel fabricant i la intervenció per eliminar el defecte és gratis.
Skoda no és l'única marca del grup Volkswagen que s'enfronta a aquest problema. Els últims dies han informat atraccions similars per a milions de Volkswagen, Audi, i els vehicles de marca Seat.
Segons l'agència alemanya dpa, es va identificar el problema durant les comprovacions de qualitat internes del grup Volkswagen, i va provocar mesures evitatives en algunes de les seves marques.
L'acció de retirada es va fer pública el 2 d'octubre, mentre que els nous informes de mitjans alemanys el 13 d'octubre han esdevingut un perill tècnic i vehicles afectats.