Els motoristes francesos podrien un dia enfrontar-se a un càrrec anual de posseir un cotxe com a nova proposta de fer que la fiscalització dels cotxes genera un debat estès arreu del país.
La idea ve de la transició Instit Mobilitarés, o IPMT, que ha proposat un càrrec anual de vehicle que es pot introduir des de 2030. Està dissenyada en part per compensar els ingressos d'impostos de combustible com més controladors canvien de gasolina i vehicles morel als cotxes elèctrics.
La proposta ha atret ràpidament l'atenció perquè alguns informes han ressaltat un potencial cost anual de 910 €.
Tanmateix, aquesta figura no s'aplicaria a tots els controladors.
Segons els detalls de la proposta d'ITM informada per 01net, la xifra 910 representa un dels diversos exemples de la llar hipotètica. Es tracta d'una casa relativament rica que viu en una ciutat, posseir múltiples vehicles, incloent un cotxe molt pesat i antic alimentat.
A l'altra banda, un altre exemple suggereix un càrrec anual de només 30 € per a una baixa llar d'ingressos que viuen a una zona rural o suburbis i posseir un vehicle elèctric il·luminat a Europa.
Per a cotxes privats en general, l'IPMT calcula una mitjana anual de prop de l'any 140 a l'any 2030, potencialment elevat a €260 per 2035.
Per què França considera una idea així?
El creixement ràpid dels vehicles elèctrics crea un repte llarg de llarg termini per als governs perquè els cotxes elèctrics no consumeixen petroli o morel i, per tant, genera encara menys ingressos d'impostos.
L'impostos de la carretera francesa va generar aproximadament 75 mil milions d'euros per a les autoritats públiques el 2025, segons les dades citades a l'anàlisi IT. Sense canvis a la fiscalització, l'institut calcula que els ingressos del govern podrien caure significativament quan la flota de cotxes es torna cada vegada més alimentat.
Sota el sistema proposat, el pagament anual podria dependre de diversos factors, incloent pes de vehicle, edat, emissions i corrent, així com ingressos domèstics, ubicació i nombre de vehicles.
Els vehicles elèctrics no necessàriament escapen del càrrec.
A diferència del parabrisa històric de França, però, els motoristes no necessiten mostrar un pal físic. La càrrega proposada en lloc d'això estaria lligada al propietari del vehicle registrat i recollida anualment.
Per ara, els conductors francesos no necessiten pagar aquesta càrrega nova.
La proposta no s'ha adoptat a la llei, i els envejaments del 2030, com a possible punt d'inici si els legisladors van decidir introduir aquest sistema.
Tot i així, la possibilitat de portar un càrrec anual de cotxe més de dues dècades després que França va abandonar el seu antic sistema de vigtte ha estat suficient per activar milers de recerques i renovar debat sobre qui hauria de pagar les carreteres del país a l'era elèctrica.